Mitsubishi Galant testna vožnja od limuzine 2008

$7500

Japonski avtomobili so zanesljivi, udobni in preprosto prijetni, a zapleteni in cestni cesti. Torej morate plačati za užitek. Primer tega je Mitsubishi Galant.
Predzadnja generacija Mitsubishi Galant, o kateri bo razpravljala, se je pojavila maja 1992. Na transporterju je trajalo do začetka leta 1997. Če izberemo Galant na sekundarnem trgu v Rusiji (zapustili bomo Daljni vzhod onkraj oklepajev, ker se razmere z japonskimi avtomobili zelo razlikujejo od osrednjega Rusa), moramo takoj ugotoviti, na katerem trgu je bil ta avtomobil prvotno proizveden. Svetujemo vam, da izberete samo avtomobile, narejene za evropski trg. Poleg tega je izbira modifikacij evropskih galantov zelo velika-od 1,8-litrske štiri do 2,5-litrske V-v obliki črke V šestih, s sprednjim ali na vsa kolesa, pa tudi z nadzorovanimi zadnjimi kolesi (4WS sistem).
Kdo je hu. Kako ugotoviti, kdo vas prodajalec sreča? Najprej ne pozabite, da različice z 2,4-litrskimi motorji, 1,8 V6 in 2-litrski 241 konjski moči šesti s turbopolnilnikom v Evropi, nikoli niso bile dobavljene v Evropo. Z skrajšano modelno kodo lahko enostavno ugotovite, kdo je pred vami. Na naslovni tablici po modelu Word je kratica exxa (xx sta dve določeni številki). Na primer, E52A, E55A je pogon sprednjega kolesa in bencin štiri 1,8 ali 2,0 litra; E54A, E64A - Ista vrsta pogona, vendar ima motor V6 2 L in E64A vsa nadzorovana kolesa. Dizelska različica ima samo pogon sprednjega kolesa, njegov indeks pa E57A. Pogon s polnim kolesom je bil označen z indeksi E75A (2 litra, 4 valja) in zgornji model E88A-A z 2,5-litrskim motorjem, pogonom na vsa kolesa in 4WS. Tu je v bistvu celoten seznam modelov, ki so bili dobavljeni v Evropo. Če ste videli druge številke - pomislite zase, kako vam grozi.
Težava je v tem, da je imel Mitsubishi in ima veliko sprememb, ki se razlikujejo po konfiguraciji in oblikovanju, vezane na določene trge. In poskus, da bi na arabskem ali ameriškem galantu našli majhen del izdatkov, se pogosto spremeni v veliko izgubo časa in hudega glavobola. In še en problem: Motorji imajo lahko enake indekse, vendar se konstruktivno razlikujejo, odvisno od tega, kateri avtomobili so bili nameščeni. To pomeni, da je motor lahko eno- ali dve velikosti, z ali brez izravnave gredi, ima škripce različnih velikosti itd. In zato se časovni napenjalec jermena ali pasu 4G93, ki ga najdemo v demontaži, ne smejo pristopiti na primer vaš galan. z enako kot motor. Če so bili dvomi, se obrnite na pristojni tehnični center, kjer vam bo v skladu s tako imenovano kodo opcije pomagal ugotoviti celo državo prve ponudbe avtomobila.
   
Srce je samuraj. Najbolj optimalno z vidika cenovne kakovosti zmogljivosti veljajo za stroje, opremljene z 1,8 (4G63) in 2-litrskimi (4G93) bencinskimi vbrizgavami z porazdeljeno injiciranje (MPI). Na avtomobile za Evropo za Evropo je bila nameščena le ena različica 4-valjnih 16-ventilskih motorjev. Hkrati 6-valjni 2,5-litrski motor 6G73 prav tako ni slab, vendar ne pozabite, da je vzdrževanje tega motorja zelo zapleteno, cesta-nadomestitev sveč pa stane 100-150 USD.
Samurajsko srce bi moralo enakomerno in tiho bivati: brez trzanja in trka. Galantska bolezen - obraba koračnega električnega motorja v prostem teku. Najpogosteje pomaga le njegova zamenjava (300 USD ali več). Hydracks se počutijo s klikom svetlobe. Načeloma se tega ne bi smelo prestrašiti, vendar udarni udarci pomeni neizogibnost rešilca. En hidravlični kompenzator bo stal od 32 do 55 dolarjev in je napačno spremeniti. Plus delo: na 4-valjniku-22 USD, na 6-valjniku-75 USD. Nadzorna enota za vžig je zelo pomembna: stikalo, tuljava in distributer so združeni v eno celoto, komponente je nemogoče najti ločeno. Če se dobro ogret avtomobil nenadoma zapre in se ne želi zagnati, dokler se ne ohladi, je to! Cena doseže 600 dolarjev. Previdno preverite radiator - po nekaj zimah v Rusiji se nagiba k postopnemu uničenju (od 200 dolarjev, odvisno od vrste motorja in kontrolne točke). Časovni pas je zelo pomemben (hodi 70–90 tisoč km). Klif bo pomenila pregrado glave. In to kljub dejstvu, da en ventil stane najmanj 50 dolarjev (in jih je 16, se spomnite?) In nabor tesnil - le 250 dolarjev.
Ropotanje ne -telesa. Običajni prodajalec ne sme zavrniti majhnega testnega pogona. Ne verjamete, da hrup, kot se zdi, da je iz valjanja jeklenih kroglic, ni grozno na mehanski kontrolni točki - ležaji so najverjetneje dotrajani in ta užitek je zelo občutljiv na osebni proračun - 400 USD (podrobnosti) + 250 USD (pregrada). Bodite prepričani, da preverite, kako se sliši 5. prestava in kako se sliši 5. prestava. To je ena od problemov Galantove te generacije. Svetujemo vam, da se izmikate in pregledate dno glede prisotnosti puščanja iz tesnil pogonov in palice izbire prestav. Njihova prisotnost bi morala biti zastrašujoča namig omenjenega zneska.
Tradicionalnemu samodejnemu menjalniku dodamo dve subtilnosti: Ko motor deluje, prestavite izbirnik iz položaja R v položaj D. Slišali boste drsnik magnetnega, ki naj traja nekaj sekund in se nato ustavi. Če se ta klepet ne ustavi, so možne možnosti. Do zamenjave malenoida z majhnim popravilom škatle - približno 400 dolarjev. Utripajoča ikona z oznako menjalnika na armaturni plošči bo poročala o prisotnosti okvare v elektronskem krmilnem sistemu. Pregrada porušenega samodejnega menjalnika je že popolnoma drugačen denar, v povprečju od 1000 USD.
Prvi udarci in hrup v suspenziji bodo povedali, da so stojali šibkih stabilizatorjev ukazali, da živijo dolgo - od 25 dolarjev na malo. Trk v udarnih regalih in značilnih oljnih olj na njih bo pomenilo prihajajočo zamenjavo - od 400 dolarjev na komplet. Da ne omenjam značilnega trka v njih. Prav tako je lepo preveriti stanje nosilcev kroglic, saj spreminjajo le montažo z ročici (120 USD na kos). Udarci in drobljenje med ostrim dotikom in nihanjem po nežnih nepravilnostih, pa tudi značilen drobtin na ovinku, bo dal umirajoče stanje notranjega in zunanjega šusa. 500 USD za prvotno pogonsko sklop ali 100 USD za vsako neoridžinsko granato. Redko, toda Galant Copies z vsemi pogonom med kolesom in/ali sistemom krmiljenja zadnjega kolesa (4W) naletijo na. Pogon v celotnem vodenju je zelo zanesljiv in praviloma ne prikriva nobenih nevarnosti, zmogljivosti krmilnega sistema pa je mogoče preveriti le na posebnem stojalu za zelo dobro poznane strokovnjake. Žal, ni veliko. In tako bo pregrada ali zamenjava tirnice na zadnji osi stala 500 ali 1000 USD.
Tokrat smo se oddaljili od običajne sheme, kjer se pregled avtomobila začne s trupom. V Galantu ni nič posebnega in specifičnega, le da mnogi strokovnjaki pravijo, da je bilo po nesrečah obnovljeno več kot 90% rabljenih avtomobilov in ima okvare telesa. Mimogrede, ščit-ščit s podatki o namestitvi naprave je treba normalno uskladiti na desni sprednji strani pokrova, od znotraj. Če je imena na motornem ščitu nameščena, je kapuca nedvoumno spremenjena. Zato je bolje iti v službo za telo. In zadnji - preverite prisotnost in stanje številke na motorju. Pogosto rjavi in \u200b\u200bpostane neberljiv, in to je vsaj mesec in pol težav pri registraciji.
Ker ste se odločili za nakup rabljenega Galanta, potem težko ni primerno govoriti o galantnosti v zvezi s prodajalcem. Ta avtomobil v veliki meri potrjuje skupno mnenje o visoki ceni delovanja, težavah z ekstrakcijo rezervnih delov in tako naprej. Torej je natančnost pri pregledu sesanega vzorca neposredno sorazmerna z njegovo galantnostjo glede na vas in vašo denarnico.
Besedilo Andrey Timofeev, fotografija Alexey Ilyin
Zahvaljujemo se za posvetovanja tehnoloških centrov Diamant, (095) 785-1976 in Ring-Motors, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1,8/2,0/2,0 V6/2,5 V6/2.0 TDI
Delovni obseg (kubični meter) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Največja hitrost (km/h) 190/205/215/225/175
Pospešek do 100 km/h (sek.) 10/9,7/9.2/9/13.9
Poraba goriva (mesto*avtocesta, l na 100 km) 10*6,1/11,4*6,5/11,7*6,9/13,9*7,5/7,6*5.2
       
Cene za Mitsubishi Galant A/M (za maja 2001)
Leto izpusta
1993 4800-6000 USD
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Cene za rezervne dele in nekaj potrošnega materiala
Oljni filter 11 USD
Zračni filter $ 17-21
Filter za gorivo $ 17-27,5
Iskrice (PCS.) 4-5 USD
Visokonapetostne žice (K-T) 30-40 USD
Zavorne ploščice, per./ass. 40-120 USD
Zavorni diski, per./ass. 100/90 USD

 

Vir: "Avtopilot"