TEST DRIVE MERCEDES BENZ VANEO W414 2002 - 2006 MINIVAN

Nov trend.

Mikrovalovne pečice, minivani, enojni skladi, visoko zmogljive univerzale - takoj, ko se vozniki in strokovnjaki iz avtomobilskega poslovanja ne imenujejo tega razreda avtomobilov, ki so se pojavili pred kratkim in postali izjemno priljubljeni. Legendarni Renault Scenic, ki je bil ustvarjen sredi devetdesetih let, je postal odvetnika tega razreda in hkrati je njegovo ime postalo številne, kar je značilno za celotno skupino modelov različnih kalibra tega načrta.

Vendar pa jih nihče ne pozna pravilno, ker se je pojavil v primeru enega ali dveh modelov, razred potnikov odpremo v več letih, je pridobil takšne podvrste in spremembe, ki so za to kategorijo avtomobilov včasih izgradnjo celotnega rodoslovnega drevesa, da bi natančno Določite njegovo lokacijo v tabeli uvrsti. Čeprav so mikrovansi in njih s takšnimi avtomobili stari le šest let, če se datum njihovega videza šteje za nastop s slikovitimi, je proces razmnoževanja Rabid. V tem kratkem obdobju, za katerega nekatere domače proizvajalce avtomobilov, celo nov model nimajo časa za razvoj, so avtomobili tega razreda uspeli ne le razviti celotno družino različnih modelov in različnih modelov, ampak celo razdeljen na več podrazre z vrlinami in slabosti, ki so iz njih.

Vendar ne bomo prišli v teh tehničnih izpustov. Samo recimo: Mercedes Vaneo, debelator nedavno nedavne motorične predstave, je običajen minivan, ki temelji na zasnovi potniške platforme in, kot je bil, prehodnega modela med Mercedesian A razred in popolnoma komercialno minibus V-razreda.

To je lokacija modela v hierarhiji Mercedes, ki omogoča jasno in brez nepotrebnih izboljšav, da bi razložila celotno bistvo tega modela: družinski eno-kompliment z dimenzijskimi dimenzijami avtomobilov in ustreznim okretnostjo, z udobjem na ravni Najboljši analogi, ki imajo nenavadno prostorno notranjost in možnost preoblikovanja notranjega prostora.

Če iščete konkurenčne izdelke, se lahko štejejo za slavni VW Sharan in nič manj priljubljenega Opel Zafira: Oba avtomobila sta nekoliko daljša od Vaneo, vendar ga izgubimo v višino. Ti avtomobili so celo na oblikovanju podobnega: pogon na sprednji koles, telo z enim prostornino, petim sedežem salon v standardu in sedem-sedeži v različici po meri.

Kar se tiče zasnove Mercedesa, se lahko prepirate, ker Vaneo ne izgleda kot osebni avtomobil, njegov videz pa povzroča eksplicitna združenja s komercialnimi modeli tega blagovne znamke, medtem ko imata oba zgoraj omenjenega konkurenta povpraševanje zaradi svojega praktično potniškega videza. Vendar bi bilo tudi klicanje Vaneo Minibus ali Wen narobe, ker V znesku svojih lastnosti je Mercedesian izdelek bližje modelom potnikov. Če ne upoštevate njegovega videza, mislim, da bo ta avto pravilno poklical vagon visoke zmogljivosti, ker do polnega minivan, očitno ne doseže, in da se ne more šteti za jesenskega modela. Da bi bilo jasnejše, bom pojasnil na posebnih primerih. V gibanju se Vaneo čuti malo več potnikov, če ga primerjate z VW Sharan, hkrati pa ne more neposredno tekmovati s takšno ikono v tem razredu modelov, kot so Renault Scenic ali Mazda Predstava. Dimenzije niso male, in vozniške lastnosti tega Merce nam ne omogočajo, da bi govorili o tem, kot alternativo običajnemu avtomobilu. Kot v mercedezijski shemi, se zdi, da je med tekmovalci Vaneo tudi med razredi.

No, klasifikacija s klasifikacijo, in taki avtomobili, kot so Mercedes Vaneo, najprej tisti, ki imajo potrebo po povečanem prostoru kabine in velikega prtljažnega prostora, vendar ne želi plačati dodatno za te prednosti. Poleg tega taka kupec ne želi plačati ne le dobesedno, nakup popolnoma nepotrebnega in ni vedno priročen komercialni kombi ali njegovo modifikacijo potnikov, temveč tudi preplavo za dodatne udobje in funkcionalnost nizko udobje ali ravnanje kot tovornjak. In to je za takšne ocenjene kupce Vaneo Najbolj primeren: Avto je preprosto ustvarjen, da bi nosil in poskrbel izjemno zahtevni lastnik. Zahteva dodatne potniške kraje? Prosim. Poleg teh petih stolov, ki stojijo v kabini Vaneo, se ponujajo še dve, nameščeni v prtljažniku. Kar zadeva udobje, se ne razlikujejo od sedežev prve ali druge vrste, čeprav imajo seveda manj prilagoditev. Če vozite v največ petih osebah, se potniki vašega Vanea ne pritožujejo: na zalogi notranjega prostora, ta avto bistveno presega večino konkurentov.

Tukaj v tem Vaneo resnično izgleda kot minibus: sedel na hrbtni strani, je možno dobiti roko na zadnji strani spredaj samo, in ni vedno. Zadnji kavč je narejen v obliki treh ločenih stolov, od katerih se vsak od njih lahko loči, in pod ekstremnimi sedeži so posebni plastični žepi, ki vam omogočajo shranjevanje drugega malega, ki ga skrijete iz radovednih oči. Pod sprednjimi stoli imajo tudi take posode, vendar lahko škatla za rokavice, tako kot večina modernih avtomobilov, sprejme samo rokavice ali majhno ploščo. Res je, do neke mere, kompenzirane za tako majhno količino rokavic, lahko žepke na sprednjih vratih, ki imajo nišo-omaro, vendar na žalost niso zaklenjeni, zato ne morejo zagotoviti varnosti tovora.

Mimogrede, če obstajajo majhni otroci v družini, zlasti za njih, je otroški paket, ki je vključen v standardno opremo družinske različice. Sestavljen je iz več originalnih možnosti, namenjenih skrbnim staršem, ki potujejo s svojimi vedno nemirnimi otroki. Vse se začne z majhnim ogledalom, ki se drži za notranje vzvratno ogledalo - lahko se prilagodi na tak način, da sedite za volanom ali samo na sprednjem stolu, je potnik vedno videl, kaj se dogaja na zadnji sedež. Ogromno število igrač, brez katerega vsak samozavest otrok ne bo šel nikjer, se rahlo prilegajo v prvotno zložljivo polje, ki je v razpršeni obliki je preproga za prtljažnik. No, vse razloge, ki so potrebni v takšnem družinskem potovanju, se lahko zložijo v vrečko s simboli Vaneo, ki visi na zadnji strani sprednje foteje.

Tudi odhod v celotno družino na pikniku, ne grozi, da se spremeni v nekakšno potovanje na Luno: na primer, na primer, ni treba nositi zložljive mize. Njegove liste z lahkoto nadomešča ... tla prtljažnika. Natančneje, to ni tla, ampak poseben drsni pladenj, ki se razteza skoraj meter. Ta tabela je prenesena obremenitev 120 kilogramov, tako da lahko celo sedite na njem. Res, za bolj popolno skladnost s svojimi funkcijami, zložljive noge ne bi preprečevale te tabele. To je daleč od dejstva, da bo ta zasnova s \u200b\u200bpoli v prtljažniku prenašal konstanten pritisk in v prihodnosti ta paleta ne bo morala voziti nazaj s pomočjo Sledgehammer. Ponovno, ankete in nekatere železne strukture na tleh prtljažnega prostora niso najboljši tečaj za družinski model.

Toda če so vse te koristi civilizacije večina lastnikov večnamenskih avtomobilov redko uporabljajo, vse to zadeva delo upravljavskih organov in na splošno ergonomije vladnih organov, je pod bližnjim pozornost lastnikom in potencialnim kupcem, in vsaka pomembna pomanjkljivost bo takoj razkrila. Vendar pa vse te puščice, skrbno iščejo slabosti na najnovejših modelih, glede na Vaneo, morda ne skrbi: Tudi z najbolj skrbnim pregledom, ne bo mogel najti nekaj, kar se ne ujema s statusom blagovne znamke. Ergonomija, prepoznavnost, udobje uporabe glavnih vodstvenih organov - za vse te parametre Vaneo, če ne okrogla odlična roka, potem vsaj iz trdnega dobrega. Osebno je le ena prikrajšana iz notranje ergonomije - volanski drog pomanjkanje območja prilagajanja, zaradi katere, ko vstopamo v izstopno vtičnico, glava nenehno počiva na spodnjem delu volana. To je vsaj čudno, še posebej, če se spomnite, kako visok ta avto, in pristanek je precej navpičen, da bi se izognili temu odtenku. Kar zadeva kakovost vožnje tega avtomobila, ne morem reči ničesar o njih, saj je del testa, ki se imenuje pogon, prenesen samo na ozemlju uradnega trgovca, in iz tega razloga modeli modela ostala za prizori.

Vendar pa tudi brez dolgih patchworks, je mogoče opaziti številne pozitivne lastnosti, ki so del tega modela. Prvič, dokaj udoben pristanek: voznik sedi visoko, vendar hkrati ne preveč navpično. Drugič, nastavitve vzmetenja in krmiljenja ne izgovarjajo voznika na prekomernem agresivnem slogu vožnje, kako se nekaj pihajo mikrofore. Turbodiesel, ki je nameščen na preskusnem avtomobilu, se zelo popolnoma ujema z družinskim modelom, in relativno majhno porabo goriva samo dodajo pluse v njegovo prag banka. Toda glede neprekosljive kakovosti Mercedesa, zlasti glede tega modela, bi še vedno prepiral. Po tesnejšem pregledu avtomobila ni pustil vtisov dragih in kakovostnih izdelkov. Vsaj nekateri trenutki, povezani s kakovostjo montaže posameznih podrobnosti notranjosti, je povzročilo močno presenečenje: takšnih utripov ni niti v bolj dostopnem razredu. Ni bilo nič drugega, ampak slabo odpiranje rokavic pod ključavnico sedeža in vžiga z jasno ni določeno z zasnovo orožja, slabo v kombinaciji z Mercedes Star. Čeprav je mogoče odpisati te pomanjkljivosti na račun otroških bolezni, neizogibno izhajajo iz vsakega modela, ki je zasnovan s čistim listom. Če se te pomanjkljivosti v bližnji prihodnosti izločijo, se lahko vprašanje za zaprto.

Mercedes Vaneo - izdelek edinstvenega, ker če obstaja celo vrsto komercialnih modelov, legendarni nemški proizvajalec avtomobilov še nikoli ni bil vključen v proizvodnjo družinskih modelov. To je prvi poskus podjetja za proizvodnjo prvotno neprofitnih modelov z enim računom, čeprav se bodo različice Vaneo, namenjene majhnim trgovcem in kurirske storitve, kmalu pojavile. In model bi se lahko štel za revolucionarno, če se mlajši brat pred nekaj leti ne pojavi - še bolj edinstveno Mercedes A-razred, ki je vse ideje o tem proizvajalcu v zavesti kupcev.

Navažali smo, da je blagovna znamka Merce-des vedno povezana s prestižnimi limuzinami in SUV, vendar je videz kompaktnega in enega delitvenega modela A-razreda pripeljal do detvinca tega leta Vaneo ni čudno, ki nima presenečenja . Po eni strani je še dobra: avto se je izkazal za dobro, relativno poceni, Mercedesian tradicionalno kvalitativno, vendar njegova cena ne briga. In na drugi - verjetno je bil model še vedno na začetku, da si predstavljamo kot komercialno, in šele nato ponujajo potnike, potniške različice za kupce. Zato bi bilo lažje in z vidika prestižljivosti blagovne znamke, in bi bilo bolj prijetno za kupce: bolje je kupiti model komercialnega potniškega potniškega potniškega prometa z izzivi avtomobila, kot la Minivan z naravo komercialnega van ...

(+) Velika zaloga prostora v kabini, ogromno deblo, udobna drsna stranska vrata, prvotna zasnova.

(-) Visoka cena dobro opremljenih različic, ne zelo visoko kakovostna montaža posameznih elementov notranjosti, nevidno spredaj SVE.

Besedilo: Pavel Kozlovsky
 

Vir: AutoGase / N 19 (365) z dne 05/29/02