Testni pogon Mazda MX-5 (MIATA) od leta 2008
Mazda MX-5 Superlight. S stereotipi
Mazda MX-5 Superlight. Konceptni avtomobil. Ne bo šel v prodajo avto morda nima, recimo ESP ali ABS, toda kolesa, volan, pedali in drugi znani atributi so prisotni brez napak. Vendar so se japonski inženirji, ki so ustvarili Mazda MX-5 Superlight Concept Car, odločili drugače. Avto so prikrajšali za vse odveč, vključno z vetrobranskim steklom. Običajno konceptualni razvoj ni namenjen testiranju, vendar se je dopisniku s 5 kolesi uspelo voziti po nenavadnem prevozu
Testni pilot
Sergey Krestov, 28 let, avtomobilski novinar, vozne izkušnje 10 let, osebni avtomobil - Opel Corsa
Običajno so takšni stroji razstavni vzorci, ki niso zasnovani za delovanje. Še septembra se je med prodajalcem avtomobilov v Frankfurtju zdelo, da bo nov razvoj japonskega proizvajalca ponovil usodo tisoč lepih, nenavadnih in enako neuporabnih konceptov. Njihov miren, a noro dolgočasen obstoj poteka v korporativnih muzejih. A je to življenje pravega železnega konja?!
Z Mazda MX-5 Super Light je situacija drugačna. Ta koncept ni samo za razstave. V zadnjih letih je podjetje Hiroshima obsojalo splošno sprejet trend. Če vsak naslednji model konkurentov postane večji in težji, potem Mazda nasprotno želi čim bolj olajšati zasnovo. Lahki avtomobili so sijajen izhod. Prvič, takšni avtomobili vozijo hitreje. Drugič, bolje jih je nadzorovati. Tretjič, porabijo manj goriva, lastniki avtomobilov pa porabijo manj denarja za letni davek na konje.
Mazda inženirji so se odločili, da bodo naredili najbolj poslušen in natančen športni avtomobil, hkrati pa ohranili varnost in povečali učinkovitost. Ko so bili kot osnova za kultni kabriolet MX-5, ki je popolnoma nadzorovan v serijski različici, so strokovnjaki dobesedno razstavili avtomobil. Nato so dodatni vijaki preprosto vrgli stran. Tako, da teža avtomobila ne presega tone, so se morali oblikovalci znebiti skoraj vseh prednosti civilizacije. Avto zdaj nima zložljive strehe, izolacije hrupa, klimatske naprave, glasbe in celo stranskih vzvratnih ogledal! Rodster Hood je narejen iz poliranega aluminija, ki je prav tako zmanjšala težo avtomobila. Ampak to še ni vse. Konceptnemu avtomobilu popolnoma primanjkuje vetrobranskega stekla. Namesto tega sta dve dirkalni čeladi, pritrjeni v prtljažniku, vključeni v komplet. Iz dodatnih elementov za hrbtom sedežev so se pojavili loki varnostnih lokov z implantiranimi signali za zaustavitev diode. Poleg tega je bilo telo okrepljeno s posebnim okvirjem.
Pred potovanjem sem začel z Mandrazhom. Konec koncev bom šel na edinstven koncept, ki je ustvarjen v eni kopiji. Odločeno je bilo, počasi se bom premaknil, da se izognem neprijetnim presežkom. Vreme v alpskem vznožju, ki se je igralo z nami v mačjih miših: bodisi sonce je sijalo, nato pa so oblaki naleteli na možne padavine. Naj vas spomnim, da je streha v našem avtomobilu odsotna kot razred. Strokovnjaki Mazde morajo sprejeti izkušnjo moskovskih znanstvenikov, ki s pomočjo lestenec Chizhevsky razpršijo oblake na območju Arbat. Lepo bi bilo postaviti podobno instalacijo na Superlight Mazda MX-5. Hvala bogu, nebeški urad se je usmilil in podelil skoraj popolne pogoje za test. Pet -točkovni varnostni pas vam ne omogoča globokega dihanja. Za zagon motorja morate dvigniti dve letalski stikali in nato pritiskati gumb. Športni ropot naredi alarme avtomobilov, parkiranih v bližini dela. Pojdi! Edino vzvratno ogledalo je v središču. Vloga odsevnega elementa igra polirani aluminij. Elegantna rešitev, toda slediti ji v cestni situaciji je kot pogled v samovar. Pod pokrovom je nameščen standardni 1,8-litrski motor. Ni se mi bilo treba navaditi na Rodster. Inženirji, čeprav so iz avtomobila vrgli veliko znanih lastnosti, so na običajnih krajih pustili vse, kar je potrebno za očarljivo potovanje. Standardni instrumentni ščit gre dobro z novimi usnjenimi stoli in oblikovalskim naslonom za roke. Vlogo glasbenega sistema igra vgrajen -iPod. V gibanju je odzivnost in poslušnost konceptnega avtomobila v gibanju presenetljiva. Športna vzmetenje in zmanjšana teža so avtomobil spremenili v karte. Motor takoj spodbuja kratke prestave do rdeče cone. Zdi se, da ne hitite počasneje od 150 km/h, vendar je merilnik hitrosti trmasto ostal pri oceni 100. Nikjer ni subjektivnih občutkov. In to je razumljivo, ko tok hladnega zraka bije v obraz, zakaj želim ne samo peti, ampak kričati, prestrašiti številne favne Alp.
Na koncu je narava postavila prašiča. Dež, ki se je začel, je dodal vznemirjenje. Moral sem dvigniti čelado. Škoda je, da v njem ni brisalcev. Nadaljnje potovanje je spominjalo na moje najljubše surfiranje.
Več v manjših Na predvečer dvajsetih obletnic priznane uspešnice Mazda MX-5 so Mazdistični strokovnjaki posebej za prodajno prodajo avtomobilov v Frankfurtju ustvarili ultra lahka različica Superlight. Ta konceptni avtomobil, zgrajen na podlagi serijske družine tretje generacije, ima brezkompromisen športni značaj. MX-5 Superlight je živ primer popolne enotnosti voznika z avtomobilom, izboljšanega ravnanja in porabe goriva. Tako kot prvi MX-5, ki je simboliziral oživitev klasičnih sorodnikov, tudi Superlight pooseblja idejo o odprtih športnih avtomobilih. V novem izdelku je retro slog kombiniran s futurističnimi motivi. Ultra-lahka MX-5 zagotavlja očarljivo vožnjo vrednega športnega avtomobila, saj je opremljen s sprejemnim 1,8-litrskim bencinskim motorjem MZR. Poleg tega ima konceptni avtomobil edinstveno karoserijo brez vetrobranskega stekla.
Ne ljubimo
Za zagon motorja je treba dvigniti zobne stikala zrakoplova. Elegantno
Salon iz staranega perforiranega usnja. čedno
Kot ogledalo, poliran aluminij. Neznano
Vožnja
Zaradi nizke teže in športne suspenzije se koncept nadzoruje kot kartice.
Salon
Usnjen zaključek kabine odlično dopolnjuje splošno podobo koncepta.
Udobje Udobje je glavna stvar, ki je trpela v tem avtomobilu. Močno se trese, veter piha v obraz in dež se nalije po glavi.
Varnost
Ko so vrgli streho, so inženirji dodatno okrepili telo, petni pasovi pa so pilota tesno držali.
Cena
Ne bodo prodani.
Prednosti in slabosti
+ Svetla zasnova, nizka poraba goriva, odlično ravnanje.
- nezadostne lastnosti hitrosti, pomanjkanje strehe za športni avtomobil.
Specifikacije
Oznaka in model - Mazda MX -5 Superlight
Dimenzije - 4002x1720x1110 mm
Motor - bencin, 1800 cm3, 126 KM/6500 min -1
Menjalnik - mehanski, 5 -hitrost kp
Dinamika - največ 230 km/h; 8,9 s do 100 km/h
Tekmovalci - Audi TT, BMW Z4
Naše mnenje
Mazda MX-5 Superlight dokazuje, da lahko uživate v vožnji na asketskem kabrioletu z majhnim motorjem, hkrati pa prihranite na gorivu in cestnem davku. Vendar je bilo za resnično delovanje majhno vetrobransko steklo še vedno vredno zapustiti. Poleg tega ni jasno, kaj tehta več: steklo ali 2 čeladi, ki so vključeni v obvezni komplet?
Avtor: Sergey Krestov
