Testna vožnja MAZDA MX-5 (Miata) od leta 2008 kabriolet

Igralec

Najbolj priljubljena žganja sveta je zdaj mogoče kupiti s strojno pištolo: nekaj več ljudi je bilo dodanih nešteto več ljudi.
 
Vse v zraku. Vse je v zraku. Velik občutek RhoDasterja zraka, stehta, razpakiranega, premaknil. V njej najdete bolj smisel, manj iščete. Izkazalo se je, da je več prednosti, manj ste opazili. In ljudje, dovolj pametni, da ne storiti pametnih ljudi, sploh ne malo. In ne gre za denar. In to ni niti v njihovi količini: med tistimi, ki nimajo dodatnega denarja za nakup nekaj neuporabnega, je bilo veliko modrih moških, ki niso imeli dodatnega denarja za nakup nekaj dolgočasnega. In bili so celo več kot med tistimi, ki lahko nekaj resne na zraku. Mazda MX-5 so najuspešnejši roadster v zgodovini.
V pomlajevanju, ki je bil podvržen trenutni generaciji japonskega sveta RhoDster, glavni stroj za Rusijo. Zdaj ne morete prenesti levega dvigala v nepremičnine moskovskega prometa, in če je glavna stvar v Roadsterju za vas, hodi po svežem zraku, potem lahko stroj s strojem olajša in lažje in lažje. Glavna tehnična prednost te enote je, da je na voljo za nakup. Glede na povečevalni kozarec njegove prednosti ni nobene točke, ker so malo. Lepo je, da obstajajo ključi na volanu, in je neverjetno, da je Mazda uspela naučiti normalno, da deluje tako shemo za izbiro orodja, ki se je zdela očitno izgubljena: še vedno, celo Porsche ni naredil Tanya-Gully Tipke v človeku. In ergonomisti Mazda je uspel.
Če želite, ne le hoditi, ampak tudi nositi rep cevi, možnosti izbire avtomobilov z maso ročaja. Res je, da niso vsi na voljo v Rusiji, ker ne v vseh konfiguracijah MX-5 gredo do nas. Na splošno je Roger Mazda odlična šasija. Enostavno in brez klavzul, ampak poštena in visoka kakovost.
Vendar, koliko možnosti za kombinacije motorja (1,8, 2.0) in strehe (trda, Marrala), toliko in zelo (zelo!) Različni pogonski znaki v MX-5. Med 2.0, vse druge kombinacije, in obseg med njimi iz zvitka užitka in dolgega čolna, ne preveč natančen in vse, kar je vse z Lenza in zamude (vse to je še posebej opazno s streho), na svetlo in natančne dvojne športe Avtomobil), na svetlo in natančen dvojni športni avto, na katerem v prenašanju, in na progi, in v gorah.
Izberite jasno stvar. Pomembno, vendar ne glavna stvar, ker se spomnimo, da je zasledovanje pomena prikrajšalo v smeri. Glavna stvar v Roadsterju ni, kako to leguje, ampak dejstvo, da med njegovimi sedlami. Če je prenosni tunel, potem komaj je, da bo imel nekakšno priložnost, in tukaj ni nobenega nadzora. Ampak, če je nekaj zraka ... in ime je seznanjeno z zadevo, občasno se lahko prevaža s taksijem.

Latice izbora menjalnika stroja delujejo na principu potiskanja, ne levega desnega dela. Prvič, da je ta pristop tako uspešno izveden, da je nadzor nad intuitivno polje: neverjetno, vendar vam ni treba navaditi na nestandardno rešitev sploh.
Besedilo Dmitry Sokolov.

 
 
 

 

Vir: Cars.