TEST DRIVE MAZDA CX-7 Od leta 2009 SUV

Vse fotografije Mazde CX-7 od leta 2009

MAZDA CX-7. Druga serija

MAZDA CX-7. Cena: ni definirano. Na prodaj: II četrtletju 2010

Prvenec Mazda CX-7, ki se je zgodil pred nekaj leti, dobesedno razneslo trg crossover. Hiter design v kombinaciji z dobrimi lastnostmi dinamičnih takoj ocenjeno kupce in v Rusiji, in v mnogih evropskih državah. Ampak to je čas za posodobitev izpolnjujejo druge generacije. Poglejmo, če je najboljši sovražnik je dobra

Test Pilot.
Sergey Crostes, star 28 let, avto novinar, vožnja izkušnje 10 let, osebni avto - Opel Corsa

V sodobnem svetu, sprememba avtomobilskih generacij pojavlja kot budilko. Tri leta je minilo Prenova, šest let zamenjavo. Torej, Mazda CX-7 Tri leta kasneje, življenje je brušenje.

Medtem ko je v Moskvi in \u200b\u200bSankt Peterburgu, ljubitelji zimskih športov so čakali na sneg in zmrzali, snežni metež busheled v avstrijskih Alpah. Odličen kraj, da predstavi posodobljeno SUV na predvečer zimo. Glavne spremembe v crossover je, natančneje, na obrazu. Novo blagovno znamko nasmeh radiatorsko rešetke, za consupportive izraznosti, robovi s kromom. Nova uokvirjanje meglenke v stilu Mazde3. Te spremembe, na prvi pogled videti nenavadno in celo alyapod, vendar ta občutek hitro mine, in že dorestayling CX-7 izgleda dolgočasno in inexpressive. Zadnji pojavil spojler in lepo blazinico na odbijač. Vse to kozmetiko refreed na novo crossover, vendar je glavna novost za evropske kupce pod pokrovom. Nazadnje je bil 2,2-litrski motor z 173 litrov nameščena na novi CX-7. z. Z noro navorom 400 nm, ki je na voljo pri 2000 min-1. Odločitev za oskrbo z dizelskim motorjem v Rusiji še ni bil dosežen, vendar ob upoštevanju dejstva, da druge družbe prinašajo več in več dizelskih motorjev na našem trgu, je mogoče domnevati, da je pojav motorja težkega kurilnega ni daleč. CX-7 je prejel povsem novo prednjo ploščo z navigacijskim sistemom, pokrito s stilsko vizirjem. Toda velikost zaslona je 4,1 centimetrov, kratko in jedrnato napisana v vrsti, v salonu velikega crossover izgleda majhen.

Ko se obrnete, zastavica vžiga utripa novo armaturno ploščo z belimi puščicami in modrimi lestvicami. In prihajajoči motor prijetno preseneti nizko hrup in vibracije. Pogovori o športnem značaju novega CX-7 niso bili oglaševalni trik. Crossover ima zelo sestavljeno in trdno podvozje. Avto z veseljem predpisuje zavoje vsake stiske. Počutim se, evropski CX-7, ima strožje nastavitve vzmetenja, ki v kombinaciji z mehanskim CP omogoča veliko na Alpah gorskih serpentines, in z noro dizelsko gorivo, ne morete skrbeti, spuščanje znižuje znižanje na ozkih prehodih. Four-kolesni pogon zanesljivo drži avto tudi pri pospeševanju v tla na snežni milosti, in številne varnostne sisteme zavarovati. Na AutoBahn CX-7, tudi v svoji plošči: takoj vlije v tok, občutek staleža pod pedalom tudi pri visoki hitrosti. Hrup vetra se praktično ne moti zahvaljujoč novim stojalom za vetrobransko steklo in izboljšano izolacijo hrupa. Hkrati poraba goriva ostaja znotraj 8 litrov, kar je še posebej pomembno v ozadju bencinskega kolega, ki je po mnenju pregledov lastnikov izkazala, da je zelo velika. Na poti se je izkazalo, da lahko samo voznik upravlja navigacijo z gumbi na volanu, iz neznanega razloga inženirji odločil, da ne bodo zaupali tej odgovorni misiji na potnika. Toda nov pogled zadnjega pogleda je padel tako, ker za pakiranje velikega SUV v Evropi težko nalogo.

Načrtovana sprememba avtomobila: Zdaj je treba poskusiti CX-7 z znanim 2,3-litrskim turbo motorjem. Če pa ta enota razvije 233 litrov na ruskem trgu. S. V Evropi daje 260 konjev (!) Kot šport Mazda3 poslanci. In kar je najpomembneje, škatla je tudi mehanska šeststopenjska. Potovanje obljublja, da bo razburljivo! Na NIZAKH, se bencinski motor potegne še slabše od dizelskega goriva, ki še posebej seve, ki se začnejo v hribu, in na avtocesti, turbo motor, ki ga je treba hraniti v tonu, brez padca obrt pod 2500. če ne morete registrirati bencina CX-7, seveda, seveda, bo prehitela dizelsko različico, vendar v normalnem delovanju, je dizelska potiska pomembnejša od črede v 260 bencinskih silah. Poleg tega bodo prihranki na davku na cest in gorivo zelo pomembni.

Ljubezen - ne ljubi
Sistem za preoblikovanje prtljažnika je ostal na isti visoki ravni. Udobno

Masivni sprednji sedeži bodo ustrezali vozniku katerega koli kompleksa. TRD

Evropska različica CX-7 je opremljena s podporo. Za naš trg to zagotovo ni primerno. Polemika

Prednosti in slabosti
+ Dinamična oblika, nizka hrup, nizka poraba goriva.
- majhen navigacijski zaslon, nadzor navigacije samo iz volana, odsotnost dizelskega stroja, samo dva motorja v ravnilo.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - MAZDA CX-7
Dimenzije - 4700x2055X1645 mm
Engine - Turbodiesel, Inline, 4-valj, 2184 cm3, 173 KM / 35004000 min-1
Prenos - mehansko
Dynamics - max 200 km / h; 11.3 s do 100 km / h
Tekmovalci - Nissan Murano

Naše mnenje
Ko se je MAZDA CX-7 Crossover pojavil na ruskem trgu, sem res želel voziti evropsko različico z ročno polje in 260 litrov. z. pod pokrovom. Zdelo se je, da bi bila idealna možnost, vendar videz dizelskega motorja je zasenčil občutek iz izletov na bencinsko različico. Še vedno so inženirji razvili pametno vozilo, ki je ustvaril novost resnično univerzalni avto. Vleče!

Avtor: Sergey Crostes
Foto: Sergey Crostes