Crash Test Mazda CX-7 od 2009 SUV

Voznik in potniki. Skupna ocena 27 | 76%

Prednji udarec (13,7 točke)

voznik potniški - V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Vodja Voznikov Head Stik z Airbag stabilna Stik z glavo sovoznika z zračno blazino stabilna Prsi potniški podružnica stabilna Gibna spredaj stojalo nazaj 8mm. Shift volan nazaj ne Shift volan gor ne Prsni koš stik z volanom ne Vrh noge, kolena in kolka območju Stik s trdnimi elementi na sprednji plošči da: volan; Plošča blizu osrednji konzoli, prav tako v bližini varovalk; Bardac pokrov. kolena da: volan; Plošča blizu osrednji konzoli, prav tako v bližini varovalk; Bardac pokrov. Spodnji del noge in stopala Foot stiskanje vdolbina ne Odmikanje pedala nazaj stopalko sklopke - 81mm Pedal premik vrh ne

Stranski trk z avtom (8 točk), in z objavo (5,8 točke)

Automobile steber

Vodja Airbag da prsi Airbag da

Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)

Opis stola Usnje, 6 električni prilagoditve Tip naslona za glavo pasivna Geometrijska ocena -0,5 Testna - Močan strel 0 - Srednja Stick 0 - Šibka stavko 0

Otroške potniki. Skupna ocena 39 | 79%

Otrok do 18 mesecev
Znamka stol	ritax R.		sprednja šok
Skupina v sili	0, 0+		Vodja napredovati	zaščitena
Lokacija	obraz nazaj		Opazi pospešek	najvišja ocena
pritrditev	ISOFIX pritrdilna		Prsni koš obremenitev	najvišja ocena
			stranski stavke
	Vrednotenje zaščite	12	Pritrditev glave	zaščitena
	označevanje Vrednotenje	4	Opazi pospešek	max Vrednotenje
	Vrednotenje pritrditev	2

Otrok, starejši od 3 let
Znamka stol	ritax R.		sprednja šok
Skupina v sili	1		Vodja napredovati	zaščitena
Lokacija	face naprej		Opazi pospešek	najvišja ocena
pritrditev	ISOFIX pritrdilna		Prsni koš obremenitev	šibka
			stranski stavke
	Vrednotenje zaščite	11,7	Pritrditev glave	zaščitena
	označevanje Vrednotenje	4	Opazi pospešek	max Vrednotenje
	Vrednotenje pritrditev	2
Ocenjevanje avtomobila	3		Preprečevanje Airbag Opozorilo	Piktogram na osrednjem stojalu, kot tudi na voznikovem sončnem steklu

Pešci. Skupni rezultat 16 | 43% Začni sistem. Varnostna skupna ocena 5 | 71%

- Odlično - Dobro - zadovoljivo

Speed \u200b\u200bLimiter. - 0, ni na voljo Stabilnostni tečaj (ESC) 3 Signalizacija o neprilagojenih varnostnih pasovih Dva: gonilnik in sprednji potnik Vodja 6,5 HIP območje. 3,1 Noge 6

Zaščita odraslih potnikov:

S frontalnim udarcem je potniški salon Mazda CX5 ohranil integriteto. Mannequin je pokazala dobro zaščito kolena in bokov voznika in potnika. Mazda je v dodatnem testu pokazala, da so vsi potniki ne glede na položaj in velikost, bo prav tako dobro zaščitena. Na stranskem trčenju s pregrado je bila zaščita vseh delov telesa na dobri ravni, avtor pa je dosegel največje število točk. Tudi v resnejšem stranskem trčenju s stebrom je bil voznik dobro zaščiten na vseh področjih in dosegel največje število točk. Sedeži in nasloni za glavo zagotavljajo dobro zaščito pred poškodbami vratu pri udarcu.

Varnost potniških otrok

Na podlagi podatkov, pridobljenih iz manekenke med sedanjimi preskusi, je CX-7 dosegel največje število točk za zaščito 3-letnega otroka in izgubil le polovico žoge za zaščito 18-mesečnega otroka. V frontiranem trčenju, premik sponke 3-letne manekenke, sedel za sabo, ni bil pretiran. V stranskem vplivu sta bila obe manekenci pravilno zaščiteni na otroških stoli, kar je zmanjšalo verjetnost stika z notranjimi deli za notranjost avtomobilov. Potniška zračna blazina je mogoče odklopiti s stikalom, ki vam omogoča, da namestite otroški sedež tam. Opažena je bila informativnost sistema zračnih blazin. Obstajajo jasna opozorila o nevarnosti uporabe otroškega stola na potniškem metse, ki je pred uporabo potreben za predhodna zračna blazina.

Zaščita pešcev

Odbijač zagotavlja dobro zaščito za pešce, ki je avtomobil dosegel največje število točk na tem področju. Sprednji rob pokrova je pokazal najboljšo zaščito za pešce. Na večini področij, kjer se glava otroka ali odraslega lahko preseneti, je Hood nudil dobre zaščitne pogoje.

Zaščita pešcev

Elektronski sistem seveda (ESC) je standardni paket CX-7 in izpolnjuje zahteve Euro NCAP. Signalne naprave, ki niso nameščene varnostne pasove, so standardne za voznika, sprednje potniške in zadnje sedeže. Naprave za omejitve hitrosti manjkajo na CX-7.

Splošne informacije o avtu

Testiran model	MAZDA CX-7 2.2 Diesel, model z desnim dnom
Tip telesa	crossover (5 Vrata)
Leto objavljanja podatkov	2010
Mreža, kg	1865 kg.
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	velja za vse modele CX-7

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Enostopenjsko
Potniški sprednji zračni blazina	Enostopenjsko
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena zračna blazina	Ne
Dinamični stabilizacijski sistem	Ne
Opomnik za neprofitne varnostne pasove	Ne