Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997
Z evolucijo
Danes lahko avto samovoljno prodamo, toda kdo bo jutri zagotovil svoj komercialni uspeh? Le stalen postopek izboljšanja bo pomagal upreti napadu tekmovalcev. Po trenutnih zakonih preživetja, že tri do štiri leta po začetku izida modela, je treba pripraviti njegovo izboljšano različico. In tu sta pred proizvajalcem odprti dve smeri: investirati tako, da se popolnoma prekrivate v skladu z zadnjim modo ali ga rahlo obnavljajo, da bi zadržali osvojene meje, dokler se naslednik ne pojavi. Odločitev o usodi uspešnega modela 323 so Mazda motorni vodje izbrali drugo možnost, medtem ko so prilagodili politiko cen. Torej, samo limuzina, ki jo izvaja ekskluzivno, je v Rusijo dostavljena prek uradnih kanalov, kar v praksi pomeni popolno možnost. Vsi stroji so redno opremljeni z dvema zračnimi blazinami, klimatsko napravo, električnim paketom, ogrevanimi sprednjimi sedeži, sistemi ABS in EBD v zavornem pogonu. Poleg tega se je cena avtomobila zvišala za le 400 dolarjev. In edina možnost je stroj.
Zunanje preneseno restyling na 323. je enostavno razlikovati z žarometi s plenilskim špatkom, ki je spremenil prejšnje poligone. V skladu s tem so se preoblikovali pokrov pokrova, sprednja krila in odbijač. Zadnji del avtomobila je nekoliko posodobljen. V notranjosti se je pojavil usnjen volan in ročica menjalnika, beli številčnice naprav in vložek na osrednji konzoli za karbonat. Za oblazinjenje vrat se uporablja zelo zanimiv dvoplastni material: tkanina je, kot da je zategnjena z majhno mrežo.
Pod pokrovom, 1,6-litrski motor namesto 1,5-litrskega, kar obljublja znano povečanje konjskih moči in Newtona. V praksi se vedenje avtomobila skoraj ni spremenilo: dolge prestave poudarjajo elastičnost motorja, vendar zaenkrat ne dovolijo, da bi širil krila. Za samozavestno krepitev naprej se ne bi smeli bati promocije motorja, največjega pouka, ki ga kaže natančno v območju visoke hitrosti. Rekonfigure vzmetenja na srečo ni pokvarila pomembnih prednosti stroja zanesljivega ravnanja in stabilnosti v vogalih. Izkušeni voznik 323. bo še vedno prinesel veliko prijetnih občutkov. Poleg tega so navpični pospeški pri prenašanju nepravilnosti na udobni ravni. In še vedno se avtomobil ugaja z močnimi zavorami, ki se lahko spopadejo z veliko večjo maso. Torej, Mazda 323 je uspešno opravil krog, ki ga je mogoče upravičeno imenovati evolucijsko. Kaj naslednje: žametna revolucija ali državni udar, kot se je zgodilo z modelom 626?
Avto ponuja Eurosib-Avo.
Med testom je avtomobil zavarovan s centrom LLC Nation.
Besedilo: Leonid Klyuyev
Foto: vsevolod Konovalelov
