Testna vožnja MAZDA 323 F 1994 - 1997 Hatchback
Skromen čar
Mnogi od nas pri nakupu avtomobila, sploh ne opazijo tega, je zelo pozornost namenjena državljanstvu prihodnjega nakupa. To se še posebej počuti, če je imel pre-izpustnega avtomobila eksotične korenine. Nekdanji lastnik ameriškega modela se bo zagotovo najprej seznanil s predlogom ameriških avtomobilskih proizvajalcev v tem cenovnem razponu in šele potem bo sledil druge možnosti. Zelo isti občudovalec francoskih, nemških ali celo korejskih avtomobilov - navadimo se na vaš avto, ali bolje, njegove značilnosti. Glede na to stanje z avtomobili japonskih znamk izgleda precej nenavadno - večino njihovih kupcev, tudi če so jih imeli z vozili drugih podjetij, jih sami izbrati, skrbno izračunati vse prednosti in slabosti.Očitno, prednosti z veliko prednost zmago, čeprav se japonski lahko zanima ne le s tem. Skoraj vsi proizvajalci avtomobilov v državi vzhajajočega sonca, vključno z Mazdo, govorimo o danes, zelo pogosto spreminjajo in izboljšamo svoje modele, še posebej, če govorimo o zelo priljubljenem in povpraševanju avtomobila.
Po dolgoletnem tradiciji in modelih skoraj vseh japonskih se spreminjajo s pravičnostjo štirih ali petih let, Mazda z zavidljivo pravilnostjo predstavlja kupce po vsem svetu, vključno z nami, najnovejšimi modeli in spremembami. Res je, da je naš trenutni test malo drugačen. TEST MAZDA 323S, ki se je začel manj kot pol pred enim letom, je odliko na prejšnji model. Čeprav se to ne uči svojih prednosti in ne pomeni manj kot novo. Mazda se je dolgo uveljavila na našem trgu, število novih ali skoraj novih avtomobilov, ki tečejo skozi naše ceste s stiliziranim logotipom M na lastvici Falsaradiator je odveč.
Znamka blagovne znamke Mazda povzroča stalne spore. Nekateri so navdušeni nad gladko opremo telesa modernih ali celo zadnjih 626., nekatere, nasprotno, ne tolerirajo. Treba je povedati, da po odstranitvi iz proizvodnje prejšnjih 323F veliko očitno očitno mazda v pretirano skromnosti zunanjega oblikovanja svojih strojev. Če je zgoraj omenjena EFKA pritegnila pozornost vseh in vsem, potem je sodobna 323. umetnost očitno ni potegala. Vendar pa to ni potrebno, še posebej, ker je preprosto prehodni modeli. Njihov cilj je podpreti raven prodaje na ustrezni ravni pred pojavom popolnoma nove, oblikovane, kot pravijo, s čistim listom modelov. In ocenjevanje po konceptih Mazde, ki ga družba predstavlja skoraj vsak večji prodajalec avtomobilov, modeli, ki se bodo pojavili v prihodnjem letu ali dveh, bodo izgledali veliko bolj agresivno in več STRWARE. Enako lahko rečemo o sodobnih tretje serije hatchbacks. Za razliko od limuzina, nimajo tako konzervativnega videza, zlasti za oblikovanje hrbta avtomobila, zato po mojem mnenju pogledajo, kar je bolj privlačno. Vendar pa je vse odvisno od barve avtomobila. Mazda 323s, pobarvana v svetlobni kovinski, izgleda zelo lepa in trdna. Poleg tega se lahko vzame od daleč za večje 626. \\ t Po odlikovanju imajo obe limuzini veliko podobnih podrobnosti, kar je nedvomno zelo pozitiven učinek na sliko 323. \\ t
Zunanji konservativizem ima nadaljevanje in pri oblikovanju notranjega prostora. Z drugimi besedami, vse je omejeno funkcionalno, priročno, vendar nekako brez posebnih klavzul. In tudi če ste se odpeljali cel dan za volanom 323. Vendar pa vse to ne moti: enostavno je nadzor, prijeten v gibanju. Tudi z 1,6-litrskim motorjem se avto lahko imenuje dinamična, čeprav, da bi to čutila, morate dvigniti puščico tahometra za 3000. mark. Samo takrat motor začne dihati poln prsi. Druga polovica delovnega območja tahometra, puščica leti daleč hitreje od območja s hitrostjo mirovanja do zgornje znamke. In če cestni pogoji ne dovolijo nobenega prometa pod 3000 RPM, potem ne bo nobenih pritožb o dinamiki 323. Tudi na najbolj izbirnem kolesarju. Edina stvar, ki se zmede - v urbanem času, takšne revolucije motorja niso vedno prijetne, poleg tega bi nekako raje raje tako uro za dobro hrepenenje na Nizakh. Navsezadnje je tam in ni dovolj.
Vožnja avto, vendar pospešek izkaže zelo počasen, in samo vklop v korenino spremeni situacijo. Ta bolezen je skoraj vse modele s šestnajstim motorjem rokavic z DOHC Carbreate Care. Motor z dvema odmičnim gredi ljubi visoko hitrost in da kupec res čuti prednost takšne sheme preko običajnega, da se vrha navora premakne na območje višjih vrtljajev. Res je, da je treba omeniti, da v tej situaciji Mazda izgleda odlično. Z motorji detonacije je mogoče doseči le z neposrednim provokacijo, to je vključitev najvišjega prenosa na nesprejemljivo nizko hitrost. V vseh drugih primerih se vse dogaja v istem scenariju: vožnja z avtomobilom, vendar zelo neradi pospešuje, čeprav spet brez najmanjših znakov detonacije. Edina stvar, ki ji ni bilo všeč med testom, je strast stroja, da skrbno obdelujejo vse majhne napake na cestah. Mazdejeve glavne jame so neboleče, vendar vse vrste majhnih razpok in šale naredijo avto shudder. Vendar pa to ni največja pomanjkljivost, glede na dobro, lahko celo rečete, brezhibno vedenje avtomobila na cesti.
Glede na vse zgoraj navedeno lahko sami naredite portret nove Mazde 323. Mogoče, seveda, nisem zelo dober umetnik, ampak na tej sliki sem želel pokazati brezhibno sestavljeno, zanesljivo in nezahtevno, z dobrim rodovcem in ustanovljenim tradicije avtomobila. Mogoče je malo skromen, vendar se to strinjate, ne na največji slabosti, ker je glavna stvar, da tudi brez čustev, to ni Francoz vam, Mazda je tiho in ne slaba stvar. In ocenjevanje s pričevami strokovnjakov, je skoraj neskončno, da to počne dolgo časa.
V statističnih izračunih nemškega avtomobilskega kluba Adac Mazda z modeli za več let v vrsti vodi kot proizvajalec najbolj zanesljivih strojev. Poleg tega to velja za nove in rabljene avtomobile. Visoka zanesljivost je ključ do dejstva, da v prvih letih delovanja, vključno na koncu garancijskega obdobja, boste morali porabiti le za načrtovano, brez katere, kot veste, ne, tudi najbolj zanesljiv, avto dolgo ne bo služil. Mimogrede, za kupce New Mazde obstaja še ena prijetna novica: Zaradi visoke promocije blagovne znamke v času, Mazda avtomobili izgubljajo veliko manj kot konkurenti.
Subjektivno mnenje:
(+) Dobra kakovostna montaža in notranja dekoracija, velika zaloga prostora za sedenje v kabini, velikem deblu in prisotnosti polne velikosti.
(-) Motor je počasen na nizkih vrtljajih, ostro suspenzijo pri vožnji majhnih nepravilnosti.
Besedilo: Pavel Kozlovsky
