Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997

Skrivnost šarma

Po povečanju prednosti predhodnika lahko posodobljena Mazda 323 osvoji celo predsodke ljudi z močjo svojega šarma.

Ste bili prepričani v pravilnost izbire nekega diskretnega, a nekaj časa po nakupu trdna stvar? Če je tako, zlahka razumete filozofijo tristo dvajset in treh.

Ta avto (v tem primeru govorimo o limuzini) ga nima takoj. Vendar je miren videz, ki je bil na splošno podedovan iz prejšnjega modela, postal bolj eleganten pri posodobljenem avtomobilu zaradi spremenjenih linij kapuce, rešetke in odbijača radiatorja. Zdaj je vidno veliko več sorodstva s starejšo sestro Mazdo 626.

Salon, ki je v notranjosti, je čudovit primer premišljenega oblikovalskega pristopa in visokokakovostne študije vsake malenkosti. Malo je verjetno, da si lahko prizadevate za praktičnost in praktičnost, lahko zaželite najboljše od postavitve stanovanjskega območja, postavitve naprav in upravnih organov. Prostornost kabine je še posebej zadovoljna zaradi pomembne (2610 mm) medosne razdalje tudi od zadaj, sedenje z udobjem.

Možnosti dokaj zmogljivega prtljažnika (v katerem je zatočišče našlo polno flokirano rezervo) z prostornino 416 litrov je mogoče znatno razširiti, popolnoma zložiti ali v delih zadnjega dela zadnjega sedeža. No, blagovna znamka Mazde, ki se je spremenila v jedilno mizo, bo sopotniški stol cenil vsak lastnik avtomobila, ki je nameraval jesti na poti.

Oprema Mazde 323, zlasti v ekskluzivni konfiguraciji, ni mogoče povedati z dvema besedama. Hidravlična moč, klimatska naprava, električna okna, električni brusilnik, imobilizator, ogrevanje sprednjih sedežev itd. Itd. Blazine varnosti in tisti štirje kosi: dve sprednji, dve strani.

Ceno stroja (14990 USD) bi lahko upravičili le s komponentami udobja na krovu. Toda 323. ima tudi druge plus pridobitve. Na primer motor. 1,5-litrska napajalna enota je bila nadomeščena z motorjem z volumnom na 1.600 kock. V skladu s tem se je moč povečala (na 98 KM/5500 min-1) in največji navor (do 145 N.M/4200 MIN-1).

Posodobljena Mazda je postala opazno temperamentna. Res je, da bi se lahko zares počutili veselo pospeševanje, motor je treba zasukati na 3500-4000 min-1, vendar je to precej značilna lastnost avtomobila kot pomanjkljivost. Navaditi se boste morali na pozno sklopko. Ko bo zaostajalo obdobje prilagajanja, se ostaja le veseliti prilagodljivega in živega razporejanja avtomobila.

Mazda bo svojega lastnika presenetila ne le z zmernim apetitom (povprečno porabo bencina pri 55-litrskem rezervoarju za gorivo 7,8 l/100 km), temveč tudi približna vedenja na cesti. Temeljito posodobljeno vzmetenje zagotavlja limuzin odlično stabilnost menjalnega tečaja. 323. se ne odvrne s hitrim zavojem. Hkrati podvozje mojstrsko duši celo ruske nepravilnosti.

Ko se na poti pojavijo prave luknje, avtomobil pokaže čudeže upočasnitve. Kljub temu so zdaj zadnje zavore postale disk, postopek inhibicije in sistem porazdelitve zavorne sile pa pomagata optimizirati postopek inhibicije. Ti elektronski pomočniki so že vključeni v osnovno konfiguracijo. Naša ekskluzivna je dodatno nameščena proticirkusni sistem, da bi razumeli, katere prednosti ne bo težka, če se premikate iz mesta na spolzko prevleko.

Ročica s petimi hitrostmi mehanika daje prednost vozniku kot starem znancu: vključitve so natančne in jasne. Poleg tega je škatla popolnoma uravnotežena z prestavnim razmerjem in omogoča manipulacijo z energijo motorja v širokem razponu.

Hidravlični volan je še bolj prijazen. Neverizivno pomaga pri izvajanju zamišljenega manevra, recimo, da parkira ali se hitro obrne, takoj želi zavzeti začetni osrednji položaj.

Korak za korakom, če poznate posodobljeno Mazdo 323, razumete preprosto resnico: dobra stvar v tem avtomobilu je neprimerljiva kot slaba. Natančneje, ne slabo, a sporno. Demokratični sto odstotkov, 323. je pripravljen deliti z lastnikom svoje težave in pomagati uživati \u200b\u200bv življenju. V takšni odzivnosti skriva skrivnost njenega šarma.

Mazda 323 SDN 1.6

Število krajev, ljudje. 5 opremljena masa, kg 1170 dimenzije (dolžina/širina/višina), mm 4365/1705/1420 Osnova, MM 2610 Max. Hitrost, KM/H 182 Čas pospeška do 100 km/h, C 11,6 Poraba goriva, L/100 km (mešani cikel) 7,8 bencinski motor, 4-valj, 16-ventil; delovni obseg, CM3 1598; Power, L.S. pri Min-1 98/5500; Navor, NM pri MIN-1 145/4200 Prenos 5-stopenjski, mehanski vzmetenje kolesa: sprednji tip McPherson; Zadnje spomladanske zavore: z ABS in EBD; sprednji disk, prezračen; Cena zadnjega diska, 14990 dolarjev.

Besedilo: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [09/2001]