Lexus RX testna vožnja od leta 2012 SUV

Lexus RX450H iz 2 720 000 RUB.

Hibridomanija, rojena v Kaliforniji, postopoma prodre ne le napredovane Evrope, ampak tudi za nas. Na ulicah so se avtomobili z napisom hibrid začeli pojavljati vedno pogosteje. Ta moda je dosegla našo uredništvo: Lexus RX450H je prispel v teste virov. Delimo svoje vtise

Rezerviramo takoj: navdušenje nad videzom, konfiguracijo in vsemi vrstami presežkov tokrat bomo izpustili. To smo že večkrat napisali tako mi kot sodelavci v drugih avtomobilskih publikacijah. Pogovorimo se o hibridnosti. Na koncu je ravno zaradi želje, da bi prihranili gorivo in uporabili minimalno škodo na okolju, ki prodajalca 350.000 rubljev preplavi v primerjavi z običajnim Lexusom RX350. Ali je ta znesek upravičen? Začnimo s prihranki. Po besedah \u200b\u200bproizvajalca hibrid RX450H v idealnih pogojih porabi približno 6 litrov na 100 km na avtocesti. Vendar ne glede na to, kako smo se preizkusili med avtomobilom iz Moskve do Sankt Peterburga, ne glede na to, kako so poskušali ustvariti te zelo idealne pogoje, povprečna poraba goriva ni potopila pod 9,5 litra. Vendar je apetit manj naprednega sorodnika še več, vendar so razglašene številke bližje resničnosti.

Pojdimo v mestni cikel. Tu je vse veliko bolj optimistično. Zaradi dejstva, da v prometnih zastojih RX450H omogoča, da si prizadevate za električno izrastko, je njegova poraba seveda veliko manjša od porabe bencinskega kolega, približno 8.912 litrov. Ampak spet nad razglašeno 6.6. Zakaj? Dejstvo je, da možnosti vlečnih baterij niso neomejene. V električnem obroku lahko ta avtomobil vozi največ 2,53 km. Takoj, ko elektronika razume, da baterija ni dovolj, se takoj zažene glavna elektrarna. Po pol ure se množice električnega motorja skoraj niso vklopile in vsi gibi so potekali izključno na glavnem motorju. Na splošno ustvarjanje idealnih pogojev spet ni delovalo. Natančneje, ni bilo mogoče priti v tisto cikličnost, v kateri bi baterije prejele potreben naboj.

Kaj pa ekologija? Mislimo, da je s tem kazalcem RX450H vse v celoti odprto delo. Da, in kako bi lahko bilo drugače, ker vam nekaj časa avtomobil še vedno omogoča, da se premikate po prometnih zastojih izključno na električni oblogi, torej z ničelnim izhodom. Na semaforjih je motor običajno v mirovanju. Toda kako močno je vprašanje ekologije tistih, ki kupujejo take avtomobile, močno zaskrbljeno? Vendar shranjevanje tukaj tudi ni glavno sporočilo. Ocenite, koliko lahko kupite gorivo za 350.000 rubljev. In kaj je potem prednostna naloga? Mislimo, da tukaj že govorimo o popolnoma različnih vrednotah. Vsekakor v zvezi z našo miselnostjo.

Pozornost!
Obilje servo pogonov danes bo nekoga že presenetilo, še posebej, če govorimo o avtomobilih tega razreda. A še vedno smo imeli razlog za presenečenje. Električni pogon zadnjih vrat, čeprav je opremljen s ključavnico, ko predmet pride v odprtino, vendar deluje šele po tem, ko se na predmet uporabi pomembna sila. Prazen zavoj iz cigaret, na primer, pritiska naenkrat. Torej, pritisnite na tipko, bodite previdni.

Vožnja
Dinamika in zavorni sistem si zaslužijo dobro oceno. Na ravni in ravnanju. Vendar še vedno ne smete pozabiti na visoko težišče.

Salon
Prostorno in prijazno, kot se spopada z avtomobilom tega razreda.

Udobje
Na dokaj visoki ravni, vendar zvočna izolacija motornega prostora ni dobra.

Varnost
Osnovna oprema je sestavljena iz osmih generacijskih blazin, ki učinkovito ščitijo voznika in potnike.

Cena
Visok.


Prednosti in slabosti
+ Predvidljivo ravnanje, učinkovite zavore, udobna notranjost.
- Neskladnost deklarirane porabe goriva dejanska, visoka cena.

Specifikacije

Oznaka in model - Lexus RX450H
Dimenzije - 4770x1885x1685 mm
Motor je bencin, 3456 cm3, 298 litrov. S./6000 min-1
Menjalnik - korak -
Dinamika - 200 km/h; 7,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - brez neposrednih konkurentov


Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Vir: Revija 5 kolesa [januar 2010]