Lexus RX testna vožnja od leta 2012 SUV

Nov Lexus RX450H

V Rusiji bo nov model v prodaji še en mesec, za izvršnega izhoda 200 dolarjev, premium 99.900 $. Garancija proizvajalca je tri leta ali 100.000 km.
Novi Lexus RX smo podaljšali za 5 cm (do 4770 mm) in razširili 4 cm (1885 mm). RX 450H za obračanje polmera je le 5,7 metra. Precej enostavno in priročno se je razviti na precej velikem jinu, tudi na majhnih ozkih ulicah.
Leta 2004 so Lexus razvijalci prvič povezali bencinski V6 in dva električna motorje z baterijami, inovativni dizajn, odličen avtomobil je bil prodan 150 tisoč RX 400H, tako da je nova generacija blagovne znamke logično utemeljena.
Videz, kot vedno, je zelo predstavljiv: žarometi so prejeli tri kroge, to je Lexus podpis, ki so popolnoma enaki nameščeni na limuzini LS 600H.
Na Lexus RX 450H obstajajo 3 krmilni načini. Način EV je uporaba ekskluzivno največje hitrosti električnega motorja 40 km/h. V ECO načinu se stroj bolje odzove na pospeševalnik, električni tok porabi hitreje, poraba goriva pa se zmanjša za 10%. Snežni način je namenjen uporabi pozimi, ki izboljšuje tekaške lastnosti s spolzko cesto.
Instrumentni ščit je osvetljen z modrim sijajem LED, ki zmanjšuje porabo energije. Baterije so nameščene pod zadnjim sedežem, izdajo napetost 288-650 V v primerjavi s predhodnikom je le ena sprememba, nov hladilni sistem.
Stroj ima v 400. volanu dobro instrumentirano, elegantno ukrivljeno sprednjo ploščo, ni znanega zaslona na dotik, nameščen je vmesnik z daljinskim krmilnikom na dotik.
Največja hitrost se ni spremenila 200 km/h. Avtomobil v 7,8 sekunde počasneje pospeši na 100 km/h, kar je 0,2 slabše od grafike 400.. To je posledica povečane mase, avtomobil je postal težji za 100 kg, skupaj z željo po znižanju škode ekologije- ogljikovega dioksida se je zmanjšala z 192 g/km na 148 g/km.
Zdaj imajo tudi okna dve hitrosti, ko se približujejo ekstremnim položajem, kozarec bolj gladko dvigne/pade, kot so pojasnili razvijalci, je ta zasnovan tako, da lastniku doda občutek luksuza.
Postopek zagona motorja je najzanimivejša stvar, ki je v novosti, pritisnite gumb in nič se ne zgodi ... tišina, samo električni motorji delujejo, pritisnete Axlerator, vozila z avtomobilom in tako lahko vozite 3 km , šele takrat se zažene bencinski motor, kar se mimogrede razlikuje v odlični ekonomiji: poraba goriva se v običajnih pogojih zmanjša za 23% in toliko kot tretjina pri nizkih temperaturah. Lexus trdi, da RX 450H v mešanem ciklu porabi le 6,3 l/100 km.
Ogled ogledov v RX-450 pritožb ni povzročil poleg tega v možnostih, ki je v desnem ogledalu vgrajena kamera, zasnovana tako, da olajša postopek parkiranja. Osnovna oprema vključuje 18-palčne diske. Toda v Rusiji bodo prodani RX450H samo z pnevmatikami 235/55 R19.
Sprednji sedeži so udobni in opremljeni s kopico električnih predpisov. In zmogljivost premium se ne ponaša samo z vročim, ampak tudi prezračevanjem sedežev. Zahvaljujoč zavrnitvi gredi Cardan je tla v avtomobilu popolnoma enakomerna, zadnji sedeži imajo presežne prilagoditve. Volumen prtljažnika Lexus RX 450H se je v primerjavi s predhodnikom povečal s 439 na 469 litrov.
Glavno povečanje mase na račun telesa in suspenzije. Telo za 42% je sestavljeno iz jekla z visokimi napetostmi, togost zvijanja pa se je povečala enkrat in pol, kar je najpomembneje, kar je temeljna sprememba postavitve stičišča obeh -levčkov zadaj namesto McPhersona. V primerjavi s predhodnikom je sprednje vzmetenje pridobilo nove amortizerje, vzmeti in staciozne stabilizatorje. Tudi 70 mm je postalo širše od proge. Vse to je resnično delovalo na obvladljivost Lexus RX 450H, ki je dodalo veliko not voznikov. Zavore so ostale enake z 328 mm diski spredaj in 309 zadaj
Za aktivno varnost Lexus RX 450H v odzivu integrirani sistemski sistem za nadzor sistema VDIM, ki združuje ABS, stabilizacijo VSC, TRC proti -WINGS System in ECB elektronske zavore. Pasivno varnost zagotavlja 10 blazin, aktivnih zadrževalnih sistemov sprednjega glave, pa tudi sprednji pasovi s pitami in električnimi vozili. Vse to je osnovna oprema RX 450H. Mimogrede, v procesu oblikovanja in ustvarjanja modela je bilo izvedenih 233 preskusov zrušitve
Kot se je izkazalo pozneje, so inženirji, ki jih je vodil Takayuki Katsudu (avtor prejšnje generacije Avensis in Corolla Verso), posvečali veliko pozornosti obnašanju avtomobila z visokimi hitrostmi. In to čuti Lexus RX 450H samozavestno drži črto in se ne spusti s tečaja s sunki stranskega vetra. Tu se pojavljajo vse dobrote vzmetenja in nastavitve krmiljenja. Nesrečno se oprimejo bagela? Ne gre zanj. Toliko se sprostite, da se po vklopu prilagodljivega tempomata vsaj presadi v galerijo. Škoda, da avtopilot v Lexus RX 450H ni na voljo za denar za boj med željo po upravljanju ali razpadanju v potniškem stolu s prezračevanjem in uživa v zvoku avdio sistema Mark Levinson. Čudovit avtomobil za poznavalce razkošja in udobja, ki se raje usmerite, je majhna poraba goriva kot bonus in znatno zmanjša stroške vzdrževanja avtomobila.
 
 

 
 

Izvor: Autolet.ru