Lexus RX testna vožnja od leta 2012 SUV

Suši v čokoladi

Za sodobno rusko literaturo je publicist Igor Svinarenko, ki je v ozkih krogih splošno znan kot greben, ni nič manj kot njegov prijatelj Leonid Parfyonov, da bi ustvaril posebno oddajanje novinarjev NTV. G. Pvinarenko Autopilot je ponudil potovanje na teden na novem Lexusu RX300.
Takoj bom rekel: Sem samo uporabnik. Sitt - začel - je šel. Prišel je - nehal - in pozabil razmišljati. Vozilo! Ni moški za avto. In avto je za osebo. Všečkaj to.
 
Nekoč mi je v glavi zamahnil misli o znamkah in tujih avtomobilih, o kockah in ploščah, carini in ABC. Toda to je vse pred srečanjem z idealnim avtomobilom. Idealno ne v smislu, v katerem ste pomislili vi, oboževalci avtomobilov. In v drugem: to je čista ideja avtomobila, ki je bila dovršena nesmiselnosti. Avtomobil kot vozilo v čisti obliki, popolnoma brez stranskih plasti (igrača, prestiž, se bori proti osebnemu kompleksu manjvrednosti, kapa, samo -bolnikov itd.), Ko sem dal avtomobil za storitev, i Prejel pet za začasno uporabo - mislim na Vazovskaya. To je bil avtomobil z plemenito sledi rje in zlomljenim desnim sedežem. Zdi se, da se je rodil v dobi zgodovinskega materializma: šel sem okoli tega ubitih pet in ga gledal z veliko žalostjo, vendar sem moral iti. Zavzdihnil je - in šel je. In tu je najbolj smešen rezultat tega eksperimenta: stroj se je obnašal brezhibno vse tri dni, kot smo bili skupaj! Pravilno me je dostavila od točke A do točke B, nato pa obe z in dalje po abecedi: utrujena, a zadovoljna do odstavka m se je vrnila: in se ujela, da je v teh treh dneh razmišljala o tem stroju! Kam postaviti, kako varovati, kje dobiti rezervne dele in tako naprej. Končno, kdo in kaj se mi bo zdelo, ko jo bom spektakularno vozil. Svoboda, lahkotnost, spokojnost - te besede pridejo na misel, ko se spomnim tega popolnega stroja.
Dva kaseta. Vendar je uvod odložil. Bralec je že čakal na opis navdušenja nad Lexusom. Pojdimo...
Zato sem vzel avto, ki se je izkazal za džip (v besednem, neprofesionalnem pomenu besede) in se vanj potopil. Gright, okužba! Mislil sem z nekaj skrbi. Ali je vse moje? Najprej se je začela ljubezenska igra - sicer je ni mogoče poklicati. Ne takoj pedala do tal! Ne bi Dolgo časa je z zasukanjem ogledal zasukal z igralno palico. Odprl je in zaprl okna. Premaknil je celoten sedež naprej in nazaj in prilagodil hrbet, valj pa se je zasukal za udobje spodnjega dela hrbta: v različnih smereh je pihal s klimatskimi šob za klimatske naprave. Ozrl se je naokoli: vsi takšni srebrni, lahki, gumbi se držijo povsod, nekaj senzorjev, številčnice: nekaj čudnega občutka, nekakšen Deja Vue. Kaj? Kje? In nenadoma sem spoznal, kaj ga je navdihnilo: starodavni japonski snemalniki. Kot da sedim v bogati dve kaseti. Vtis se je stopnjeval z glasbo, ki se je dogajala z vseh strani. Res je, da je bil samo radio-na 6 in linijo, kot krpo, v tistem trenutku nisem imel ničesar zalepiti.
Ko sem igral dovolj, sem zapustil rusko dvorišče Toyota. Gibanje na Schepkin Street je eno stransko, vendar me stražar ni spustil na desno stran, ki sem jo potreboval, in dva avtomobila sta potrkala nekje v toku in blokirala prehod. Moral sem zavijati levo in iti proti vsem pravilom. In v tistem trenutku se je odprla glavna značilnost tega stroja: It - z mano v notranjosti - je bil tiho zgrešen, krotko je popustil na cesto. In gledali so me, kot da poraženci gledajo na velikega šefa. Teden dni kasneje, ko je bil smetišče neprevidno razrezan, sem se spomnil te izkušnje, tega subtilnega občutka z rahlo nostalgično žalostjo: zdi se mi, da so ta avto videli prihajajoči vozniki prostega časa z veliko lepoto z naprednimi učenci, ki so Iz nekega razloga se je odločil, da mi bo dal, čeprav je bilo, čeprav je bilo, čeprav nisem vprašal. Ampak, ugotavljamo, nisem mogel zavrniti.
In tako, to pomeni, da grem na gnusne moskovske prometne zastoje. Mimogrede, niso tako moteči, če ima človek nov stroj in tudi s samodejno škatlo. In, ne pozabite, s podnebnim nadzorom! Počasi greste k sebi, navzdol, v smislu višine, pregledujete sosede po cesti: tukaj mi je prišlo na misel odlična misel, kako se v Moskvi znebiti prometnih zastojev. To je mogoče storiti z enim udarcem peresa! No, natančneje, dve udarci. Prvi: prepovedujte tovornjake po mestu potujejo drugače kot ponoči. In drugo: vsa ta skladišča, kjer se blago vzame z vseh strani, naj bodo odprte ponoči! In čez dan bodo na vrtu ujeli nepooblaščen tovornjak s smetiščem - in na kazen: vedeli bodo, psičke. V nasprotnem primeru pijejo našo kri, nikjer se vozijo na Lexus ...
Druga značilnost avtomobila - od tistih, ki so se odprli takoj, je bila ta: vse je na živcih! Malo, kdo bo prišel s strani, že vpijem: kje, prasica, plezate! Niti eno uro si lahko zavijem na stran! Po zjutraj sem poslal ženo, da vidim, ali je moja lepota vredna pod oknom ali že, tyu -U. Strah - vendar virtualni: avto na eni strani ni moj, na drugi pa je bil zavarovan v celoti - sosed je ujel. Počakal je, da bom parifiral v bližini hiše, nato pa se je pojavil z mračnim pogledom in vprašal: Se ne bojite, da bi ukradli? V odgovor sem se mu smejal v obraz. Vendar je nadaljeval:
- Se spomniš mojih štirih?
In česa si zapomni, koplje v njej ves vikend, tako da ji vsaj nekako drži. Brez solz ne morete gledati.
-SO so jo včeraj ukradli.
Kdo, ubogi, je pritiskal? Izkazalo se je nekakšen idiot iz sosednjega dvorišča; Tam so jo našli naslednji dan.
Tisto noč sem zaspal v rahlem navdušenju, vendar sem mirno spal.
Clinton in Monica. Naslednji dan sem imel resno podjetje - predstavitev dveh mojih knjig. Ravno pri nekdanjem VDNH se je odprla razstava o knjigah. Šel sem tja ... hitel sem po gredi Rostokinsky in prišlo je do prometnega zastoja, saj so iz intervala med tramvajskimi tiri odstranili plošče in avtomobili so se bali, da bi vzeli to oviro. Sprva sem hitel, mislim, da bomo tukaj uporabljali Overpassness! Toda moja žena mi je potegnila rokav:
- Naj se usmili avto, pošast!
No, v redu, žal. Zaradi takega dne: odpeljal sem se, parkiranje in lovil napete razglede motoristov. Prebrali so takšno misel: Kje si, Bastard, si ukradel toliko denarja? Avto sem postavil, se ozrem naokoli v iskanju svojega aavtorja Alfreda Kocha (z njim smo sestavili knjigo vodke škatle). Tu je, primeren z besedami:
- In mislim: kdo se dogaja tako lep srebrni avto? In to, izkazalo se je, vi!
Oh, kako, oseba je bila všeč, kljub temu, da se sam odpravi na BMW nekega zadnjega modela, tako zdravega, črnega, je videti kot morski pes.
No, šli smo na stojnico naše založbe, predstavili našo knjigo javnosti, tam podpisali nekaj izvodov, nato pa predlog za oprano to zadevo izhaja iz ljubiteljev knjig. Desno na kraju samem. Kozarec sem že vzel v roko, a sem se nenadoma vprašal: koliko se bo voznik takega avtomobila navadil za volanom? Skratka, vzdržal sem se alkohola ...
Grem ven, vse v tako premišljenosti ... osvojim ... namesto r, nastavim pisalo na d in dno z dnom na nekakšno oviro. Umazan sem, grem ven in grem pogledat, kaj je to. Izkazalo se je, da je pred mano ležal betonski blok, na katerem sem rahlo tekel z zaščito motorja. Umazano, vidite, blok, s katerim so seksali, kot Clinton z opico, - svoje misli bom reproduciral v zmehčani obliki. Čutim to obrambo Carterja - nedotaknjena! Toda nekako se upogne čudno pod prsti, tega mi nikoli ni bilo treba doživeti. In stvar je, da je zaščita plastična! Iz istega gradiva, ki je šel v primere za pisanje strojev. Hm ... res nisem pričakoval: In to je vse s plastičnimi racionaliziranimi bumerji! Na splošno ni bilo nič, da tramvajske skladbe niso hitele 100 na uro - takšna misel je utripala.
Konj pedala. Ampak ne vse v Moskvi, da bi viseli. Kje boste tukaj pospešili? Kam boste hiteli? Do konec tedna sem se odločil, da bom naredil shod v regiji Kaluga za gobe. V petek je naložil svojo družino - in pojdi! Glede na kratek kos avtoceste Kiiv, od moskovske ceste, skoraj do Vnukova, je bila cesta všeč, da bi naročila bogat hitri tuji avtomobil: muha - nočem. Kot da upravljate z letalom: vse je tako enakomerno, ravno in ne luknje. Res je, priznam, da nisem dal več kot 140 km/h. In teh 140 je bilo danih zelo enostavno, kot da so sami. Takšno opazovanje. Pedala pritisnete na tla, gre postopoma in nežno, bližje tleh pa se nenadoma nervozno prikrade in se vklopi, kot bi se tako mučila. Odlomiš se kot stagniran konj in odletiš. Samo konj v takšni situaciji, osebno sem bil priča, za razliko od Lexusa, tudi glasno prdi. Torej, s tem pedalom, s tem lahkim naporom, po katerem je vklopljena besna, je vklopljena naslednja primerjava: kot da ste pritisnili na točko G. Z drugimi besedami, nisem imel dvoma, da nisem imel ženskega leksa
In tu je še vedno opazno na avtocesti, za razliko od Moskve, kjer je tako, ali je tako plaziti, ni razlike - vetrobransko steklo je preveč kul! Vsake toliko časa sem se priklenil na čelo za zložen sončni vizir. No, čisto kot v osmih! In ogledalo je v pravem očesu, kar je tudi nekako v Zhigulu: Pošteno je treba reči, da je bila v dobrem smislu podobna z osmimi: avtomobil se zdi tako enostaven in manevrski! Za nič, da je to zajeten skedenj! Ko se je izkazalo, da ni veliko težja od Lade, nenavadno.
Gobe, policaji in jajca. Kar mi je še povzročilo nelagodje - svetloba je slab pregled v tistih krajih, kjer stojijo zadnji trikotniki, ali, kot jih imenujejo tam, takšna zadnja okna. Premalo so - jasno je, da za lepoto. Da, in stojala za vrata so zelo debela in močno zavita na kratko, veliko je storjeno, da bi voznika težko pregledal: vendar spet, če se upoštevate, da se vozniki bojijo, kot da bi radi imeli ogenj , Sami se bodo spustili, malo utripajo signal.
Izvoli. Potem hitim v Kiv. Reprezentativni del proge se je končal, preprosta ruska cesta je odšla. Asfalt, seveda. Toda takšno, čisto naše. In luknje na njem, obliži in izbokline in rebra. Na splošno so bili vsi izboklini moji. Ne bom rekel, da se je veliko treselo, to ni bilo. Toda samozavest, da je bil avtomobil narejen pod popolnimi ne -ruskimi cestami. Dvoma je tudi v tem, da razvijalci Lexusa, za razliko od Peugeota, nikoli niso izdelali avtomobilov za Afriko, s katerimi imamo veliko skupnega.
No, prišel sem skoraj do kraja. Do tistega, kjer se je asfalt, celo slabo, končal in ga je bilo treba premagati s polkilometra temeljnega premaza. Izgledala je nepomembno: dva globoka ruta sta šla v tekočo umazanijo in se izgubila v njej, lovila grozo: ni kabla, traktor je še vedno ujet in kaj lahko vržemo na vleko, in neradi razmišlja o tem. Čeprav: smo v avtomobilu povečane križne države! Kako sem pozabil! In tako: mehkoba in visoki stroški avtomobila so me popolnoma odvrnili od misli, da sem skoraj vse -terensko vozilo. Ampak tega sem se spomnil in se nasmehnil: zdaj, zdaj bom blokiral diferencial, vklopil zmanjšano prestavo in se pogumno izpeljal v to nočno moro! Ampak tega ni bilo: po petih minutah iskanja sem ugotovil, da v tem modelu ni takšnih možnosti. Oh, kako! No, ne obračajte se! Prečkanje sem se odpeljal v rut in zaplaval v močvirje: avtomobil se je mahal v desno, nato v levo in, kot je bilo, zasukal in ne poslušal čela. Toda plavala je, razen nepomembnih ran, načeloma naprej. Kaj se je zahtevalo od nje. Kot rezultat, sem prišel do cilja. Ko sem sprejel najčistejšo vaško luno, ki sem jo navadno škropil s surovimi jajci, sem šel v posteljo. Slabo sem spala. Skozi sanje sem pomislil, kje in kako bi iskal na teh gluhih krajih policaja, če bi nenadoma kaj z avtom. Toda na srečo jo nihče ni pritiskal nanjo.
... Naslednji dan z dvema vedrima gob - sem jih potopil v prtljažnik, odprl in zaprl vrata s posebnim električnim motorjem - vrnili smo se v Moskvo. Navdušenje je šlo, do avtomobila se je pojavila navada, hodil sem 140 in prehitel vse brezhibno. Bilo je lepo, če pogledamo računalniški monitor na plošči, da se zavedamo, da je povprečna poraba bencina 12 litrov na 100 km ...
Ločitev. Dan kasneje sem se v Moskvo odpravil na Lexus na eno poslovno srečanje, kjer sem moral popustiti ljudi za popust. Dotaknil se je - in takoj zavoj: no, kdo vozi takšno zadevo na takem avtomobilu? Eh! Preselil se je v NIVA in nadaljeval s tem v celoti v skladu z nalogo.
Vprašate: Kako ste se počutili, prestopili iz takega avtomobila v nekakšen avto? Nič posebnega. Greš k sebi in greš. Tu nimamo nemških avtobahnov, za katere je avtomobil z oznako lestvice hitrosti potreben do 240. Tu nikjer ne bi pospešili pred takšno hitrostjo prostora. In boli je, da vozite skoraj avtomobil, ki se ni nikjer razpršiti. Lahko pa naredite vtis s tem!
In ta stvar je pomembna tudi v našem življenju ...
Besedilo Igor Svinarenko, fotografija Maxim Gudkov

Igor Svinarenko. 46 let. Diplomant moskovske državne univerze. Širok profilni novinar, ki je enako uspešno pisal o politiki in vinu in ženskah. Leta 1999 je nagrado prejel novinar leta. V nedavni preteklosti -urednik -in -Chief revije Brownie, posebnega kotička založbe Kommersant. V sedanjosti - založnik revije medveda. Avtor več knjig, od katerih je zadnja škatla Vodka - je napisana v sodelovanju z Alfredom Kochom.
Lexus RX300. Eden najbolj priljubljenih modelov Lexusa na ruskem trgu. Premiera novega avtomobila s starim indeksom je potekala na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2003. Avto je na voljo v dveh različicah: za ameriški trg in za Evropo. Na avtomobilih, namenjenih staremu svetu, je nameščena šest od 3,0 litra v obliki črke V in vgrajena zmogljivost 204 KM. Največja hitrost je 200 km/h. Pospešek 0-100 km/H-9.9 Sec. Poraba goriva v mestu je 16,9 litra. Cena v Moskvi znaša 54,9 tisoč dolarjev.

 

Izvor: "Avtopilot"