Testna vožnja Lexus RX od leta 2012 SUV

Baterije se prosi za ogenj

Spustim stopalko plina, in to celo zdelo se mi je, da slišim hrup surf. Tiho, kot trolejbusa, avto valjane ob Egejskem morju. Vse, kar se premika, nič ni na mestu, "je dejal Herclite. Grška je že dolgo izključen iz šolskih programov. Zdaj v skladu z revizijo vaj v avtošolah. To bo trajalo še nekaj časa, in disciplina naprave za avtomobilske bo videti precej drugačna. Na vizualnih dodatkov, bo kraj float zbornic in drugih anachronomies sprejemajo povsem drugačne podatke. Kot je Lexus RX 400h.
obrnil sem se ključ za vžig, armaturne plošče z instrumenti plakiranim, vendar motor ni začela. Morda boste morali stisniti zavoro? - predstavila različico kolega. Ali motor deluje, vendar je odlična zvočna izolacija, ne dovolite, da bi slišala? Spet ni vrtljajev - namesto nje, obseg merjenja kilovatov. Japonska, ki je gledala skozi odprto okno za naše govora poskusov, je bila očitno zadovoljna: to vse že deluje, "je spal," lahko greste.
Če pritisnete na pedal, kateri jezik je preprosto zdaj ne zavrti, da se imenuje za plin, nato hibridni RX tiho premakne iz scene. Bencinski motor je tiho, samo električni motorji delujejo. V tem načinu, smo se odpeljali kilometer od enega in pol in celo povečala na 50 km / h. Bencin motorja takoj vklopi šele, ko objav napolnjenosti baterije na zaslonu postala zelo majhna. Zdaj smo delali tudi bencinski motor in prednji elektromotor - ostalo zadnje osi in baterijo, sodeč po istem zaslonu, se je začela polniti.
Poskušali smo, da s pritiskom na plin narašča. Z intenzivnim pospeševanjem konjskih moči in bencina in električne enote sešteti, in voznik ima možnost, da uživajo vse 272 KM Na tej Lexusu je brezstopenjsko menjalnik - za variator, tako da je pospešek poteka izključno gladko, brez sunkov. Še ena podrobnost: ko hibridni avto pospešuje, se sila prenaša na vsa štiri kolesa. Poleg tega je zadnje osi poganja izključno elektromotor je kardanska gred v Lexux RX 400h je preprosto ni.
Treba je izpustiti plin pedala - bencinski motor se bo takoj zmanjšal. Elektromotorji delujejo tudi kot generatorji: izrecno bolj znanstveno, pretvorijo kinetično energijo v električno, kopičijo v bateriji. Hkrati pa bo ekonomičen voznik zelo prijeten, da bi pogledal merilnik pretoka. Če z intenzivno pospešek, ko se pedal za plin utaplja, dokler se ne ustavi, včasih kaže porabo 65 l / 100 km, potem ko je pedal sproščen - 0 l / 100 km. Lahko se zvijate in zvijate, ne onesnažujete z okoljem in brez olajšanja lastnega žepa. Torej, da danes shranijo gorivo krimskih taksijev - po prelazu izklopimo vžig in nato pod goro, gremo na valjanje.
Ista stvar v prometnem zastoju ali na dolgih semaforjih, ko bencin ni potreben za opekline. Plavalni motor? Nekateri od nas to storijo, prikličejo, nato stojijo za poslušanje, kako se zaganja, in motor ne zgrabi. Tukaj je vse preprosto: v položaju za počitek, je avto kot netft, vendar je vredno klik na pedala, in ona je šla, časti sama, ona potrebuje bencinski motor zdaj ali ne.
Prodaja Lexusa RX 400H v Rusiji se je že začela. Stroški $ 77 300 avtomobila. Spomnimo se, da je za RX 300 v največji konfiguraciji z nami, 66.100 $, zato obstaja razlog za razpravo o tem, kaj dobimo, plačujemo za elektromehanski igrače $ 11 200.
Vprašanja okolja Vprašanja Mi smo zaskrbljeni zaradi malo - vrgamo steklenice in cigaretne pakete iz okna avtomobila, tako da smo dodatni kubični metri co. Gospodarstvo goriva? Upoštevajmo. RX 400h porabi sto na 4,1 L manj kot RX 300. Torej, če običajno prenašate, na primer, 20.000 km, potem so prihranki 820 l AI-95, ki je približno 475 $. Zato bodo porabljena orodja vzeta za 23 let in 5 mesecev.
Lexus in ne kliče, da bi te kopecks. Podjetje je pozicioniranje Lexusa RX 400H kot bolj dinamičen avto, naslovljen na postopno razmišljanje ljudi, ki se mudi, da kupujejo nov mobilni telefon, ne zato, ker je tako potrebno za njegove nove funkcije, ampak zato, ker je pomembna in modna. Dinamika hibrida je res impresivna - dokler stotine se začne v samo 7,6 s, kar je 1,4 s hitreje kot RX 300. Kar se tiče trdnosti, potem dovolite, da se prepirate. Novi mobilni telefon nujno poudarja svojo oblikovanje novost telesa, njegove transformacije, osvetlitev ključev in drugega nakita. Zato bi bilo precej logično pričakovati, da bo Lexus omogočil kupcem hibridnih različic, da nekako blokirajo pred okolici. No, na strehi je antena do stileza pod trolejskim odjemnikom toka ali na krovu, da narišemo lobanjo, zadrgo in pisanje: 288 v Ne dotikaj!
Pravzaprav se hibrid zunaj ne razlikuje od bencinske različice. RX 400H ima nekoliko drugačno zasnovo zadnje luči in fogalight, nekoliko drugače rešena zasnova radiatorske mreže plus 18-palčne aluminijaste kolesa, izdelana posebej za ta model. Notranjost se seveda, seveda, bo skrita pred neznanci z napetem okni, zato jih bodo lahko videli samo popotniki lastnika. To je 7-palčni informacijski prikaz, ki bo med drugim projicirana z zadnjim prenosom, vse, kar bo videlo fotoaparat, nameščen na petem vratih, novega oblikovanja naprave, rahlo spremenjenih načinov prenosa, kot tudi Aluminijasti dekorativni vložki - namesto prvega pod drevesom. Izgledajo sodobnejše, vendar ne povsem logične, ker kovina, za razliko od plastike, izvaja elektriko. No, kako boli?
Mimogrede, vprašali smo vprašanje zanesljivosti in trajnosti baterije z odgovorno japonsko osebo. Konec koncev, če nadaljujete analogijo z modnim mobilnim telefonom, morate priznati, da je cev sposobna služiti veliko dlje kot njegova baterija. Odgovorili smo se, da je baterija Nickel-Metalhidride lahko obdržala polnjenje tudi z minus štirideset Celzija, njena življenjska doba pa je enaka življenjski dobi celotnega avtomobila.

Tržniki Lexusa so že uspeli narediti fotografije potencialnih kupcev svojega hibridnega SUV. 36 odstotkov je 38-letni moški, ki so predvsem v svojem življenju lastnega statusa in športnosti. Kar veliko 42-letnika, ki je razlikovala z večjimi zahtevami za kakovost življenja in zanimanje za nove tehnologije. Preostali od kupcev je več kot 52 let. Očitno je to intelektualna elita človeštva, ki najprej poskuša za vse tehnične inovacije.

Besedilo Dmitry Gronsky, Photo Lexus

Lexus RX 400H.
 
Bencinski motor V6.
Delovna volumen (CUBE CM) 3311
Moč (HP na RPM) 211 pri 5600
Trenutek (nm na rpm) 288 na 4400
Skupna moč hibridne namestitve substrata (HP) 272
Prenosni variator E-CVT
Dolžina / širina / višina (mm) 4755/1845/1670
Kolesa (mm) 2715
Masovni robnik (kg) 2040
Največja hitrost (km / h) 200
Pospešek na 100 km / h (C) 7.6
Poraba goriva (mesto / avtocesta / 100 km) 9.1 / 7.6
Cena v Moscow $ 77 300

Med potovanjem sem ga zasledoval Dejuma - sem že vozil avto tega avtomobila in na zaslonu videl risanka, pojasnjujem, kakšne procese se zdaj dogajajo v hibridni namestitvi. Potem se je spomnil: pred dvema letoma na tovarni Toyota v bližini Tokyo, so novinarji dokazali hibridni Harrier - Double RX 400H, ki je že dolgo prodan v izumu trga. Zdaj je uvedla prehod preostalega sveta - naslednje leto Lexus je dal načrt, prodati 8.000 izvodov 400h - toliko kot bencin RX.

Osnovna RX 400H oprema vključuje ksenonske svetlobe luči s podložkami in adaptivni sistemi za razsvetljavo, zlitina, loputa, ločena klimatska naprava, 9 zračne blazine, električne servo krmiljenje, usnje notranjosti, avto dinamika krmilni sistem, avdio sistem oznak levinson s 11 zvočniki, senzor za dež , kot tudi 7-palčni zaslon znotraj in kamera za vzvratno razgled - zunaj.
 
 
 
 

Vir: "Autopilot"