Test Drive Lexus RX od leta 2012 SUV

Razkošje države

Tri leta po videzu Lexusa RX 300 je predstavljena njena nova različica. Spremembe so pomembne. Ustvarjalci so celo modelu pripisali drugi tržni segment: od SUV se je preselil v LAV (vozilo luksuznih dejavnosti).

Novi RX raste nekoliko ne samo v tehničnem smislu, temveč tudi geometrično: to je 16,5 centimetrov dlje, ki ga je 2,5 širše od prvega, se je medosna razdalja povečala. Silhueta je postala hitrejša in oblikovanje je prefinjeno. Transformacije na videzu vključujejo spremenjeno obliko stranskih zadajnih oken in končno razbarvanje prozornih krmnih svetilk (naenkrat je njihov videz dal zagon nove smeri uglaševanja; v katalogih podjetij-dekoraterjev se taka optika še vedno imenuje takšna optika Lexusove svetilke) Zdaj izdajo imenovanje njihovih sektorjev, ki se pravkar vključijo.

Bilo je vredno, da ključ na ključavnico za vžig, saj so se v notranjosti prišlo v gibanje, se spomnimo nastavitve tester, ki so jih potovali v nas. Popravite jih malo in pojdite.

Naprave pridejo do življenja z motorjem. Klicke so vdolbine v globokih vodnjakih, ki se je začela vizualno nadaljevanje oblikovalske teme, ki se je začela z optiko. Velik informacijski prikaz je označen na torpedu med stiliziranimi aluminijastima pedali. Za delovanje z elektroniko navigacije in potovanja računalnika je dovolj, da se zaslon dotaknete s tipkami, označenimi na njej (zaslon, občutljiv na dotik v vseh konfiguracijah, je na voljo kot možnost, običajen nadzor na vozilu je vključen v standard). Ročaji - stikala ne zahtevajo zasvojenosti. Delajo po tradicionalnih japonskih algoritmih in so točno tam, kjer se s pretiravanjem misli, roke se razteza. Torej so vsi sistemi vključeni in delajo. Pred cesto Sardinija.

Avto zlahka zapusti mesto, ko klikne na pedal za plin. To je po tem, saj je zamuda v odzivu motorja na ukaz elektronskega nadzornega pogona še vedno tam. Šest cilinder V-oblikovan motor z VVT-I sistem ima gladko značaj z navorom polico v območju vrtljajev od 2500 do 5000 min1.

Pri ocenjevanju motorja pride na miselnost koncepta zadostnosti. Prisotnost motorja se skoraj ne počuti. Odlična izolacija hrupa, ki je tako ponosna na toyotovsky inženirje, mehčani odziv na plin, nemoteno delovanje AKP ima vse prijetno potovanje in posvetni pogovor. Enota Enota tukaj je na isti vlogi žigov na parni liniji: Nihče ne pluje brez njih, vendar ni treba prikazati dela prvovrstnih potnikov sploh.

Tri-krač volan nima skoraj nobene odpornosti na voznikove roke, s čimer ji prikrajša vse informacije o oprijemu koles s cesto. Kaj je v zameno? Dobro, skoraj potniško upravljanje, močna pasivna varnostna elektronika in popolna odsotnost želje po igranju. Tukaj morate poslušati tišino, glasbo ali sogovornika, uživajte v vedrini in ne žvižganje pnevmatik. Avto sam odziva, da spremeni prevleko in upočasni v zavoju, če se gonilnik zmotimo: ogledalo se bo zatemnilo, pošiljajte žaromete na želeno točko itd. Kapitan ostane samo, da daje ekipam: pravico volana!, Middlewer!, Stop! ...

Organizatorji testov nas so poslali na majhen sprehod po makadamskih cestah. RX 300 tukaj je tudi udoben in tih, kot na asfaltu. Toda ko poskušamo narediti odkrito razčlenitev izven cest, je shranjen: ne za togo. Rock do podeželske hiše ali skozi peščeno plažo do morja, prosim. Toda plezanje na Kosoyram ... Avto še vedno počiva in ne želi premakniti, in elektronika, ki je vkrcana na stabilizacijskih sistemov, vezanih na zavorni sistem in ABS. Diagonalna viseča izgleda preprosto s posmehom nad avtomobilom, ki nemočno zavrti kolesa, ki visijo v zraku in ne dovoljuje vozniku, da zavrti motor in prenos.

Pristop k stanju tekoče kakovosti izgleda upravičeno in razumno. V civiliziranih premazov je Lexus malo slabša v udobju navadnih avtomobilov. Majhne ovire niso tudi grozne zahvaljujoč velikemu razdalju in polnem pogonu. Ko se premikate po avtocesti pri visokih hitrostih, je vedenje avtomobila mirno in zanesljivo. Zmogljive zavore s priročnim pogonom pomagajo AKP in samodejno vključiti inhibicijo motorja.

Novi RX 300 dostojno najljubši naslednji modeli. Mislimo, da ima vse, kar potrebujete za razvoj uspeha predhodnika.

Tehnične specifikacije Lexus RX 300

Body Universal.
Mreža, kg 1835
Celotna teža, kg 2380
Dimenzije (dolžina / širina / višina), MM 4740/1845/1705
Osnova, MM 2715
Največja hitrost, km / h 200
Čas pospeševanja do 100 km / h, od 9.0
Nadzor goriva, L / 100 km:
- Urban cikel 16.9
- Država 9,4.
- mešana 12,2.
Motor:
- Vrsta Benz., V6, DOHC, 24-CLAP.
- Delovna volumen, CM3 2995
- moč, HP Min-1 204/5600
- Navor, NM na Min-1 283/4500
- Power System Multipoint Electronic Injection
Samodejni prenos., 5-Speed
Vzmetenje kolesa:
- spredaj McPherson.
- Zadnja McPherson z dvojnimi ročicami
Zavore:
- sprednji disk, prezračen
- zadnji disk
Krmiljenje s hidravličnim
Cena, 54900 $

Besedilo: Vitaly USOV
 

Vir: Magazine 5 Wheel [07/2003]