Test Drive Lexus RX od leta 2012 SUV

Preskusni pogon novega hibrida Lexus RX 450H. Počasneje, vendar še vedno bolje

Znanstveniki še niso naučili moči misli, da bi vplivali na množice, vendar se zgodi, da ta odobritev blaga postane zelo dvomljiva. Vzemite Lexus Rx v vseh telesih, začenši z njegovim prvenom leta 1999. Nekako je Crossover nenadoma postal vrhunska prodajalna blagovne znamke, ki je bila ustvarjena za prodajo luksuznih limuzin, in ni logične razlage tega pojava izgleda, da se naš um še vedno nadzoruje.
Ali pa bi lahko razvijalci Lexus resno mislili, rešili kombinacijo najbolj priljubljenih lastnosti in zdaj uživajo sadje. Če je to res, je Lexus RX 450h logično nadaljevanje RX 400H. Izboljšanje lastnosti, ki so naredile vrsto RX, bi moralo dati najnovejši hibridni SUV iz Lexusa na standard.
Vse to je nekaj podobnega umetnega miselnega filma (kjer robotski fant želi obravnavati običajnega otroka) za edino izjemo, ki jih ne vržemo na naše RX 450h v gozdu, da se dotaknejo razumni zdravili.
Cena vprašanja ni znana
Za več mesecev bo cena novega Lexusa 450H ostala skrivnost. V tem primeru bi bilo bolj logično za začetek stroškov osnovne konfiguracije prejšnjega modela RX 400H, ki je 42.905 $ *. Dodajte tukaj stroške dodatne opreme, ki je bila odkrita na preskusnem sprednje kolesnega pogona RX 450h, in cena, po našem mnenju, bo zrasla do okoli 50.000 $.
* Trenutno je strošek osnovne konfiguracije modela za ameriški trg že znan: 41.660 $.
Tak predlog potrebuje nekaj konteksta. Stroški ne-liberalnega RX 350 se začnejo z nižjo stopnjo 37 $ 625. Če izračunate, koliko denarja RX 450H vam bo prihranilo na nakup goriva, bo očitno, da bo nakup hibrida izplačal samo z zelo velikim teči. Naši preprosti izračuni smo nam omogočili, da smo dobili figuro 300.000 km. S takšno vožnjo bo pridobitev Benzo Electric Lexusa gospodarsko utemeljitev.
Ponavadi hibridni avtomobili privabljajo potencialne kupce ne le na stroškovno učinkovitost, ampak tudi druge zanimivosti. Tradicionalno je močna stran hibridov pospeševanja zaradi močnega navora na dnu, ki je na voljo na račun električnega motorja. Toda RX 450H ima nepričakovane novice za vas.
Počasnejši od RX400H.
Moč elektrarne RX450H v agregatu je 295 KM, kar je 27 KM Več kot RX400h. To povečanje je zagotovilo 3,5-litrsko 245-močno V6. Kljub temu se izkaže, da je tudi z ojačanim motorjem 2,095-kg RX 450H počasnejši od RX 400H, ki smo ga preizkusili zadnjič, in to je bila težka pogonska oprema na vsa kolesa.
Od vesolja do 96 km / h, Lexus RX 450H pospeši 7,6 sekunde, ocenjevalec pa v 15,6 sekundah, sprejet na zaključku do 147,7 km / h. Zaostaja za RX 400H na pol sekunde v obeh preskusih. Ne, to ni povsem počasi, vendar rezultati testov ne odražajo slik z zložljivim z vsakodnevno vožnjo: RX 450h se ne prelomi naprej, mora dobesedno prisiliti. Takšna počasna reakcija je lahko posledica učinkovitosti, ki je za RX 450h glavno prednostno nalogo.
Če pripadate številu teh kupcev, ki je všeč RX 400H, potem lahko ta izguba hitrosti v RX 450h postane razlog za enostavno motnjo. Isto sliko in nenamerno individualnost RX 450H. Tako kot ni povzročilo posebne plime čustev svojega predhodnika, in zdravniki RX 450h lahko varno priporočijo svoje paciente kot pomirjevalo.
Kaj je bolje
Torej, RX 450h ima dolgo obdobje vračila in je počasnejši od njegovega predhodnika. Vendar pa ni treba razmišljati, da RX 450H simbolizira izgubo blagovne znamke LEXUS znamke. To je daleč od tega: Lexus RX 450h je točno to, kar bi moralo biti. Gre za gladko, bolj kot kdajkoli prej, niti hrupa, brez vetra prodre v salon.
Običajno Lexus prilagodi suspenzijo tako, da je čim bolj mehka in puffy. Čeprav, glede na filozofijo hibridnega avtomobila, najboljše, kaj je mogoče upati, je to, če avto ne bo ključava gobca na vsaki postanek.
Na srečo, inženirji Lexus uspelo elegantno zaobiti teh ozkih grl. Opremljeni so z novim RX 450h dvokrakega zadnje vzmetenje, da ne omenjamo nadzor kakovosti vzmetenja, ki je manjkalo RX 400h. Kaj je najbolj presenetljivo, ta mehkoba ni izginila s prihodom ceste ponikalnice. Kljub temu, da je masa izjemno RX še vedno na nek način vpliva na vašo peto točko, učinek ni tako močna, da bi pokvarili vtis na splošno izravnavo RX 450h.
Delo na hroščev
vam prihrani denar za nakup goriva, hibridni avtomobili imajo pogosto zelo nejasna ravnanje, če je pravkar pobegnil iz video igre 1980 xx let. Lexus to ve, in zato nameniti temu vidiku pozornosti, zaradi česar je RX 450h spada v skupino hibridov manj očitne. Regenerativno zaviranje izkoristiti bolj predvidljivo zavorno-2095 SUV na kg 38.71 m pri hitrosti 96 km / h, in na volanu pojavi več napora kot 400H prekurzorja RX.
Prenos delo je postalo tudi veliko tišji, še posebej, če je V6 vključen v delo za pomoč elektromotorje vleči RX 450h. Ne rečem, da je Lexus lahko prežene vse demone za hibridne avtomobile, ampak na obrazu določen napredek v tej smeri.
Mimogrede, Lexus RX 450h porabi 8,82 litra na 100 km v mestu in 10,46 litrov na avtocesti, veliko boljše kot njegov predhodnik tega kazalnika. Med testom, ki smo jih preživeli v povprečju 10,86 litrov, z nekaj odsekov poti je bila zaključena s pedalom za plin v celoti vgradno v tla. Za nedrobnoceličnim SUV je zelo dober rezultat, in imamo nobenega dvoma, da bo bolj sproščen način gibanja RX 450h lahko presegla porabo, predvidoma EPA (Environmental Protection Agency).
Daljinec
Model RX 450h Lexus sistem Remote Touch je najnovejši razvoj na področju multimedijskega vmesnika za nadzor avdio in avtomobilskih navigacijskih sistemov. Ročaj, ki ga želite vrtenje in pritisnite, najpogosteje najdemo v nemških limuzin, ponudbe sistema Remote Touch orodje, ki je v bistvu obrnjen računalniška miška. To se nahaja na sredinski konzoli. Se dotaknete ravno igralno palico za nadzor kazalec na velikem, dobro osvetljen zaslon, na vrhu sprednje plošče.
Taktilni odziv krmilne palice spremlja vsa dejanja in preprečuje nenavadno gibanje kazalca na neenakomerni cesti. Ta sistem je enostaven za ravnanje, če ga nastavite sami, in ergonomija lokacije regulatorja je preprosto iz vseh vrst pohvale. Čeprav, pošteno, za vaše najljubše radijske postaje, bi raje imeli stare dobre gumbe.
Na splošno je salon montažna solyanka. Prtljažnik je ogromen, vendar prostornost zadnjega sedeža ne upravičuje pričakovanj, ki prodrejo, gleda na zunanje dimenzije tega SUV. Razdeljena so bila tudi mnenja naših urednikov o razkošni sestavini notranjosti RX 450H. Zelo veliko podrobnosti je bilo jasno izposojenih iz Toyote, da bi ustvarili model Lexusa. In kje so ogrevani sedeži?
V nasprotju z vsem
Lexus RX 450H združuje SUV funkcije, vagon, luksuzni limuzina in hibrid, vendar to ni preprosta vsota vseh komponent. Za 50.000 $, pričakujete več, zlasti iz Lexusa kot na koncu, ki ga dobite od RX 450h. In ta perspektiva je v nasprotju z uspešno prodajo modela: 103 340 RX in 17 291 RX 400H v letu 2007.
Novi RX 450H ne poskuša doseči vaše lokacije impresivnega videza ali funkcionalnosti SUV, ali celo finančne koristi. Namesto tega, da Lexusov model doseže osebni cilj, ki je določen pred njo: gladko ostri vogale prejšnjega, RX 400H. Čeprav je taka razdalja od formule uspeha verjetno imenovana pametna poteza.
Mnenje Kelly Topka, urednik novic:
Bral bom: všeč mi je Lexus RX 450h. Všeč mi je RX 400h, in, kot mislim, Lexus upa, da bom tako bolj všeč. Da, njegovo rokovanje, kot koča na grenkih nogah, vendar sem prepričan, da večina običajnih kupcev ne bo opazila. Kako ne opazijo in razlike v pospeševanju.
Toda kaj bodo verjetno opazili, zato je neverjetna tišina v kabini, ogromna količina elektronike in malo manj pogostih obiskov na gorivi za oskrbo z gorivom.
Nisem prepričan, da so kupci LEXUS HYBRID močno zaskrbljeni zaradi cenovne politike blagovne znamke. Jay Cavena, naš tehnični urednik, je ugotovil, da bo 450h izplačalo približno 300.000 kilometrov v primerjavi s pridobitvijo ne-liftid rx. Zdi se mi, da LEXUS HYBRID lastniki razmišljajo več o svoji zeleni podobi kot približno število zelenja v svoji denarnici. In če je to res, bo novi hibridni RX priljubljen s ciljnim občinstvom.
 
 
 

Vir: Insiser.