Lexus RX testna vožnja od leta 2008 SUV

Lexus RX 450H. Muha metulja

Lexus RX 450H. Cena: od 89200 dolarjev. V prodaji: od julija 2009
Lexus po posodobljenem bencinu RX 350 prikaže RX 450H na trg in hibridni križanec druge generacije. Prvo poznanstvo z novim japonskim hibridom je potekalo v bližini Magyar Capital
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 31 let, avtomobilski novinar, 12 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Volvo C30
Sedimo za volanom RX 450H, kliknite gumb Start, prenesete samodejno nepripravljeno polje v položaj pogona in uživate v tišini. Zdi se, da Lexus ne misli, da bi se zbudil. Toda vredno je odstraniti nogo s zavornega stopala, dva tona RX 450H pa neslišno, kot japonski metulj Omurasaki iz rože, ki je zdrsnila s parkirišča na letališču Budimpešta, ki je bila na avtocesti.
Pot je zasnovana tako, da simulira mešani cikel delovanja. Kratka manipulacija, ustvarjena na sliki in podobnosti računalniške miške z blagovno znamko daljinski dotik, in na zaslonu multimedijskega sistema, diagrama trajne porabe goriva in delovnega vezja elektrarne, ki omogočajo način v realnem času za sledenje delovanju pogonov in obnovitve goriva RX 450H.
V črevesju japonskega hibrida, ne enega, ampak tri srca s skupno zmogljivostjo 299 litrov. Z. 249 konj iz te črede je na deležu bencinskega motorja, izposojenega od RX 350. Res, v postopku prilagajanja osnovnega motorja na hibridni pogon so morali oblikovalci odpraviti na davek na 28 konj. Za razliko od RX bencina, v hibridu, namesto v ciklu Otto, se uporablja Atkinsonov cikel, ki zaradi rahle izgube moči znatno zniža temperaturo motorja.
Vendar pa vse izgube moči RX 450H v celoti nadomestijo s hibridnim pogonom, zgrajenim v skladu z doslednim vzporednim vezjem, ki ne omogoča le uporabe električnih motorjev za povečanje vlečnih značilnosti bencinskega motorja, temveč tudi za pripeljavo avtomobila oba oba bencin in električni ali oba vira energije hkrati. RX Electric Motors niso bili doživeli sprememb: popolnoma enaka dva električna motorje z zmogljivostjo 167 litrov. Z. spredaj in 68 l. Z. Zadaj je stala prva generacija hibridnega križanca RX 400H. Zmogljivost baterij je ostala enaka, le da so bile same baterije nekoliko spremenjene za boljše hlajenje.
Kot rezultat, so kljub formalnemu zmanjšanju moči bencinskega motorja in povečanju mase avtomobila v primerjavi z RX 350 za 120-135 kg dinamične značilnosti RX 450H še boljše kot pri mono -Agencija Rx. Hibrid pospeši do sto le 7,8 s 0,2 ° C hitreje RX 350. Hkrati je poraba goriva hibridnega križanja nekajkrat nižja kot pri bencinskem kolegu. Seveda med madžarskim testom seveda nismo dosegli 6,3 L na 100 km mešanega cikla. Toda 6,8 litra na 100 km z dokaj udobnim načinom gibanja na SUV premium segmentov je resnično izjemen kazalnik. Naslednji dan smo, ko smo se izmuznili za čistost eksperimenta v Pesk Prometnih zastojih, simulirali vsakdanji režim prebivalca ruske metropole. Vendar pa ni bilo mogoče bistveno povečati požrešnosti hibrida. V prvem prometnem zastoju je bencinski motor zaspal v mrtvih sanjah in električni motor, kot da bi ga bal zbuditi, je skoraj 1,5 kilometra tiho potisnilo RX po ulicah madžarske prestolnice. Kot rezultat, kljub prometu za celoten 50 -kilometrski let s hitrostjo metulja po ulicah Budimpesta komaj porabimo 4,3 litra goriva.
Značilnosti delovanja
V operativnem smislu so razlike med drugo generacijo hibrid RX in bencinom RX 350 zelo nepomembne. Pogostost je enaka kot pri mono -agregate kolega 10.000 km. In življenjska doba baterij hibridne instalacije, kot v primeru z litij-ionskim pogonom Mercedes-Benza, ustreza življenjski dobi celotnega avtomobila. Hkrati, glede na zagotovila njihovih ustvarjalcev, je negativni vpliv na okolje med prihodnjo obdelavo baterij hibridov, ki so zastale njihovo starost, zmanjšal. 99% komponent baterij je podvrženo obdelavi.
Ena od značilnosti delovanja japonskega hibrida so nekatere omejitve, ki se uporabljajo pri premikanju po električnih motorjih. Čeprav lahko Lexus RX 450H na električni izboklini premaga do 3 kilometra, ne da bi aktiviral bencinski motor, vendar se ni vredno sprostiti, v upanju, če je potrebno, če je potrebno, pridete do najbližje bencinske črpalke. Inženirji proizvajalca kategorično prepovedujejo delovanje hibrida s praznim rezervoarjem, saj to lahko negativno vpliva na hibridno namestitev. Toda ruski zmrzali po japonskih zagotovilih ne skrbijo za nov hibrid. Testi pri minus temperature do 50C niso razkrili padca baterij. Čeprav se s dolgotrajnim delovanjem v pogojih hudih zmrzali, se je najverjetneje izogniti določenemu zmanjšanju gostote nikljevih metaloloških baterij.

Vožnja
Manipulacija shem delovanja motorjev je zelo vznemirljiva. Glede na obvladljivost se praktično ne razlikuje od bencinskega RX.
Salon
Kombinacija navidezne preprostosti in največje ergonomije daje običajno japonski pristop k oblikovanju sloga.
Udobje
V korist obvladljivosti je suspenzija postala nekoliko težja kot RX hibrid prve generacije.
Varnost
10 zračnih blazin. 42% delov je izdelanih iz jekla z visoko napetostjo.
Cena
Prestiž in inovacije sta vedno vredna denarja.

Prednosti in slabosti
+ Možnost popolne avtonomije prometa na električnih motorjih, minimalna poraba goriva, nizka raven emisij CO2.
- pomembna masa in volumen baterij.

Specifikacije
Oznaka in model - Lexus RX 450H
Dimenzije - 4770x1885x1685 mm
Motor - bencin + 2 elektromotorji, 3456 cm3, 249/299* HP/6000 min -1
Prenos - samodejni, nesprejemljiv KP
Dinamika - največ 200 km/h; 7,8 s do 100 km/h
Tekmovalci - BMW X5, Audi Q7

Naše mnenje
V Rusiji se vsako leto odstotek prodaje hibridov v skupni količini Lexusa poveča za 78%. S pojavom posodobljenih modelov bodo te številke le rasle. Dejansko, za razliko od ZDA in Evrope, imamo povpraševanje po hibridih ne glede na njihove ekonomske in okoljske lastnosti, temveč z modo za inovativni nagon.

Avtor: Vladimir Makkaveev
 
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [julij 2009]