Testna vožnja Lexus LX 1997 - 2007 SUV

trije očetje

Jih ne opazimo v toku, je nemogoče. Se dvignejo nad okolico tako v dobesednem in prenesenem pomenu. So za off-road, vendar skoraj nikoli opustiti asfalta. Brez opazil takšne malenkosti, kot je meja, spanje policijskih in tramvaji tirnice, so, Opravila nad ostale, letijo, ki obkroža svoje lastnike in potnikov s pozornostjo in udobje.
Multiliest bencinski motorji, avtomatski nadzor, xenon, draga konča in neskončen seznam možnosti standardnih za jeeper elite. Takšna je naša Trinity: Lexus LX 470, Infiniti QX56, Range Rover.
Kdo je kaj
Range Rover

Cena testnega avtomobila $ 105,000
Max. Moč 286 litrov. s. pri 5400 vrt./min.
Max. Hitrost 208 km / h
Pospešek 0100 km / h 9,2 s
 
Lexus LX 470.

Cena testirali avto $ 91.900
Max. Moč 238 litrov. s. pri 4800 vrt./min.
Max. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 9,8 s
 
Infinti QX56.

Cena testnega avtomobila $ 100,000
Max. Moč 313 litrov. s. pri 4900 vrt./min.
Max. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 7,2 s
 
Izbira konfiguracije za SUV te lestvice je odvisna od načrtov za njeno uporabo in področja uporabe, in zato se zelo razlikuje glede na to, katera stran od meddržavnih barikade bo moral živeti. Evropska bo verjetno pridobili možnost proračuna za redno in jamstva za premagovanje težavnih področij.
Naš človek, iz želje, da se ujema s stopnjo, bo zagotovo izbrati popolno mleto meso. Kolesa njegove trdnjave le občasno nadvoz ducat drugih metrov od vasi in hitro vrnitev na žal, da pokvari drago poosebljenje materialne blaginje. Vroče denechki pričakujejo le tisti, ki so na repu. Ampak samo asfalt videli naše junake kot spremstvo strojev.
Zato je v ocenah najboljših SUV na navijanje za overclocking kot sposobnost, da preišče več kot sto odstotno rast, in točnost tirov nad koti za vstop in udarcev prekinitve. Kljub temu, to so pravi džipi.
 
Največje okvir LXUS LX 470. Vse prednosti kopenskega križarca 100 (stalni štirikolesni pogon, samo-zaklepanje diferencial, neprekinjeno zadnjo os) so v celoti prisotni na svoji ekskluzivni različici, ki se prodaja pod blagovno znamko Lexus. Pnevmatski elementi vzmetenja vam omogočajo, da dvignete lumen za 70 mm.
 
Range ROVER združuje nosilno telo z neodvisno suspenzijo. Stalni štirikolesni pogon s torškim diferencialom, pinalom, avtomatskim spuščanjem sistema. S pritiskom na pneumocameams 100 mm.
Okvir Giant med sošolci Infiniti Qx56, v bistvu, obrezan z Nissan Armada. Ima neodvisno suspenzijo, hrbet je samodejno nastavljiv. Sprednja kolesa je lahko onemogočena.
DYNAMICS.
Najbolj impresivno od vseh predstavnikov Nissan Clan in pospešuje vse hitreje. Hkrati pa ni zelo moteče potnike z rožem in preusmerjajo transferji skoraj neopažene. Kljub japonskemu srcu, texan fantje tako v duši.
 
Range ROVER in Lexus imata tesno delovno prostornino, njihova dinamika pa so blizu. Več dvobojalnih dirk je pokazalo naslednje: Lexus Lx 470 in kilometri do 80 avtomobilov Pojdite na nosnico, zmaga iz točke. Toda od tega paleta se začne dohiteti samozavestno, in na 100 110 km / h listov z neizogibnostjo dizelske lokomotive. Poleg tega je Lexus močnejši od vseh, ki izražajo svoja prizadevanja precej ostra. In najbolj prijeten glas ima Range ROVER.
 
V prehodu prenosa prenosa ni bilo plovil. Malo bolj očitno stresati prenos Angleža, vendar je opazen z zelo temeljito primerjavo.
 
Seveda je celotna Trojica odlično upočasnjena. To je ugodno razlikovanje ameriškega trga Infiniti in Lexusa iz naravnih čezmorskih izdelkov, samozavestno zaviranje le od drugega, in celo že tretjič. Območje ima najbolj informativni zavorni pedal.
 
Kljub največjemu leglu in teži, Infiniti Qx56 je bil daleč od najbolj voravov. Z mirno vožnjo in odklopljen sprednjim pogonom, obstaja možnost, da se srečate na 15 litrov na sto. Približno isto apetit na njegovi toyotovsky.
 
Pravi lover Range ROVER. Najbolj vztrajni poskusi vožnje Angleža v sprejemljivem okviru se je ustavil pri 18 l / 100 km. Vsako brezskrbno stiskanje desnega pedala je neizogibno nadzorovano s povečanjem številk v cenjenem oknu: 20, 24, 28, 36 L! Moram reči, da Anglež tako izzove voznik, da očisti. Vendar pa je pogosta noge z gorivom z oskrbo z gorivom hitro kul vroči glavi in \u200b\u200bolajšajo izdelavo denarnice.
Zdravljivost
Mogoče je vseeno za malo več, kot si želim. Morda je njegov volan je nekoliko bolj nežen, kot da postane avto tega razreda. Toda vsi ti vojaki. V resnici, je vodja. Range Rover je vožnja in upravlja popolnoma in točno tako, kot si želite v tem trenutku. Kot poti iz in sprejet. On pogoltne velike in majhne nepravilnosti in ne nagajati potnike čezmerni tresenje. Visoka hitrost je ne boji njega še vedno nekje zunaj.
 
Poleg tega so nevihte velikega Coldbin ne spremlja v poljubni zvok in preureditev na mestni avtocesti poteka hitro in enostavno. In je potnik manjka za ročaj na stojalo. V venah stoodstotno angleščini, kljub vsem spremembam, ki izhajajo subtilna, vendar opazna curljanje kontinentalnega krvi.
 
Na drugem mestu Infiniti QX56. Dolga in težka stroj je zelo tiho sledi gibanju volana, da ne zdrsne kjerkoli in manjših nepravilnosti lastovke z neprepustnosti Caterpillar traktorja. Še huje, je situacija s srednje in dolge nežnih valov. Zaradi neznanega razloga, lastnik največjega osnove samo to prednost, ne uporablja. Sprednja kolesa se ne odziva na nepravilnosti, in zadnji ustvarjajo učinek v primerjavi s incidenta valov na ladji. Zdi se, da je zadnje vzmetenje kruto. Toda ameriški Nissan popolnoma ne cigritished v zavojih in ne zdrsne ven, če so v bili zamegljenosti pod kolo brezen.
 
V Lexus LX 470, strogo v kombinaciji z ostrim volanom in popolno ignoriranje tega ostrino preostanek stroja. V prejšnji številki naše revije, moj kolega primerjavi takšno ravnanje z vzdolžno vožnjo na veliki premera cevi. sama Humanging, se zdi, ni preveč obremenjujoče, je popolnoma pretepli z željo, da se prilega v omejenem prostoru, ali pa poskusite dramatično spremeniti spremeniti prometni pas.
 
Zdi se, da to ni preveč in je nujno za pritrditev in pretok energije, ampak spomni Lexus je pogosto na repu v šeststo ali A8. Za vse druge dolge razdalje potomci Toyota Land Cruiser 100 in njegovih plemenitih potnikov so lepi opaži na vse vrste nepravilnosti.
 
Seveda Range, in še bolj Infiniti, veliko mlajši, in da nimajo zadaj stalne mostu. Poleg tega je LEXUS močan džip vzmetenje zagotovo bo zagotovo upreti lomljenega ceste in bo brez bojazni za prevoz resno tovora v prtljažniku.
 
Off-Road.
Kot smo rekli, je popoln pregled vseh časov kakovosti avtomobilov vreden približno 100.000 $, najverjetneje se izogiba. Ampak, Noblessesses.
Različni v značaju, naši subjekti zahtevajo drugačen pristop pri premikanju okoli grobega terena.
 
Sposobnost roverja ROVER, da bi se zbrala skozi povsem neplačane smeri vsem, je dobro znana, tukaj pa nismo odprli ničesar novega. Mehka suspenzija se pogoltne ogromne nepravilnosti in se odpirajo dobro. Sposobnost, da se dvigne za 10 cm, je najresnejši argument pri prehodu konoplje med kolesi. Če se morate hitro premakniti na zlomljeno cesto, bo ROVER to dovolil, vendar le na določeno mejo. Poleg tega, kako dobri vzmeti in amortizerji ne bodo delovali, se sedla se začnejo prilagajati.
 
Infiniti qx56 se dobro ujema z izboklinami, a stalnimi in (v primerjavi s konkurenti) ne preveč očisteka mu ne dovoljuje tako samozavestno likanje globokega snega ali premagovanja brata. Rahlo rahlo na UGHAB, vendar preden so vsi preloženi in grozi grozi v vsako resno jamo.
 
Z odklopljenim mostom Infiniti se spremeni v popolnoma poslušni klasični avto. Dober stojalo omogoča tudi različico zadnje kolesa, samozavestno premikajo po snegu, kot tudi uredite prehod zavojev z ventilatorjem. Ob istem času, poslušnost dolgega in težkega stroja omejuje le rahlo sekljanje volana z ostrim šokantno.
Dodatna zaupanja Z Infinitin voznik daje veliko energije in prvenstva.
 
Trdno je ustrelil in poznan Lexus LX 470 seveda izgleda zunaj cest, ta vtis pa ni varljiv. Trdo in energetsko intenzivno vzmetenje, tresenje in majhno kompleks na asfaltu, preklicano, opravi svoje delo na off-road. Poleg tega boste hitreje vozili, torzije in vzmeti bodo pripravljeni jesti nepravilnosti z velikim apetitom. Iz SUV, predstavljenih na testu, je Lexus edini, ki vam omogoča premagovanje ovire s poti, ki ni posebej zaskrbljujoče zaradi trajnosti obesnih in prenosnih delov.
 
Lexus rešuje vse vse in zelo predvidljivo se začne zdrsniti, če se v obračanju na vasi pretiravate s plinom. Na splošno, bogati Jejerji.

Ergonomija.
Dekoracija kabine in možnosti vsake od naših Trinity dokazujejo vse najboljše, kar lahko proizvajalec zagotovi stranki.
 
Najbolj premišljen, harmoničen in prijeten za nas se je zdel, ki se je zdel. Prostoren, vendar ne prevelik. Ocene, izražene v januarski izdaji in značilnostih, so bile preverjene in ugotovljene popolne potrditve. Britanca lastnika najbolj udobnega krmiljenja in sedežev. Najbolj se počutijo z dimenzijami in najboljšo vidljivostjo nazaj. Rahlo črpala digitalizacijo instrumenta. Preostanek velike številke pet.
 
Ogromna Infiniti Qx56 in je ogromna znotraj. Obseg v vsem. Če pozabite na japonske korenine sto odstotkov yankees. Tudi vodoravni del notranje plošče vrat take širine, ki je postavljen tam ne le kozarec sode, ampak tudi majhno ponev.
 
Prijeten volan ima preširoke in tresljive igle. Prilagojena je samo z navpično, vendar pedalno vozlišče potuje naprej nazaj. Velik sedež je bolj pravilen, da pokličete stol. Več je razburilo majhne podrobnosti, vendar je bila klimatska naprava z več cono zadovoljen. Na splošno je količina prikazov štiri s plus.
 
Prva stvar, ki jo želite prepirati v Lexusu, njegov krpalni salon. On je zelo udoben in pritrjen, vendar je malo prostorov nad glavo. Lexusovega sedeža, jaz bi se dogovoril na sredini med konkurenti, in nepotrebno leseno in tanko spust na off-road jeep je zaznana čudna.
 
Lestvica naprav so izjemno priročna. Poleg svetle osvetlitve, ki sledi puščici za jasne oddelke, se modri zajček premakne, natančno označuje cilj.

Zaključek
Končna porazdelitev slonov bo zelo odvisna od usode, ki čaka na naše maščobe. Če avto gre na osebno uporabo, kjer so prednostne naloge za udobje in estetiko dojemanja pomembne, se bo Range ROVER sprostil, na drugem Infiniti Qx56 in na tretjem Lexusu LX 470.
Če še vedno pade usoda črnega, velikega in širokega stroja spremljevalca ali bojno vozilo, nato pa bo slika z moči in zanesljivostjo ogledala. Relativno preprost Lexus LX 470 bo padel na vrh, za njim, zahvaljujoč invalidnim mostu in nori zmogljivosti, bo infiniti. In stroškovno učinkovit RING ROVER, prefinjen in malo snoba, zapolni vrstico.
Avtomobili so na voljo:
Infiniti Qx 56 prodajalec avtomobilov Lucky Car, Tel. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor, tel. (095) 258-3469;
Range Rover, ki jih predstavništva Jaguar Land Rover Rusiji, tel. (095) 777-8500
KAKO DO Izgledajo
Nikita Rozanov
Range Rover.

Prva oddaja iz leta 1970
Nova različica 2001
Oblikovanje direktor Jeff je preveč (GEOFF Upex).
 
Lexus LX 470.

Prva predstava 2004
Toyota design pod vodstvom Katsuo Morobochija (Kazuo Morohoshi).
Infiniti Qx56.

Prva predstava 2004
Nissan Design pod vodstvom Shiro Nakamura.
Zunaj:
Nasvet, kot da SUV in v Afriki, SUV ne velja za našo državo. V Rusiji je ta vrsta avtomobilov v večini primerov koncept simbolične, prestižne in podobe. In zato, lakirane črne strani, obilo kroma in vse dodatne podrobnosti (prag, lestenec ali kangurin) gredo v ta razred na ekskluzivnem razvesenju. Tudi, vendar ne pozabite na izražanje obraza, ki je tudi v vzvratno ogledalo, je treba prestrašiti kot paralizirni šok: da stoji vse! Ta trio test traja pet zvezdic. Čeprav so tukaj vaši voditelji. Zahvaljujoč podjetju za oblikovanje, dlan prvenstva pri priznavanju Range ROVER, čeprav Lexus in Infiniti se med seboj ne zmedeni in ne le zahvaljujoč različnim emblemm. Ena izgledajo infiniti, kaj je vredno! Kakšni so močni nenormalni loki in široka krila nosu Mike Tysona! Rahlo se povzpnemo, in pol-ušesa, saj ni bilo ... slika se prikaže še več čustvenega: območje ustavi pogled morskih škrg na sprednjem krilu, in Infi, zahvaljujoč nenavadni strešni silhuette linije, lahko spomnite, razen Bruce Willis nahrbtnik na atletskih ramenih. S takšnim videzom, v času zavezanosti podvigih za korist in odrešitev zemeljske civilizacije. In še vedno srebrni molding na stranski stezi in atrakcije v duhu Alfa Romeo 147/156 Najdi iz trikrat ročaj zadnjih vrat. Lexus V primerjavi z vsem tem dekor, preprostost je preprostost, vendar je to kakovost, ki mu daje nesporno glavo. Za vašim značajem in značilnostmi sloga, samo angleški avto. Ostalo, bodisi njegova prisotnost, ne glede na to, ali izzovejo prehitevanje, niso jasne.
V notranjosti:
Beleženje in bogastvo in končna obdelava notranjosti teh avtomobilov so primerljivi, razen s poslovnimi limuzine v luksuznem razredu. Toda velikost bremena prihrani velikost, ali bolje, širino, ki je očitno v presežek. Iz tega razloga, vse arhitektura armaturnih plošč T-nap s prevlado v navpični sestavi ali obsega osrednji konzoli. Prav tako se razlikujejo tudi vse izredne celovitost plastike in podrobnosti o celotni notranjosti: Lexus se hrani na zaokroženost in lastovke, v Infiniti, ker ni posebej zapleteno sliko, ki se včasih zdi celo nesramen. Range Rover Notranjost slog v tej primerjavi je videti samo tangeon. Če želite nastaviti smer gibanja, je ustrezna volan zahteva takih trdnih avtomobilov. Seveda, on je približno štiri začimba, s široko blazino in ključev skupine storitev v skladu s palcema obeh rok. Izključitev Infiniti, kjer volan poskuša razvedriti s tremi pletilne igle v duhu la športa, vendar zaman debeline ... ne govori o osrednjem polju, ki deli dve zadnji sedeži infiniti, it je preprosto nemogoče: da je preveč Mauch!
Povzetek:
Dvomim strokovno usposobljenost upravljavcev in stilisti ameriških podružnic Nissan-Infiniti in Toyota-Lexus niti ne pride na misel. Seveda, v zvezi s tem je v govoru ne more biti o tem stilu znamko Range Rover. Vsi so odgovorili, da vrstni red specifične in zelo specifičnih trgih. Njihove tradicije, okus preference in modo. Torej, mislim, dobro.
 
Ni všeč
Range Rover

Sklepi in digitalizacija lestvic so prisiljeni videz. Kot rezultat, približno odčitki
Lexus LX 470.

Sedeži v tretji vrsti stojijo na tleh. Ni prostora za noge na vse!
Infiniti QX56

Poceni plastične Polbie. Bad deflektor posnetek je čudna stvar, ki jo avto tega razreda. In kako vam je všeč vrzel debela v prst?
 
všeč
Range Rover

Čudovito ogrevan volan. Naj bo lepo in usmerjanje ter
 
Lexus LX 470.

Optiffered Armaturna plošča Glavni okras kabini. Jasnost prikaz informacij na najvišji ravni
 
Infiniti QX56

Ročaj izgleda kot kick-starter motocikla. Polirana Podrobnost preseneča z dimenzijami in premakniti
 
Besedilo Evgeny Hapov foto Alexander Nozdrin
 
 

Vir: avtomobili