Testni pogon Lexus GS 2000 - 2005 limuzina

Privežite dušo s telesom

Od tega leta je Lexus GS dostavljen v Evropo z motorjem V8
Osem -cilinder Lexus GS400 se je pojavil leta 1998, prvotno je bil namenjen severnoameriškemu trgu. Napečeni Evropejci so bili zadovoljni z modelom GS300 s skromnim trem litrskim šestim (ZR, 1998, št. 5). Vendar so glavni konkurenti- Mercedes e-razreda in BMW iz 5. serije, v najvišjih različicah, od katerih so štiri- in celo pet litrski motorji prisilili, da je podjetje v8 postavilo v Evropo.
Popravke je bilo treba narediti za oblikovanje motorja. Deloma izpolnjevati strožje ekološke norme Euro III, uvedene od letošnjega leta. Vendar je neizogibno zmanjšanje moči zmanjšalo, kar je zmanjšalo delovni obseg s 4,0 na 4,3 litra. Kot rezultat, spremenjeni motor razvije 283 KM, ne da bi proti predhodniku vzel le ducat konj. Toda to praktično ni vplivalo na dinamiko. In koliko bolj je lastnik lastnika Schildik 430 na krmi avtomobila namesto približno 400, še več pa 300 - v številkah ne meri. Vendar pa novi motor ne more samo ogreti duše, ampak jo tudi lepo otresti. Če ga ne bi otresli.
Prosimo, da je slabovidna ... ne hitimo - pišete na vozlišče volana. Ugleden videz, bogata notranjost, tišina v kabini se sprosti in zavije udobje. Vendar je vredno skrbno stopiti na pedalo za plin ... dobesedno po stopalki, avto brez vidne napetosti, kot je streljanje iz Sling - Postavite in šele nato hitijo.
Seveda obstajajo avtomobili in hitrejši, čeprav na splošno, koliko sposobnih pospeška na stotine je nekaj več kot šest sekund in položimo puščico hitrosti na 250? Odlična dinamika je presenečena ne toliko kot njegova netipična kombinacija z videzom trdne limuzine, iz katere ne pričakujete takšne okretnosti. Ko ste bili uporabljeni, že vnaprej pritrdite dušo na telo in začnete uživati \u200b\u200bv hitri moči.
Tri stotine ima tudi posodobitev - na volanu sta se pojavila dva navzdol gumba, ki sta pred obračanjem ali prehitevanjem prisilila prestave, recimo, preden se obrnete ali prehitevate, ko ni časa, da odstranite roke s volana. Bilo bi še nekaj gumbov navzgor - in tako bi bilo v formuli 1.
Kar zadeva druge razlike v modelnem letu 2001, obstajajo vsaj: nekoliko drugačen vzorec obloge radiatorja, zadnje luči z gladkimi, brez steklenega difuzorja, aluminijaste platišča okoli naprav in sijajen emblem v središču volana. Težko je dodati kaj novega v najbogatejši paket-tudi v standardu Obstaja volan, ki se samodejno potiska pri pristajanju in prehranjevanju, funkcija prilagajanja pomnilnika, volana in ogledal, močnega podnebnega in zvočnega sistema, TRAC-Control (TRC ) in elektronski stabilizacijski sistem (VSC).
Novi GS300 in GS430 Lexus sta se že pojavila v Rusiji po ceni - dušo vezajte na telo - 60 oziroma 70 tisoč dolarjev.

Lexus GS430 (GS300)
Splošni podatki: število krajev - 5; Opremljena masa - 1690 (1665) kg; Polna masa - 2145 (2120) kg; Največja hitrost - 250 (230) km/h; Čas pospeška od kraja do 100 km/h - 6,3 (8,2) s; Poraba goriva v pogojnih predmestnih in mestnih ciklih - 9,4/17,3 (8,8/16,0) l/100 km. Motor: osemvaljni v obliki črke V (in-linijski šestvaljnik) z nastavljivimi fazami porazdelitve plina, štiri ventile na valj, dve odmični gredi v vsaki glavi, porazdeljena injekcija, ki se nahaja v sprednji vzdolžni; Delovni obseg - 4293 (2997) SMZ; Premer cilindra in poteza bata - 91.0x82.5 (86.0x86.0) mm; Stopnja stiskanja - 10,5; Moč - 208 (163) KW/283 (222) l. z. pri 5600 (5800) RPM; Največji navor - 417 (298) N.M pri 3500 (3800) RPM. Menjalnik: menjalnik - samodejna pet -hitrost; Prevoz številk: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; h. X. - 3,43; Glavni program je 3,27 (3,61). Pnevmatike: 235/45R17 (225/55R6).

Besedilo, fotografija / yuri nechetov
 

Vir: Revija "vožnja"