Test Drive Land ROVER FREELANDER LR2 Od leta 2009 SUV
LAND ROVER FREELANDER 1.8
Facelifting je zvest znak gojenja modelov. Odločitev o porabi tega težkega delovanja se praviloma sprejme v dveh primerih: ali bo model kmalu zapustil stopnjo, ali pa čaka na dolgo in srečno življenje na transportnem transportu. Rad bi verjel, da za zemljišča ROVER FREELANDER, Facelifting ne bo padec življenja, ampak bo začel novo fazo v življenju britanskega SUV.
700 Sedem sto sprememb na videzu in notranjosti mlajšega Landy je namenjeno krepitvi avtomobila Renome kot enoposteljni premium razred. V ta namen, na zunanji strani, je posodobljen avto čim bližje razponu ROVER in odkritja, in vsekakor je izkoristil. Nekdanji Frelander očitno ni imel blagovne znamke trdnosti in samozavesti, ki ga je dobil za sprednjo razsvetljavo, in za črni plastični odbijač, v kombinaciji z rešetko. Vsekakor je vsekakor razumel, da je bila taka odločitev praktična pri vožnji po cesti, vendar Land Rover ljubitelji v prho upal, da bi Freelander še vedno spremenil. Bilo je skoraj sedem let čakati, vendar je večina oboževalcev bolnikov čakala v krilih in se z veseljem srečala, v bistvu, nov avto. Ne bomo naredili natančnega števila sprememb, vendar bomo pozorni na te podrobnosti, ki so drastično spremenile videz majhnega ROVER ROVER.
Prvič, obraz avtomobila je bil drugi. Žarometi so narejeni v Duhu Range ROVER z dvema svetlobnima elementoma in prozorna očala. Prvi pozitivni trenutek, ki je sposoben taljenja ledu v dušah nedavnih skeptikov. Novi odbijač je zdaj delno poslikan v barvi telesa, kot tudi rešetko radiatorja, njena monolitljivost pa je šla v preteklost. Na novem avtomobilu je sprednji odbijač sestavljen iz več delov, ki ni bolj zanimiva z vidika oblikovanja, ampak tudi povečuje glavno delno, ki na terenski cesti pogosto vzame udarec. Nekdo bo rekel, da je Freelander izgubil obraz, in bo kategorično napačen. Majhen SUV se je končno znebil infantalnosti, za katerega je bil pogosto kritiziran, in dokaz za to je nova tabla na vratih debla, narejenih v duhu velikih modelov, ki so prišli premakniti veselo znamenje korporativnih barv , kakor tudi spremenjeno zadnjo razsvetljavo. Zunaj je zdaj vse v odrasli! Kaj pa? Tukaj je prav tako dovolj, čeprav so znane podrobnosti ostale bogate, kot so na primer dve škatli za rokavice ali ročaj za odpiranje pokrova s \u200b\u200bsprednje potniške strani. Instrumentna plošča je narejena v skladu z modularnim načelom in je popolnoma simetrična, v okviru proizvodnje, ki se zlahka spremeni z desnico do-debelikulture, je vredno samo spremeniti zračno blazino in kombinacijo instrumentov. Salon je okrašen precej težko za čistokrvni avto s plastiko, in sedeži goste visoke kakovosti kože. Optimalno pristanek bo lahko našli srednje veliki voznik, visok bo ostal visok v odsotnosti nastavitve višine sedeža in dal dejstvo, da glava počiva na stropu, vendar gostota pakiranja in stranske podpore popolnoma zaslužijo laskave preglede.
Notranjost opazno oživlja novo kombinacijo naprav z velikimi klicami, oblečeni v dekorativne obročke. Naprave se bolje berejo in dvigujejo vaše navidezne športe. Res je, da visok voznik vidi le delno, da zgornji del tehtnice prekriva volan. Funkcijske tipke so izginile od vizirja na vizir, kjer je bila najdena na centralni konzoli, ki je postala bolj prijazna do voznika. Volumented Freelander se je znebil še vedno obremenitve zadnjih tipk Windows na sprednji strani sprednje strani za roke. Velike tipke so združene v blok na vozniških vratih, vtič pa je ostal na naslonu za roke, katerega namen je zavit v skrivnost. Sistem za dostojno kontrolo hriba je zdaj vključen v gumb na dnu prestavne ročice in ne obroča na ročaju, kot prej. Na splošno, z izjemo več nacionalnih lastnosti, notranjost daje vtis dobro zasnovanega blagovnega izdelka. Ostaja samo za zagon motorja in preverjanje malega zemljišča Rover v primeru.
Na asfaltu in ne samo
Freelander se dobavi v našo državo samo z bencinskimi motorji, ki sta na voljo za ta avto. Osnovno se šteje za 1,8 l motornega motorja z zmogljivostjo 117 KM, ki deluje z mehanskim 5-stopenjskim menjalnikom, ki ga predlaga tudi V6 s prostornino 2,5 litra (glej št. 12, 2001). Od trenutka lansiranja se štiri očitno rastejo in vztrajno še naprej to storijo s povečanjem vrtljajev. Motor bi bil vesel, da se skriva, toda da bi se držal v potoku, se nenehno vrti do 5000 vrt / min, bližje vrhuncu moči. V teh trenutkih, motor začne ustvarjati zvoke, bolj značilno za športne stroje kot za status SUV.
Ampak to ni vredno, da se pečat negativnega na srce avtomobila z vsem svojim hrupom, pošteno izpolnjuje nalogo, tudi kljub dolgi neverjetno in slabo poslušanje pedala sklopke in daleč od popolnosti mehanizem prestavne menjave. Na progi avto, zibanje na mehki suspenziji, omogoča, da se lastnik nekoliko sprosti, če pa obstajajo tuji predmeti v obliki majhnih kamenčkov ali zdrobljenega ledu na asfaltu, potem nujno poskusite na zadnjem kolesih, vračajo Voznik iz sveta pozitivnih občutkov v svet ruskih cest. Nakup Freelander kot avtomobil za potovanje v državo, je treba takoj poskrbeti za off-road čevlji za njo. Bridgestone Dueler pnevmatike so kot nalašč za asfalt, vendar pa ne more nasprotovati koga drugega podeželje, da ne omenjam smeri ruske globine. Viskozna sklopka in ne drsi sistem, ki tvorijo osnovo za vsa kolesa prenosa pogona, so nastavljeni tako, da je sedel v kabini ni imel dvome o Freelander pripada Great British terensko legendo. Tudi na cestnih pnevmatik, avto z zavidljivo vztrajnostjo vzpenja na snegu brushier in preseže Rut zvitki valjanih narazen. On se bori za slednje, dokler so pnevmatike še ni izgubila sklopko, in voznik ni prekinil z mislijo, da premaga naslednjo oviro.
Prijetno je zavedati, da v duši dušo pravega Land Rover, čeprav ponavlja izkorišča za udeležence G4 Challenge na ta avto ne bo izšlo zaradi njenega cilja. Nima bohemility za Range Rover, a je ostala daleč od namernega preprostosti Defender. On prešli iz priljubljenega otroka v kategorijo polnopravni član družine. Seveda, kot vsak Land Rover, posodobljeno Freelander Neshevayev 25 tisoč evrov za osnovni paket pa avto te znamke je bil in ostaja dokaz družbenega statusa in prisotnosti fino evropski okus.
Nekateri Tehnične specifikacije Land Rover Freelander 1.8
(Izdelovalec podatki)
Dimenzije, mm: 4380x1805x1760
Osnovna, mm: 2555
Pitch spredaj / zadaj, mm: 1535/1545
Premer preobrat, M: 11.6
Motor: bencin 4-valjni 16 ventili
Delovna prostornina, kocka. CM: 1795.
Maks. Moč HP / min: 117/5500
Maks. Moment, nm / min: 160/2750
Menjalnik: Mehanski 5-stopenjski
Pnevmatike: 215/65 R16
Maks. Hitrost, km / h: 160
Čas dostopa je 0-100 km iz: 11,8
Poraba goriva (srednje), l / 100 km: 8,1 / 9,8 / 12,9
Tank prostornina, l: 64
Maxim Rakitin
