Testna vožnja Land Rover Freelander LR2 od leta 2009 SUV
Posodobljeno Land Rover Freelander. ponovno Berry
Kako terenska strani o testih štirikolesnega pogona prehode izgledal? Makadam Da Set nepravilnosti, s katerimi bo veliko avtomobilov obvladovanje. Vendar ne v primeru Land Rover! Pred mano je tok v gozdu, kjer sem komaj nekoliko potiska na lepljenega gol! Vendar smo ocenili možnosti restyled freegentor.
Land Rover Freelander druge generacije debitiral na trgu v letu 2006 in od takrat je bilo kroženje 310 tisoč izvodov po vsem svetu. Še ena posodobitev mora biti zmanjšanje tega števila vsaj do 400 tisoč evrov. Prepoznavna Freelander 2013 modelno leto zelo težko, da bi prekinil način življenja samo pri razsvetljavi in \u200b\u200bkolesi, ter dodali tri nove barve karoserije
Stop, kaj Prenova? Sejem vprašanje prefinjeno bralca, ki ve, da je posodobitev mlajše modela v skladu Land Rover je potekala v letu 2010. Potem je avto rahlo navzven spremenila, vendar pridobila nadgrajeno enoto dizelski motor s prostornino 2,2 litra je bil na voljo v 150 in 190-močnih različicah. In tu je še ena izboljšava. In naj model leto Freelander 2013, še vedno ne razlikujejo od deset metrov od prvih let za javnost, so temeljne spremembe skrite v notranjosti. Ta notranja in novi bencinski motorji.
V optiko sprememb, le nova LED oddelke
Vendar pa sprva ne opazite inovacij in v kabini. Land ROVER FREELANDER je ostal zvest tukaj in znani poveljnik visoko pristan in isti stoli z zložljivimi naslonjali za roke, in mirno arhitekturo sprednje plošče. Po nemirih barv in oblik nekaterih azijskih križancev, iščejo v sprejemnih poglavjih britanske inteligence strogo, trdno. Klasika. Malo kasneje se po vsem svetu postavi novo armaturno ploščo s 5-palčnim barvnim zaslonom, ki je premaknil temperaturo digitalnih kazalcev hladilnega sredstva in nivojem goriva. Mimogrede, poleg odčitkov računalnika na poti, se lahko prikaže na zaslonu, kjer sta prikazana njegov način delovanja in kot obračanja sprednjih koles (koristno je za off-road). Kot odrasli Land ROVER!
Kakovost pritožb o pritožbah pritožb nima dobro kakovostne plastike, prijetno oblazinjenje sedežev, in nismo našli gruzite montaže. In ergonomija na višini ustvari občutek, da ne en TET tisoč kilometrov na Freeleynderju, ki se upravlja z vsemi kmetijami na intuitivni ravni
In sama odziv na terenu je že prej krmil gumb za tipko. Nedvomno je rešitev bolj kompaktna, zdaj pa jo morate raztresiti in gledati na osrednjem predoru ali na zaslonu, da izberete enega od štirih načinov: cesta (privzeto), trava / gramoz / sneg, umazanija / reka in pesek. Spomnimo, da je odziv na terena, odvisno od vključenega algoritma, spremeni algoritem za delovanje prenosa pogona na vsa kolesa, odzivi pedala za plin in nastavitve stabilizacijskega sistema. Pojavilo se je nov volan, elektromehanska ročna zavora in metamorfoza in centralna konzola. Plus sedem-chickiant na dotik, sistem za nadzor glas in glasbeno glasbo v dveh različicah (11 zvočnikov s skupno močjo 380 W in 17 zvočnikov v 825-vatni sistem) Ta oprema se je premaknila tukaj z Range ROVER EVOQUE.
Po njegovi luksuzni kolegi Land ROVER FREELANDER, smo dobili dvo-litrski bencinski turbo motor z zmogljivostjo 240 konjev, ki se je spremenjen pod atmosfersko hektizo s prostornino 3,2 litra. Logični korak Newbie ni le močnejši in kraje (340 n ∙ m na 1750 vrt / min proti 317 n ∙ m pri 3200 rpm), vendar bolj in bolj ekonomičen. Tako se zahtevana poraba goriva v urbanem ciklu zmanjša s 15,5 na 13,5 l / 100 km. Vsi FreeDenderi z bencinskimi motorji so na voljo samo s SIX-Band Aisin Machine.
Novi štiri-valjni turbo motor (240 KM / 340 N ∙ m) z neposredno injiciranjem s 40 kg je lažje v primerjavi s prejšnjimi šestimi, to je še ena pomembna prednost, poleg več navor in boljše ekonomije. Motor ima aluminijev blok jeklenk, pa tudi faznih nosilcev na vstopnih in izstopnih odmičnih gredih. Plus dve balansirni gredi za zmanjšanje vibracij.
Dizelski motor DW12 vodi zgodbo od začetka 2000 (razvil ga je skrb PSA s sodelovanjem Fordovih strokovnjakov), vendar je v letu pred lanskim letom zaslužen motor doživel še eno globoko modernizacijo. Enota z obsegom 2,2 litra je na voljo v dveh modifikacijah TD4 (150 KM / 420 Nm) in SD4 (190 KM / 420 Nm). Najmočnejša različica s strojem vam omogoča, da Overclock Land ROVER FREELANDER na sto 9,5 sekunde. Zahtevana poraba v mestnem ciklu 8,7 l / 100 km
Stroj je nemoteno preklopljen, v kombinaciji s pastjo na NIZAKH, mora biti turbo motor manj primeren za preklop na zmanjšane prenose overclocking ostaja ustrezna in v trenutni stopnji. Ampak, kot že prej, je kontrolna elektronika škatle konfigurirana na mirni slog vožnje avtomatskega menjalnika, ni preveč distly thistle vrže več orodja z ostrim pospeševanjem v tla. Vendar pa športna režim rešuje problem z aktivno vožnjo avtomatsko podpira motor v potrebnih revs. Vendar pa je značaj FreeLeder ostal isti avto na vseh popravkih za zelišča, kljub močnemu motorju. In če je nenadoma nekdo pritegnil 240 konjev, se spomnite Frelander, ki ni bilo mogoče razbiti od semaforjev in se obrne na omejevalne hitrosti. Aktivni vozniki Land Rover je skoraj tako všeč.
Priročen blok ločevanja podnebnega nadzora je ostal enak, vendar je bila osrednja konzola opazno lažja, ker je izgubila gumbe. Zdaj so številne funkcije
multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom na dotik in glasovnim nadzorom. Med novimi žetoni, programsko podnebne naprave (neobvezno), ki vam omogoča, da se ogreje ali ohladi kabino pred pristankom v avtu.
Kot je rekel znani značaj: mirno, samo mirno! Seveda, lena in spoštovanje Freelander ne bo imela trdnega značaja v harmoniji z videzom in notranjostjo. Set hitrosti je energičen, vendar je gladko, napor na volanu majhen, je prikrajšan za delež informativnosti, reakcije na njegove zavoje pa se ublažijo. Da, in suspenzija ni treba napadati zvitkov zvitkov! Torej vožnja tam in tukaj na stolih, ki nimajo stranske podpore. Zakaj so vse te ožgane? Na FreeDender, je potrebno (in hočem!), Da vozi varno, z dostojanstvom, ki uživajo tišino in gladkost tečaja, ki preseneča, tudi če obstajajo 19-palčna kolesa, ne mara zemljišča rover samo nepravilnosti z ostrim robovi in \u200b\u200bpreostali pogoltne in ne daje. Res, če se hitro vozite, potem obstaja nekaj vprašanj za izolacijo hrupa, kljub razglašeni redukciji ravni hrupa za 2 dB, pri visokih hitrostih, piščalko vetra je očitno slišana v terminalih stranskih ogledal ( Toda pregled je veličasten!), in v zadnjih delih kavč (zdi se, da se zdi, da so prednji loki bolje zaščiteni).
Volumen prtljažnika pod streho je 755 litrov, koristen prostor pa se lahko poveča na 1670 litrov, zlaganje zadnjega kavča. Mimogrede, v tem primeru se v predelu tovora oblikuje gladko nadstropje, ki jo bodo vsi turisti z veseljem uporabljali kot posteljo. V podzemlju rezervno kolo. Še vedno manj nalaganja ...
Poplave in trdne kazni se ohladi na posodobljenem Freeleynderju, smo potovali kot del istega potovanja v Kanado, kjer so bili testirani na vsa kolesa pogon Jaguars. Postavil sem roko na srce, ta avto bi imel dovolj in deformiran do 200 sil Turboga. Navor je komajda bistveno zmanjšan, vendar pa bo spodbujal boljše stopnje prometnega davka. Vendar je bilo nemogoče zamenjati šest-valjna različica s samo 200-močno enoto. Vendar pa se bo morda pojavil malo kasneje ali naslednje generacije?
Dinamične značilnosti Frelander z novim motorjem so naslednje: Pospešek na stotine 8,8 s, največja hitrost je 200 km / h
Iz teh misli me je motila cesta, ki se je spremenila v gozd. In potem vsi užitki: sneg, led, tla, slepi zavoji, višinske razlike. Kot da je na rallyju dobil! In na kolesih, zarezane pnevmatike Contiplental ConticRosscontactwinter, ki je bolj kot vse sezone. Toda za volanom FreeLeder hitro pridobi zaupanje, zahvaljujoč celotnemu pogonu in občutljivem delu stabilizacijskega sistema. Na področju dobroglednih površin je mogoče prižgati dovolj energetske intenzivnosti suspenzije, veliko telesa pa ostaja v razumnih mejah. Vendar pa ni bilo odrezano teren
Na eni od zavojev nas ustavi inštruktorja. Odziv Terrarina na zimski način. Ampak zakaj? Bilo je vredno vožnje ducat metrov, kot smo videli velik puddle. Kaj so pod kolesi? In njegov pes ve. Nemogoče ga je prisiliti s svojim napredkom. Nežno se spustimo in ustavite tik pred odhodom. Toda na kamnih zaledenitve je nemogoče premakniti niti v zimski algoritmu terenski odziv, ki nima sklopke pnevmatik s površino. Branje zavore, Freelander vrti druga kolesa, vendar se ne more premakniti v diapozitiv. Na neškodljivem mestu?
Navor na zadnjih kolesih prenaša sklopko HALDEX 4. generacije z multi-diskom sklopko in executive elektro-hidravlični mehanizem. V običajnih načinih gibanja se prenese do 10% potiska, v primeru zdrsa se ta vrednost lahko poveča na 50%. Dobra nastavitve prenosa pogonov na vsa kolesa v kombinaciji s sistemom odzivanja na terenu in deklariranega očistka 210 mm, da Frelander En najboljši v razredu na prevzemu, kljub trdni masi (1775-1805 kg)
Neumnost! Nekaj \u200b\u200bmetrov nazaj, samodejni izbirnik menjalnika na položaj D in Frelander Bullet poganja iz pasti. Brez motenj in diagonalnega obešanja ni nič za nič Freelander nosi slavni logotip Land Rover. In samozavestno navajate, da je bolj prilagojeno gibanju prehodenega terena kot večine modernih parket, kljub odsotnosti nižjega prenosa in blokiranja diferencialov. Obstaja sistem pomoči za pomoč od gore.
Poleg tega lahko Land ROVER FREELANDER kupite s turbodieznim motorjem 2,2 litra, združenih z mehanskim menjalnikom! Poleg tega se takšna sprememba (v 150-močni različici) izkaže, da je tudi najbolj dostopna od 1.233.000 rubljev. Res je, da Dieselek ne prenaša samo vibracije v salon, ampak tudi hrupno v prostem teku jasno sliši, kako je tahachatitis. In suspenzija je nekoliko težka. Čeprav je izbrati samodejni menjalnik, in možnost prisiljene na 190 konjev. Ni presenetljivo, da je to prav ta delež dizelskih motorjev, zdaj pa je več kot 90% prodaje samostojnosti v Rusiji in Evropi!
Kdaj se bo pojavil novi Frelander? Te informacije še niso, vendar se zdi, Land Rover nima nikamor pohiti
Toda zdaj bo lestvica lestvic zagotovo plavala v korist bencinskega motorja. In to ni samo prednosti nove enote. Cena! Land ROVER FREELANDER Pri spreminjanju seistre na četrti Turbowards Configuration se je znižal za 270 tisoč, zdaj pa se začne z oznako 1.657.000 rubljev. Vsekakor pomaga pri podpori že naraščajočega povpraševanja po modelu, ki se pri prehodu na kompaktni motor ni izgubil odraslega značaja, uravnoteženih značilnosti in off-cestnih sposobnosti. V preteklem letu se je prodaja prostega sveta po vsem svetu povečala za 41%, rastlina v britanskemu hailwood pa deluje v treh premikih 24-ih dni na teden.
Vadim gagarin.
Fotografija avtorja in podjetja Land Rover
Tekmovalci
V Rusiji, ki je posodobljena Freelander prodajajo po enkrat v treh motorjev: poleg tega, da 2,0 l prostornine bencinskega in zmogljivostjo 240 KM Obstajata dva dizelska motorja s prostornino 2,2 litra. V enem primeru je to motorno daje 150 KM, in v drugem primeru že 190 KM To je zadnji agregati in so najbolj priljubljene. Menjalniki Tradicionalni mehanika ali avtomatski (šest korakov in tam). Toda še bolj pomembno od drugih v povpraševanju s strani naše stranke, je avtomatski menjalnik sedaj nameščen ne samo za 190-močne avtomobile, ampak tudi v različici s prostornino motorja 150 KM Kot rezultat, lahko Freelander z dizelskim gorivom in avtomatov bo kupil za 1,200,500 rubljev. (Z mehaniko od 1,233,000 rubljev). 190 KM dizelski različici in samodejni menjalnik stane od 1 657.000 rubljev. Na voljo je tudi različica s 240-močan bencinski motor. Res je, da je oprema takega Freelander je opazno bogatejši od osnovne avtomobili že imajo klimo v dveh pasovih, glasbo, ogrevani stoli, multifunkcijski barvni zaslon. Freelander z usnjem, električni invalidski voziček in avdio Hi-Fi je 1,777,000 rubljev. No, najdražja Volan v HSE obiranje stro 1,967,000 rubljev: ksenona, usnja, parkirni senzorji, vzvratna kamera, ogrevan volan in tako naprej.
Glede na konkurente, cena Freelander izgleda povsem ustrezna. Na primer, Diesel BMW X3 je cenejši od 1,795,000 rubljev. Ne kupujte (bencinski avto od 1 730 000 rub.). Res je, da pod pokrovom BMW X3 xDrive20d skril 184 KM, vendar je menjalnik je mehanski, in ne more postaviti tak avto. Torej je treba pripraviti, ko nakup X3 preživijo nekaj sto tisoč dodatnih opcij (na primer, je mogoče, da samodejno box več kot 111.000 samo). Če pogledaš na x3 xDrive28i bencina, ki ima pod pokrovom 245 KM, cena takih zagonov avtomobil 1,870,000 rubljev. (Avtomatski menjalnik že obstaja).
Še en nemški crossover MERCEDES-BENZ GLK z dizelskim prostornino motorja 170 KM stane najmanj 1.830.000 rubljev. (Tokrat samodejno je že vključen). Poleg tega, da je to najcenejša različica GLK, saj so različice bencina v GLK 300 in GLK 350 dražji. Na primer, cena 250-članskega GLK 300 se šele začenja z oceno 1 990.000 rubljev, kar je za 333 tisoč rubljev več kot bencina Freelander. Audi Q5 s 177-članska dizelskega motorja je ocenjena vsaj 1,874,000 rubljev. (Ampak to je že z brzostrelko in usnjeno notranjost). Q5 s 225-članska bencinskim motorjem in avtomatskim napravi 1 940.000 rubljev.
Še en tekmovalec za svoje Freelander Britance se imenuje Volvo XC60 Najenostavnejši XC60 stane 1.574.000 rubljev. To je različica z dizelskim motorjem, vendar le 136 KM z zmogljivostjo, in s sprednjim aktuatorjem. Toda stroj s prenosom pogona na vsa kolesa in dizelskega motorja z zmogljivostjo 163 KM Stroški od 1 644.000 rubljev. Če iščete bencin XC60 s polnim pogonom, potem je vsaj ... 2 316 000 rubljev. (Pod pokrovom v tem primeru bo 304 KM).
Vir: Auto.mail.ru.
