Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Land Rover Freelander-II: na parketu! ..
Nekoč so bili Britanci še posebej ponosni, da Freelander, za razliko od večine svojih sošolcev, ne uporablja za žaljivo besedno SUV. Zdaj je ta bastion britanskega konzervativizma padel: po nedavni modernizaciji je Freelander-II prejel spremembo pogona na prednja kolesa. Rusiji, hvala bogu, ne bo priloženo Hvala bogu, ker je ruski trg že presežek netrodovnih križancev. Naj bo vsaj model Landrover imel formulo desnega kolesa: vsaj zaradi slike in da ne bo, tako kot vsi ostali
Vendar se zdi, da se imenuje parkirni član Freelander-II 2011 m. G., zdi se, da je obsojen. Ugani iz treh poskusov, kaj je poseben poudarek v sporočilu za javnost podjetja, ko opisuje posodobljen model? O učinkovitosti moderniziranih motorjev in njihovi prijaznosti do narave! Recimo, bili so časi, ko so SUV delovali na različnih vrstah aktivistov zelenih gibov, kot rdeča krpa na biku.
Zdaj 4x4 avtomobili so gorivo z varčnostjo povprečnega vagona družinske postaje. Na primer, Frelander-II TD4 (2,2 L, 150 KM) v povprečju porabi 6,6 litra dizelskega goriva na 100 km. In zgornja 3,2-litrska 33-konjska moč v In-Line Six je zdaj v skladu z ekološkimi standardi Euro-V.
Poleg tega takšne kazalnike po inženirjih Land Rover ne dosežejo z zmanjšanjem dinamike. Stvar je v tem, da so britanski motoristi tako temeljito obdelali motorje Fryender, tako temeljito, v času pogovora o novi liniji moči za modele za leto 2011.
Torej, že znani 2,2-litrski turbodizel ima zdaj dve modifikaciji: TD4 (150 KM) in SD4 (190 KM). V obeh različicah motor razvije največji navor 420 nm. Obe različici sta opremljeni s turbopolnilniki s spremenljivo geometrijo, sistemom obnovitve kinetične energije, ki se uporablja za polnjenje baterije, sistemom injiciranja s skupno gorivno rampo in visoko hitrostjo piezoforsfors.
Posodobljeni so tudi batni obroči, avtohtoni ležaji in pladenj z motorjem: opremljena je z ohišjem, ki absorbira zvok. Za isti namen (zmanjšanje hrupa) je bil sprednji pokrov mehanizma za porazdelitev plina spremenjen: v njegovi zasnovi so se pojavili dodatni ojačevalci.
Obe dizelski modifikaciji posodobljene Frelander-II, ki so že v osnovnem konfiguraciji, sta opremljeni z blagovno znamko kopenskim sistemom za zaustavitev/zagon, ki sledi trenutku zapiranja zračnega blažilnika, ustavi oskrbo z gorivom in izklopi generator za nemoten zaustavitev motorja. Po mnenju predstavnikov Land Roverja? Podoben sistem je prvič nameščen na avtomobilu SUV.
Zunanjost lahko redno različico Freelanderja identificirajo novi sprednji odbijači z vgrajenimi novimi meglicami, nekoliko drugačno rešetko radiatorja (zdaj je temna na modelu TD4 in briljantna na SD4 in 3,2-litrski bencinski različici). Sprednji žarometi in zadnje luči so se nekoliko spremenili: na njih se je pojavil prozoren dialog s črnim robom. Notranja zasnova kot celota je ostala enaka, vendar se je pojavilo več novih možnosti dekoracije.
Svetovna premiera moderniziranega Freelander-II bo avgusta v prodajalcu avtomobilov v Moskvi. Ruski trgovci zdaj sprejmejo naročila za avto, v salonih pa se bo med padcem pojavila živa. Izhodiščna cena - 1 174.000 rubljev za različico TD4 (150 KM) v konfiguraciji E. 190 -poldne moči Frelander v konfiguraciji S bo stalo 1.545.000 rubljev.
Avtor: Roman Zubko
Foto: Land Rover
Izvor: Wheel Magazine [avgust 2010]
