Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Land Rover Freelander II v športni konfiguraciji
Vsak proizvajalec meni, da je njegova dolžnost, da besedo šport vsaj nekje vstavi. Napišite ga na izbirnik mitraljeza. Ozemljitev na okroglem črnem gumbu, nameščenem na sprednji plošči. Vezeni na naslovu usnjenih sedežev. Lepo na pragu, merilnik hitrosti, tahometer, volanski obroč in vrata. To velja za modno in naj bi pomagalo prodati blago. Kdo pa? Vedno me je zanimalo, kdo je na tej vabi.
Sposobnost povratne križne države
Znana evropsko-ameriška analogija s Porschejem tukaj. Kul športne avtomobile najpogosteje kupujejo moški, ki doživljajo sindrom odhajajočega vlaka. To je, veste, država, ko preprosta, a neusmiljena misel pritiska na vas neumorno: malo več in pustili boste odličen seks. Če imate podobno diagnozo, vendar za Porscheja ni denarja, se ukvarjate s športom, ne glede na blagovno znamko. Glavna stvar je, da dobite občutek mladosti, ki ga že dolgo že dolgo ni več.
Navsezadnje v mladosti nikoli ni denarja za nakup tega, o čemer sem sanjal. Nato dohodek raste, vendar ne zaostajajo za porabo za otroke, kočo in popravilo, tako da je vse kot ljudje. In končno, brezplačni denar se pojavi v zreli (ali celo pred poroki) starosti. Takrat je naša rahlo zgrožena macho in prevzela tržne tržnice Land Rover.
Stari, na ta lik se na enak način obrnejo, na vas imamo, kot je kul možnost. Športna različica najbolj kul crossoverja, vse življenje. Kaj je v kompletu? Da, kaj, prekleto, razlika. No, tam, drugi, telesni komplet, diski. Kakšno podjetje potrebujete? Bodite prepričani, kul.
Nekaj \u200b\u200btakega lahko proda športna kompleksnost Frelanderja 2. razumna oseba, ki je obdržala, podobno kot razum, plastični komplet za telo, ker pokvari eno najmočnejših prednosti angleške geometrijske križne sposobnosti. In kolesa s sedeži je stvar za velikega amaterja. 2,2 -litrski dizel je nedvomno sam po sebi lepo se ne spreminja. Škatla in zavore so enaki. Toda cena je nova od 1.439.000 rubljev. Za običajno različico zahtevajo 334 tisoč manj.
Na tramvajskih skladbah
Pravzaprav je Freelander 2 edinstven avtomobil. Ker je v bistvu križanec, ima navzkrižno zmogljivost, ki je primerljiva za SUV. Ta učinek je mogoče doseči zaradi majhnih previsov, kompetentnih elektronskih pomočnikov in palice 400 metrov Newtona. Hkrati ima čudovito gladkost tečaja. Cenil sem ga ne samo na zunaj ceste, ampak tudi na tramvajskih progah.
Zadeva: Land Rover Freelander 2
Mimogrede, ima športni režim v samodejnem menjalniku. Vključen je v prenos avtomatskega izbirnika menjalnika v levo, v ročno stikalno območje. Škatla takoj zaživi in \u200b\u200bdrži veliko hitrost. Prehitevanje v mestu in integracijo v tok postane veliko lažje. Hitro se navadite na ta režim in ne uporabljate navadnega. Vendar to ni slabo, ker se poraba goriva ne poveča veliko. Imam angleški crossover v precej strogem načinu, ki je pojedel nekaj več kot deset litrov.
Torej za vas se fantje fantje sramujejo, da bi povedali fantom, vendar mora v ljubezni jesti nič manj kot varnostno kopijo! Na pot so se s športom zajebali, celo poraba povešenja.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
Izvor: Revija 4x4 [avgust /2010]
