Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV

Stikalo

Land Rover Freelander 2 TD4_E. Cena: od 11780000 rub. V prodaji: od pomladi 2009
Od letošnjega leta je Diesel Freelander 2 z mehanskim prenosom privzeto opremljen s sistemom Stop/Start. Z njo obljubljajo Land Rover, poraba goriva se lahko zmanjša na 20%!

Testni pilot
Maxim Fedorov, 30 -letni, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 5 let, osebni avtomobil - Ford Focus II
Sistemi, podobni zaustavitvi/start Landruper, so že postavljeni na nekatere serijske avtomobile, kot sta BMW in MINI, vendar se na SUV -ju ta tehnologija prvič uporablja. Načelo njegovega delovanja je izjemno preprosto: ko se avtomobil ustavi in \u200b\u200bvoznik pretvori ročico prenosa v nevtralno in sprosti stopalko sklopke, elektronika utripa motor. Da bi motor spet deloval, samo stisnite sklopko. Posledično dobimo zmanjšanje porabe goriva in škodljivih emisij (daljši je zaustavitev, večji je učinek), ne da bi resno spremenili oblikovanje avtomobila.
Vendar je navidezna preprostost takšnega sistema zavajajoča. Če želite zagotoviti to, si oglejte seznam izboljšav, ki jih je Freelander doživel. SUV je prejel zaganjalnik z 2 -krat z armirano prestavo prestave z vztrajnikom, glajenjem obremenitev na stranskem stabilizatorju napajalne napetosti in baterijo z visoko močjo, ki ima daljšo življenjsko dobo in manj boleče nosi globok izpust. V hladilnem sistemu se je pojavil električni pogon in v vakuumskem ojačevalniku zavor dodaten sprejemnik, ki je omogočil delovanje peči in zavor, ko je motor izklopljen. Poleg teh ukrepov se je avtomobil čevljal v pnevmatikah z zmanjšano kotalno upornostjo, na instrumentni plošči pa je bil nameščen indikator, ki poroča o potrebi po vključitvi povečanega prenosa, da bi prihranili gorivo ne samo med zaustavitvami, ampak tudi med gibanjem.
Zahvaljujoč tem izboljšavam se je povprečna poraba goriva zmanjšala za 8% s 7,5 litra na 100 km na 6,7. In v mestnem prometu je prihranke lahko 20%. Res je, da dosežemo takšne kazalnike, ni enostavno, saj pri delu zaustavitve/začetka obstajajo različne omejitve. Na primer, takšno stikalo ne bo delovalo pri temperaturi zraka pod +4 stopinj ali v vročini, ko je potrebno trajno delovanje klimatske naprave. Sistem bo tudi prisilil motor, ko padec napetosti v omrežju v ON -ju in potrebe po dovajanju sprejemnika vakuumskega ojačevalnika zavor. Poleg tega bo delovanje funkcije Stop/Start blokirano, če je regulator odziva na terenu preveden v položaj zunaj ceste ali aktivira sistem nadzora sistema z gore.
Po želji lahko lastnik na splošno izklopi ta sistem s pritiskom ustreznega gumba na osrednji konzoli. Čeprav tega ni treba storiti: hitro se navadite na vožnjo v načinu zaustavljanja in celo najdete dodatne prednosti v tej inovaciji. Torej, slučajno zastala na začetku, vam ni treba doseči ključa za vžig: Motor lahko zaženete s samo pritiskom na stopalko sklopke. No, za tiste, ki menijo, da so takšni zvonovi in \u200b\u200bžvižgali presežek denarja, je Land Rover pripravil morilski argument: namestitev sistema Stop/Start ni vplivala na stroške modela!
Zdaj, če je bil s samodejnim menjalnikom ponujen tudi Freelander 2 TD4_E, vendar ni tako preprosto, da bi se spoprijateljili s sistemom Stop/Start: Če je motor vezan na pedal za plin stiskanja pedala in začetka gibanja stroja. Zmogljiv zaganjalnik bo ta problem omogočil reševanje te težave, ki bo takoj po pritisku na plin začel pospešiti avtomobil. Tak sistem, imenovan ISG (integrirani zaganjalni generator), bi se moral prihodnje leto pojaviti na serijskih modelih Land Rover.
Petletni načrt Land Rover
Izdaja Freelander 2 TD4_E s sistemom Stop/Start First Step Land Rover v projektu, da ustvari okolju prijazen SUV. V naslednjih petih letih je podjetje vlagalo približno 1 milijardo evrov v zelene tehnologije. Zlasti se bo ta denar ukvarjal z izpopolnjevanjem in se zagnal v vrsto SUV-jev z integriranim zaganjalnikom ISG, pa tudi hibridni pogonski sistem ERAD (v njem je električni motor kombiniran z zadnjim menjalnikom osi). Nato ostane hibrid z litijevo ali kovinsko-gydridno baterijo, ki omogoča vožnjo po električni izboklini od 30 do 60 km. Po njem se bo z novo vrsto energijskega pogona s tako imenovanim Supermahowmanom pojavil še bolj ekonomični kinetični hibrid. No, vrhova zelenih tehnologij Land Roverja bo SUV na 100-odstotni električni izboklini z impresivno ponudbo rozete do vtičnice in nagrajenega dizelskega generatorja.

Vožnja
Izmenjane lastnosti ceste so združene s potniškim nadzorom, čeprav dolgo pretok obesi Freelander niso zasnovani za izvajanje hitrostnih manevrov.
Salon
Kakovost montaže je na višini, vendar celoten vtis pokvari obilje trde plastike.
Udobje
Izolacija hrupa je v zvoku turbodizla dobro dramatično dramatično, zaradi česar je delovanje sistema Stop/Start nevsiljivo.
Varnost
Najvišja ocena Euro NCAP za zaščito potnikov.
Cena
Za sistem Stop/Start kupec Freelander ne plača ničesar.
Prednosti in slabosti
+ Passiness, odlična križna država, nizka poraba goriva, pomanjkanje doplačila za sistem za zaustavitev/zagon.
- Omejitve pri delovanju sistema Stop/Start, ni različice z avtomatikom.
Specifikacije
Oznaka in model - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Dimenzije - 4500x1910x1740 mm
Motor je dizel, 2179 cm3, 181 l. Z.
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost
Dinamika - Max 181 km/h, 11,7 s do 100 km
Tekmovalci - Lexus RX 400H

Naše mnenje
Sistem Stop/Start ponuja odlično priložnost za zmanjšanje stroškov goriva in povečanje kilometrine SUV -ja za dolivanje goriva na dolivanje goriva. Res je, stopnja prihrankov bo odvisna ne le od časa, porabljenega v prometnih zastojih, ampak tudi od temperature čez krov. Vsekakor pa kupec zmaga, ker mu ne bo treba plačati iz svojega žepa za tehnologije za varčevanje z energijo.

Avtor: Maxim Fedorov
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [marec 2009]