Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Cena svobode
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52640.jpg)
Ko se je model samo pripravljal na začetek proizvodnje, je bil konservativni svet zaskrbljujoč: v tisku se je SUV imenoval Baby, mestni kavboj in en nori Američan je celo odprl mesto, na katerem še vedno zbira podpise pod privlačnostjo: ljudje! Nehaj! Freelander bo uničil Land Rover! Toda danes je bil čas, po besedah \u200b\u200bproizvajalca, Freelander zasedel vodstvo prodaje v svojem sektorju v Evropi. Da bi popolnoma zatrli tekmece, so München kartuše pred mesecem dni znižale tovarniško ceno osnovnega modela na 18 tisoč dolarjev. Prihodnje leto bo Thunder trpel za Rusijo pri podjetju Kaliningrad Enterprise Autotor bo začel sestaviti domači Freelander, ki bo naredil SUV Še bolj dostopna širokim slojem delavcev.
Svoboda izbire. Dejstvo, da Freelander pripada družini Land Rover, o tem ni dvoma. Prepoznavni žarometi in rešetke, kot da bi si jih izposodili iz odkritja na strehi, povečali prostor nad zadnjimi sedeži in prtljažni prostor, celo ponavljalnik zaustavitvenega signala nad rezervo posnema elipso emblema družbe. Freelander se zdi le majhen. Pravzaprav je njegova medosna razdalja blizu velikosti Range Rover. Freelander je le nižji in krajši od vodilnega podjetja. V kabini se to praktično ne čuti: nežno naklon vetrobranskega stekla in prečnega motorja je dana vozniku, sopotnik pa je dovolj za udobno vožnjo. Torpedo vpliva na svojo simetrijo: jasno je, da lahko instrumentna plošča zlahka sprejme tako na desni kot na levi. Ročaj govori o angleškem izvoru avtomobila
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52641.jpg)
Na splošno je veliko malenkosti, zaradi katerih lahko lastnik ventilatorja v Frelanderju. Sploh ne morete iti nikamor, ampak uživati \u200b\u200bizključno od odpiranja in odpiranja zadnjih vrat. Kozarec je v njem brez okvirja, in ko zalučate vrata, električni motor kozarec pošlje navzgor z dvema za dve za žilavost. Odprtje poteka v obratnem vrstnem redu: prevzel je ročaj, kozarec se je premaknil navzdol, kliknil ključavnico, vrata so se odprla. Ena težava s sejalno baterijo, ta vrata preprosto ne bo mogoče odpreti.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52642.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52643.jpg)
Baltska obala seveda ni čilska cesta, vendar analogov povprečnih ruskih resničnosti tukaj ni bilo težko najti. Če se sprednja kolesa potegnejo po avtocesti Freelander, potem morajo senzorji pritrditi nezadostno sklopko s cesto, saj viskozna os priključi zadnjo os. V grapih in na Buuds to načelo brezhibno deluje. Nadzorni sistem za nadzor spuščanja Hill (HDC), preizkušen na Freelanderju, ki je že uspel Christen Highlander, testiran na Freelanderju. Prečkal je rumeni izbirnik na ročaju za nadzor menjalnika in bodite prepričani: spuščanje po gorah v prvi prestavi bo sam avtomobil omejil vašo hitrost do 9 km/h, ko bo to potrebno. Ena težava: HDC je nameščen samo na dragih različicah XEI/EDI v stroju in samo enemu vozlu z ABS in ETC (sistemski sistem za nadzor sistema). Če lastnik bolj odtrgane različice I ali DI živi na ravnici in načeloma ne potrebuje HDC, ne bo mogel namestiti golega abs, vendar bo moral odpraviti za celoten paket opcije.
Res je, ko smo se preselili na peščeno plažo, smo takoj pokopali na vozlišču. Poskusi reševanja avtomobila pred ujetništvom so privedli do dejstva, da se je v kabini pojavil neprijeten vonj seznanjene sklopke. Zdi se, da tu ne bi pomagala, da tu ne bi pomagala: 2000 Revolutions, na katere morate zavrteti motor, da se premikate po asfaltu, očitno ni dovolj na prostem in 5000 vrtljajev. In ostro zapuščena pedala sklopke, kot vidite, ni najboljši sprejem vožnje po cesti.
Vendar so vse to malenkosti. Ko so se v Solekhilleu pripravili le na napad na ta tržni sektor, so tržniki podjetja izračunali, da se večina evropskih džiparjev redko premakne na perilo in najpomembneje zanje ta občutek svobode in zaupanja, ki v praksi ni treba potrditi. Land Rover Freelander je prišel do samega pomena.
Besedilo Dmitrij Gronsky, Photo Dmitry Popov
Izvor: "Avtopilot"