Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV

"Lend Rover" se je prijavil za načela

Land-Rover-Frilander Land Rover Freelander
LEND-ROVER-FRILANDER, ki ga je javnost zastopala jeseni 1997, se proizvaja v različicah s tremi in petimi vrati in je do zdaj opremljena z dvema moči-1,8-litrski bencinski motor in 2-litrski turbodizel z a neposredna injiciranje.

Vsak motorist, ki ga celo zbudi ponoči, bo povedal, kaj so znani avtomobili Lend Rover. Epska slava prispevkov zunaj ceste, odlična prehodnost, zanesljiva okvirna struktura, nekakšen dizajn in ... visoka cena. Toda potem so tu stereotipi, da jih razbijejo. Frilelander se od starejših bratov razlikuje dobesedno vse. Je majhna velikost, razmeroma poceni, nima okvirja, opremljena je z neodvisnim suspenzijam vseh koles in ni povsem primerna za redno plazenje v blatu. Vendar se otrok iz klana Lend -Rover ne pretvarja, da to stori - je bil posebej narejen za razliko od drugih.
Angleško podjetje je bilo dolgo kritizirano zaradi dejstva, da v razponu svojih modelov ni poceni vseh. Britanci so se sprehodili proti željam delavcev. Izkazalo se je, da je precej kompaktno. Vsaj na prvi pogled. Pravzaprav je mali frilander le deset centimetrov krajši od velikega roba! Britanec ne izstopa preveč v ozadju japonskih tekmecev-Toyota-Rav4, Subaru Forester in Honda-Sr-V. Najbolj opazna podrobnost zunanjosti je masiven sprednji odbijač, ki gladko teče v lažni žar radiatorja, in značilnost kot odkritje dvignjenega hrbta strehe. Kljub temu obstajajo težave s prepoznavanjem. Stoodstotno je uganiti pripadnost tega stroja le z zelenim ovalom emblema.
Sprednja krila so narejena iz plastike. V tem ni nič nadnaravnega - telesa številnih sodobnih avtomobilov imajo takšne podrobnosti - so poceni in niso podvrženi koroziji. Toda pri telesnih ploščah kopenskih rov je aluminij še vedno tradicionalen.
Vendar morate samo pogledati v salon, kot veste - nekatere stvari se nikoli ne spremenijo. Simetrična armaturna plošča z nepravilno obliko, kjer so nameščena številna stikala (iz nekega razloga iz večbarvne plastike). Oblikovanje je seveda stvar okusa. Toda pogrešanja ergonomije so že moteča. Da bi odprli vrata od znotraj, je potrebna določena spretnost - ročaji so izjemno neprijetni. Gumbi steklenega električnega pogona so nameščeni na osrednji konzoli - zastarela in ne preveč dobra rešitev. Pod volanskim stolpcem - drugo škatlo za rokavice. V to ne bo mogoče veliko vstaviti in odpreti je neprijetno. Toda ročica, ki odpira kapuco, je najbolj presenečena. Nahaja se od strani ... potniški sedež! Ne, dobro vemo o levem gibanju v domovini Frilender, in vendar ...
Morda preostali Freelander bo imel voznika po njegovem mnenju. Krmilo dojenčka Lend Rover je blizu ideala v obliki prereza, materiala in je prijetno v njegovih rokah. Sprednji sedeži, nastavljivi v dolžini, nagibajo hrbtno in višino blazine, so zelo priročni. Zadnja vrstica je mogoče določiti v razmerju 2/3, kar znatno poveča prostornino precej skromnega prtljažnika. Brezkotna peta vrata se odpirajo na stran, kozarec pa servo spusti za nekaj centimetrov.
V naše roke je padla freemland z 1,8 -litrskim plinskim motorjem. Točno enaka 16 -ventila - njegova oznaka serija K - Mg -f Rogra je opremljena. Ko komaj odprete kapuco, razumete, da je motorni prostor jasno zasnovan za rast - izračunano na močnejši električni enoti.
Sprejemanje zemljišča lahko imenujemo zadovoljiv za avtomobil tega razreda. Motor v celotnem območju hitrosti se obnaša mirno, mestno, brez zajetja in neuspehov. Vendar ne pozabite, da ne vozite športnega oddelka. Za celotno vozilo je breme in elastičnost motorja veliko pomembnejše. V seriji dosežejo največji navor s tri tisoč revolucij. Toda ravna značilnost ne more nadomestiti pomanjkanja trenutka, ki je tako potreben, na primer pri vožnji po globokem pestu.
Za zmerno trdo vzmetenje zanesljivo pogoltne sklepe in razpoke. Lažje se je premikati po mestu na Freelanderju kot v celotni velikosti. Velikost tega čutite bolje, skromne dimenzije pa pomagajo pri manevriranju v toku.
Kljub temu je glavni čar avtomobila z vsemi vožnji s kolesom priložnost, da se samozavestno vozite po prekrižanem terenu. Lahko rečemo takoj - za izlete na ribolov ali lov je Freilender precej primeren. Pomembno odmik ceste, impresiven (215/65R16) Michelen 4x4 pnevmatike so omogočile najmanjšemu podajanju posojil, da so se samozavestno počutili na terenski avtocesti v Krylatskem. Kljub pomanjkanju zaklepanja osrednjega diferenciala se Frilander kljub temu lahko spopade z zunaj ceste. To bo pomagal poseben proti -boomski sistem. Obstaja še en elektronski asistent.
Izkušeni vozniki na strmih pobočjih običajno vključujejo zmanjšano prestavo, vendar se zgodi, zgodi se, pritisnite na zavore. Rezultat je žalosten - kolesa so blokirana, avtomobil postane neobvladljiv in je na strehi. Hill Delection of Control (HDC - Patented Company Development) je zasnovan tako, da pomaga prav takšnim voznikom. Če vklopite sistem z rumenim ovratnikom na ročici zobnikov, lahko nataknete prvo prestavo in brez strahu spustite z najbolj kul diapozitiva. HDC aktivira zavorni sistem, stroj pa se plazi s hitrostjo 7-9 km/h. Hkrati pa tako žareča škripajoče zvoke, da postane nelagodno.
Torej, šibek 1,8-litrski motor je skoraj edina resna pomanjkljivost novega Lend Roverja. In če se kdo ukvarja z odsotnostjo močne napajalne enote, boste morali počakati leto in pol. Do takrat se lahko pod pokrovom pojavi šest v obliki črke V.
In končno o najpomembnejših cenah. Če bo potrjena pričakovana cena v višini 35 do 40 tisoč dolarjev, potem bo novi Land Rover težko konkurirati Honda-CR-V za 27 tisoč dolarjev in Losta-Rav4 za 31 tisoč dolarjev. Po predhodnih podatkih, Uradni trgovci bodo poleti začeli prodajati svobodnjaka.

+ Čudovita rodoslovna, prostorna notranjost, udobno vzmetenje, ravnanje z avtomobilom, vredno cestne dovoljenja, dober pregled.

- Nizka kakovost barvanja, napake v ergonomiji, zaščita ročičnega ohira iz plastike, hrupnega in nizkega motorja.

TEHNIČNE SPECIFIKACIJE
Splošni podatki: Število krajev - 5; Opremljena masa - 1405 kg; polna teža - 2050 kg; Največja hitrost - 165 km/h; Čas pospeška od kraja do 100 km/h - 11,9 s; poraba goriva v pogojnih predmestnih in mestnih ciklih - 8,6; 13 l/100 km; Dobava goriva - 59 L; Gorivo je nezdrav bencinski AI -95. Dimenzije, mm: dolžina - 4380; širina - 1805; višina - 1760; baza - 2560; Skladba spredaj/zadaj - 1535/1545; Odmik ceste - 220; Volumen prtljažnika - 370/1315 L; Premer zavoja je 11,6 m. Motor je štiri cilinder zapored, z porazdeljeno elektronsko injekcijo in štirimi ventili na valj je nameščen pred sprednjo stranjo; delovni obseg - 1795 cm; Premer cilindra in poteza bata - 80x89,3 mm; Stopnja stiskanja - 10,5; Moč - 88 kW/120 l. Z. pri 5550 vrtljajih; Največji navor je 166 N.M pri 3000 vrt./min. Prenos: Stalni pogon na vožnjo z brezplačnimi diferti; menjalnik - pet -hitrost mehanski; Prevoz številk: I - 3,25; II - 1,89; III - 1,22; IV - 0,85; V - 0,65; h. X. - 3; Glavna prestava je 4,2. Vzmetenje: spredaj in zadaj - na primer McEferson s stabilnosti stabilnosti prigovarjanja. Zavore: hidravlični z vakuumskim ojačevalnikom in abs, spredaj so prezračeni disk, zadnji boben. Krmiljenje: Rheck z ojačevalnikom. Velikost pnevmatik: 215/65R16.

Povzetek
Najmanjši Land Rover vas bo popolnoma nadomestil dva avtomobila - za mesto in izlete v naravo. Na njem se boste povsod počutili sproščeno. Samo ne pozabite, da je univerzalna vedno slabša od visoko specializiranega.

Mihail Medvedev. Fotografija Anatoly Fomin

Izvor: Revija "Vožnja"