Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Land Rover Freelander II Test Drive: v senci glamurozne evoque
Ne da bi čakali na prvi testni razpon Roverja Evoque, je portal Kolesa.ru pogledal v prodajalca avtomobilov Land Rover in se odpeljal od tam na popolnoma opremljeni Frelander II. Ali bo kompaktni razpon lahko popolnoma pozabil svojega tesnega sorodnika? Frilander je bil preveč izgubljen v senci svojih starejših bratov: legendarno odkritje in Pathos Range Rover. Tudi standardna posodobitev, ki jo je pred manj kot enim letom sprejel mladinski Land, mu ni dodala svetlosti, kar je nekoliko spremenilo le nekaj podrobnosti o videzu in notranjosti. Vse sile britanskih inženirjev so bile vržene, da bi ustvarile glamurozno Range Rover Evoque.
Videz Frilelender, čeprav se je hranil kot način, je videti vreden konzervativnega sloga. Pohvala z angleškimi oblikovalskimi tradicijami. Sveže in športno prileganje EC, zlasti v svetlih barvah, vendar je ozadje stroge dežele Roverja videti kljubovalno, hkrati pa plemenite družinske lastnosti. Toda Frilelander je vsekakor bolj pogumen kot mali Rang, katerega uniseksualnost je očitno preusmerjena proti čudoviti polovici človeštva.
Čeprav lahko Range Rover Evoque imenujemo majhen le v ozadju običajnega Roverja Roverja. Evoka, zgrajena na ploščadi Frilander, je postala nekoliko krajša in nižja: za 145 oziroma 105 mm. Toda v širini se je v primerjavi z bratrancem slišalo za 55 mm.
V salonu Freilender je dolgočasno. Mračna notranjost je osvetljena s pomirjujočo zelenkasto osvetlitvijo ozadja in dvolitrskim prikazom, kot da bi preuredil iz telefona Nokia 8110, dopolnjuje dolgočasno resnost notranjosti.
Iskreno, kratka blazina vozniškega stola, zasnovana za nizke voznike, ni zadovoljna: po pol ure se začnejo pojavljati noge, dve tretjini v zraku. Če ne poznamo značilnosti ljudi, se ne bo mogoče navaditi na upravljanje sprednjih in zadnjih brisalcev. Čeprav lahko zelo hitro razumete obilje tipk na osrednji konzoli. V nasprotnem primeru je notranjost angleškega crossoverja dobra: je prostorna in priročna.
Evoque notranjost je praznik za fantazije in ljubitelje elegantnih dodatkov. Sprednji del kabine, kot v pravem športnem avtomobilu, je ločen z visokim in širokim tunelom, ki teče s sprednje konzole. Pak samodejnega menjalnika je točno tako kot na Jaguarju XF. Lestvice naprave spremenijo svojo osvetlitev ozadja s snegom -belimi (kot običajno odziv na teren) na bogato rdečo (v dinamičnem načinu). Vesel sem, da izguba prostega prostora ni postala žrtev sloga. Medosna razdalja Freelander (2660 mm), ki je ostala nespremenjena, kaže na to, da niti zadnji potniki ne bodo gneči. Toda prtljažnik dežele Rover je skoraj dvakrat več kot mini-ranga: 755 litrov v primerjavi s 420-a 15 centimetrov izgubo dolžine in nagibna streha evoka.
Oba dizelska turbo motorja v tandemu z japonskim avtomatskim strojem Aisin se je brez sprememb preselila v Range Rover Evoque - to je zelo prijetno. 90 kg je težji od začetnika, celo freelander s 150 konjskimi močmi ostaja peppy avtomobil, ki v 11,2 sekunde pospeši na 100 km/h svoje karoserijo 1805 kilogramov. Različica z istim motorjem je prisilila do 190 KM. Enako deluje v 9,5 sekunde. Lažja EC je hitrejša: 9,6 in 8,5 sekunde na stotine.
Bencinski motorji za vsakega Angleža imajo svoje. Land Rover Frilelander se ponaša s šestimi atmosferskimi v obliki črke V 233 konj, Evok pa nekoliko močnejši (240 KM) in ekonomičnega turbochterja.
Izbira roverja: zemljišče ali domet?
Izbira moke med dvema avtomobilih bo postala veliko močnejša, ko bodo kupci preučili cenitve. Bolj eleganten in ugleden evoque (Range Rover) ni bil veliko dražji od bolj pragmatičnega in konservativnega Frelanderja 2. Čeprav se osnovne različice po ceni presenetljivo razlikujejo (1.233.000 rub ), dobesedno iz druge konfiguracije, se situacija začne poravnati.
Freelander 2 je sodeloval v našem testu v najvišji različici različice HSE, opremljene z usnjeno notranjostjo, dvostomskim klimatskim podnebjem, patentiranim terenskim terenskim sistemom terena v vrednosti 1.784.000 rubljev.
S podobnim tehničnim polnjenjem in v primerljivi konfiguraciji čistega bo Rover Rover ECOV stal celo nekoliko cenejši - 1.827.900 rubljev. Motor z 190 konjskimi močmi bo stroškom drugega Freelanderja dodal 123.000 rubljev, medtem ko bo 40 dodatnih konj Evok dvignilo le 75.000 rubljev.
Nastopi bencina, opremljene z očesnimi zrklo, bodo Freelander 2 spet postale donosne pridobitve. S panoramsko loputo, rednimi navigacijskimi in prilagodljivimi žarometi bodo 233-konjske moči stale 2.258.500 rubljev. Rickeeper v avdio sistemu razreda Hi-end, kamera za vzvratno ogled in sistem nadzorovanja mrtvih con, močnejši evoque bo zahteval 2467.500 rubljev. Ne pozabite na dejstvo, da ima tudi mini-rainj bolj elegantno modifikacijo s tremi vrati, ki se poleg telesa razlikuje in poveča za 50.000 rubljev po ceni.
In vendar v premijskem segmentu cena ni tako pomembna. Glavna ideologija! In za dva križanca je popolnoma drugačna. Land Rover Freelander 2 je starejši in bolj izkušen. Kot najstarejši sin resnično angleške družine po spoštovanju družinskih tradicij je strog in uravnotežen.
Range Rover Evoque - upornik. Šele ko se rodi, je ta razvajeni najstnik že strogi temni kostumi in preverjena drže. Namesto da bi igral kriket, je pripravljen voziti v butikih in nočnih klubih, povsod pa pritegne pozornost. In kdo je rekel, da je to slabo? Tudi za življenje je treba živeti ...
Land Rover Freelander je za test predviden uradni trgovec AVTRAIM
Avtor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Aleksander Korobchenko
