Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Lr freelander celo vrečko majhnih, a prijetnih daril
Britanci spodkopavajo temelje kapitalizma in izboljšajo Land Rover Freelander brez trženja ... Glavna novica o Land Rover Freelanderju iz leta 2011 iz leta 2011 ni pod našim oddelkom. Kljub temu je o tem nemogoče molčati: zdaj ima legendarna terenska znamka avtomobil s pogonom na prednja kolesa. Glavna novica o leta 2011 Land Rover Freelander iz modelnega leta 2011 ni pod našim oddelkom. Kljub temu je o tem nemogoče molčati: zdaj ima legendarna terenska znamka avtomobil s pogonom na prednja kolesa. Ne, ne, nikogar ne obsojamo. Trgu vlada potrošnik. Nekoristno ga je izobraževati, lahko se mu le prilagodite. In vendar se mi je zdelo, da se je Kate Ford, vodja razvoja inženiringa LR, očitno trudila na tiskovni konferenci, da ne bi bila videti upravičena ... Vendar pa bi morali za freelander s prednjem kolesom vedeti le tri stvari: Je 75 kilogramov lažji polno analog, opremljen je le z ročnim menjalnikom in na koncu ga ne bo dostavljen Rusiji. In zdaj, ko je konec, pojdimo skozi posodobitve modelov iz leta 2011 Y s formulo 4x4 koles.
Vau ne bo
Zunaj je malo dodal. Spremenjeni so se žarometi in zadnje luči, odbijač in žar za radiator. Stranska ogledala so postala 10% več, logotip Land Roverja pa je bolj kontrastni ... Seveda je malo verjetno, da vam bodo sosedje parkiranja povedali vse to!. Toda nova kolesa s kolesi z igrivo ukrivljenimi pletenimi iglami so natančno sposobna zavidati. Eleganten dodatek.
V notranjosti so izboljšave nepomembne. Pravijo, da se je v zasnovi sedežev in na instrumentnem ščitu nekaj spremenilo: bojim se opaziti, kaj točno, morate biti lastnik prejšnje izkušnje Freelander. Da, in več je prilagoditev stolov. In plastika, ki se nahaja nad instrumentnim ščitom, je mehka. Ali pa je bil tak?
Pravijo, da so kolesa 50% odgovorna za lepoto avtomobila. Izjava je sporna, vendar se v našem primeru težko ne strinja z njo. In posodobljen odbijač v ozadju diskov zbledi
Dva od enega
Toda napajalne enote in prenos so bile resno dokončane. Včasih je bil dizelski motor z delovno količino 2,2 litra, ki je razvil 400 nm in 160 litrov. z., in zdaj sta bili narejeni dve novi: 150 konjski TD4 in 190-konjskih moči SD4, navor pa ima enakih 420 nm.
V najzmogljivejši različici, komponento izključno s strani samodejnega menjalnika6, sem potoval. Impresivno. Res je, mi in mnogi drugi so napisali isto o starem motorju. Če je bilo vse kul, zakaj je dodal 20 nm in 30 konjev, posodobil sisteme za vnos in sproščanje, dal turbino s tekočim hlajenjem in novim krmilnim modulom? Zakaj se je samodejni menjalnik zmanjšal z zmanjšanjem izgub parazitskih izgub? Zakaj bi zmanjšal hrup motorja za že 2 decibela in je bil pameten s svojimi nosilci za čim manj vibracij? Da, obnovljeni freelander, ki celo polni baterijo, je posledica obnovitve kinetične energije, ko se avtomobil upočasni, za prihranek goriva in zmanjšanje škodljivih emisij. Zdi se mi, da v tako velikih izboljšavah ne bi smeli iskati nobenega komercialnega pomena. Ta avto bi zbral svojo ciljno publiko. Samo, da se Britanci svobodno počutijo pod finančnim krošnjam novega lastnika in mirno, sistematično naredijo izdelek boljši in boljši. Da bi vzbudili zanimanje za novo modelno leto, bi bilo dovolj novih diskov na kolesih in spremenjenega emblema. Poleg tega je glavna prednost modela najboljša v razredu navzkrižne sposobnosti, ostaja nespremenjena.
Avtor: Savva Safonov, Photo Land Rover
