Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Land Rover Freelander-II: na parketu! ..
Nekoč so bili Britanci še posebej ponosni, da Freelander, za razliko od večine svojih sošolcev, ne uporablja za žaljivo besedno SUV. Zdaj je ta bastion britanskega konzervativizma padel: po nedavni modernizaciji je Freelander-II prejel spremembo pogona na prednja kolesa. Rusiji, hvala bogu, ne bo priloženo Hvala bogu, ker je ruski trg že presežek podvrsti. Naj bo vsaj model Landrover imel pravilno kolesno formulo: vsaj zaradi slike in da ne bi bili, kot vsi
Vendar se zdi, da se imenuje SUV Freelander-II 2011 m. G. Zdi se, da je obsojen. Ugani iz treh poskusov, kaj je poseben poudarek v sporočilu za javnost podjetja, ko opisuje posodobljen model? O učinkovitosti moderniziranih motorjev in njihovi prijaznosti do narave! Recimo, bili so časi, ko so SUV delovali na različnih vrstah aktivistov zelenih gibov, kot rdeča krpa na biku.
Zdaj 4x4 avtomobili spadajo v gorivo s varčnostjo povprečnega vagona družinske postaje. Na primer, Frelander-II TD4 (2,2 L, 150 KM) v povprečju porabi 6,6 litra dizelskega goriva na 100 km. In zgornja 233-konjska 3,2-litrska in-line šest je v skladu z ekološkimi standardi Euro-V.
Poleg tega takšnih kazalnikov po mnenju inženirjev Land Rover niso bili doseženi z zmanjšanjem dinamike. Stvar je v tem, da so britanski motoristi tako temeljito obdelali motorje Fryender, tako temeljito, v času pogovora o novi liniji moči za modele 2011.
Torej, že znani 2,2-litrski turbodizel ima zdaj dve modifikaciji: TD4 (150 KM) in SD4 (190 KM). V obeh različicah motor razvije največji navor 420 nm. Obe različici sta opremljeni s turbopolnilniki s spremenljivo geometrijo, sistemom obnovitve kinetične energije, ki se uporablja za polnjenje baterije, sistemom injiciranja s skupno gorivno rampo in piezoformi z visoko hitrostjo.
Batni obroči, avtohtoni ležaji in pladenj motorja so prav tako modernizirani: opremljena je s ohišjem, ki absorbira hrup. Za isti namen (zmanjševanje hrupa) se je spremenil sprednji pokrov mehanizma za porazdelitev plina: v njegovi zasnovi so se pojavili dodatni ojačevalci.
Obe dizelski modifikaciji posodobljenega Frelander-II, ki so že v osnovni konfiguraciji, sta opremljeni z blagovnim sistemom za zaustavitev/zagon z blagovno znamko, ki sledi trenutku zapiranja zračnega blažilnika, ustavi oskrbo z gorivom in izklopi generator za nemoten zaustavitev motorja. Po mnenju predstavnikov Land Roverja? Podoben sistem je prvič nameščen na SUV avtomobili.
Zunanjost lahko restično različico Freelanderja prepoznajo novi sprednji odbijači z vgrajenimi novimi meglenimi lučmi, nekoliko drugačno rešetko radiatorja (zdaj je temna na modelu TD4 in briljantna na različici bencina SD4 in 3,2-litrski bencin). Sprednji žarometi in zadnje luči so se rahlo spremenili: na njih se je pojavil prozoren dialog s črnim robom. Notranja zasnova kot celota je ostala enaka, vendar se je pojavilo več novih možnosti dekoracije.
Svetovna premiera moderniziranega Frelander-II bo avgusta v prodajalcu avtomobilov v Moskvi. Ruski trgovci zdaj sprejmejo naročila za avto, v salonih pa se bo med padcem pojavila živa. Izhodiščna cena - 1 174.000 rubljev za različico TD4 (150 KM) v konfiguraciji E. 190 -Zolder Frelander v konfiguraciji S bo stal 1.545.000 rubljev.
Avtor: Roman Zubko
Foto: Land Rover
