Land Rover Freelander LR2 testna vožnja od leta 2009 SUV
Land Rover Freelander 2 Test Drive: Rodid Duzemes
Niso dekleta, ki testirajo moške avtomobile, "pravite. To pravite v vsakem primeru in celo ženska solidarnost, saj me avtor ne bo rešil. Vendar sem za test dobil najmlajšega predstavnika Thoroughbred Clan Land Rover Freelander 2CARES-Journalists že tri leta uspešno govorijo o novem Freelanderju 2 in hvalijo oblikovanje, ergonomijo in druge prednosti. Kaj ostane zame? Nadaljujte s temi pohvali.
Kako je bilo mogoče umestiti večnamensko praktičnost v tako elegantno obliko, mnogim še vedno ostaja skrivnost. Na parkirišču je bil čisti in nappeni freelander videti kot londonski dandy. Jasnost črt oblike in očesni rez dela telesa v kakovosti ni slabša od kostuma obleke. Vendar so danes časi drugačni in, kot se zavezuje, da je takšen Freelander 2, v skladu s pretepom, ko je on ali strela na svojih hlačah neobremenjena ali nečista jakna - in utripa iz koles na strehi v prahu in umazaniji
Ljubitelji velikih in lepih avtomobilov imajo zdaj nekaj za izbiro, če pa imate srečo, da opazujete njihovo plašno vožnjo po podeželskih cestah južne regije naše velike domovine, kjer se rafinirani prebivalci osrednjega okrožja poleti v iskanju pustolovščine, potem boste iz vljudnosti začeli zrušiti smeh zaradi nerodnosti teh vozil. Samo lokalni prebivalci, ki se premikajo na poglede na UAZS, ki se veselo poskakajo na vsakem udarcu, v takšnih razmerah ne bodo ohranili smeha.
V takšnih razmerah bo tudi najmlajši od Britancev pokazal svojo neustrašnost. Vstopni kot je 31, kongres 34, da ne omenjam različnih načinov prometa za štiri vrste izklopljenega in mokrega asfalta ali trave, umazanije ali peska. Vsak način nastavi svoje nastavitve za motor in menjalnik.
Preverite čudeže, ki jih naredi Frelander, o katerih vsi pravijo, sem šel par z dvema moško predstavnikov na jesenska polja v bližini Moskve. Prvi izziv - spust z asfaltne ceste pod dvajset -stopinjskim pobočjem je povzročil prvi pritok adrenalina do krvi iz misli, da bo moral v pričakovanju traktorja preživeti noč poleg istega polja. Vendar se je v nasprotju z uspešnim spuščanjem Freelanderja v jarek povečalo zaupanje v avtomobil in med testno vožnjo od tam ni padlo.
Zunaj običajne ceste so druge ovire čakale, da bodo druge ovire premagale jame in naravne neenakomerne rute. In s to nalogo mu je uspel pet s plusom, ne da bi se nikjer okleval. Zlasti za tem spektaklom je očarljivo opazovati zunaj. V temi se dva žarka svetlobe iz žarometov dvigata navzgor - bodisi tuji gostje iščejo žrtev ali pa žrtev hodi v daljavo od civilizacije v iskanju tujih gostov.
V gluhi temi, tudi pri osvetlitvi žarometov, ceste ni vedno mogoče razlikovati. Vendar ne samo avtomobil ni opazil njegove odsotnosti, ampak tudi zadnje potnike je vzmetenje vedno ugasnilo možne skoke v višino. Za premikanje na spodnji cesti je bil izbran stroj z božičnim drevesom, verjetno najprimernejši za umazanijo. V primerjavi z običajnim režimom je volan postal težji, motor pa bolj boleč.
Teren je bil razmeroma suh in seveda je bilo bolj zanimivo voziti Freelander 2 v blato in videti, kako se bo spoprijel z njim. Če opazimo nekaj globokih luž, so takoj šli tja. In samo mi je uspelo čutiti, kako je zadnje desno kolo visilo v luži in avtomobil začne voditi, kako je elektronika prerazporedila prizadevanja med preostalimi kolesi, in avtomobilom, ne da bi spremenil usmeritve se je zgodilo.
Čustva iz atrakcije prečkajo polje z Land Rover Freelander 2, ki so bila deležna veliko, vendar je čez nekaj časa prišlo do časa vrnitve na progo. In, ko se trese delovni prah, se avtomobil v družbo s hitrostjo pospeši na stotine 8,9 sekunde. Glavna značilnost, na katero je svetlobno krmiljenje takoj pozoren. Na videz brezhibnost na zunanji strani se raztopi s prvim manevrom, še posebej ta bonus je nepogrešljiv pri parkiranju in prometu. Vendar pri vožnji z večjo hitrostjo volan ni težaven. Odsotnost te funkcije, ki je bila preizkušena v avtomobilu cenejših blagovnih znamk, bi na seznam zapisal z minusami Land Roverja.
Poraba goriva v mestu je znašala približno 16 l / 100 km, kar se je v celoti odzvalo na razglašenih 15,4 l / 100 km proizvajalca. Za ekonomiste je na voljo možnost z dizelskim motorjem in mehansko škatlo, kjer je isti indikator skoraj dvakrat nižji. Vendar bodo dinamične značilnosti izgubile različico bencina.
V zasledovanju čustev od vožnje sem popolnoma pozabil spregovoriti o notranjem svetu glavnega junaka današnje zgodbe. Tehnološka tradicionalna armaturna plošča z zeleno osvetlitvijo ozadja, vložki pod aluminijem so v bližini oblazinjenja iz lahke kože in vrat ter čiste lesene vložke na škatli za rokavice. Na sredini armaturne plošče je barvni zaslon z dostopom do navigacije, zvočnega sistema in računalnikom v plošči. Vsi potovalni podatki (poraba goriva, povprečna hitrost itd.) So na voljo na majhnem zaslonu med merilnikom hitrosti in tahometrom. Pomaknjenost po teh podatkih izvede gumb na koncu leve ročice volana. Na splošno vse vodstvo v zadevi ni bilo opaziti nobenih dodatnih gumbov.
Ko govorim o praktičnosti, ki sem jo omenil na začetku, je obseg prtljage 755 litrov, z zloženimi sedeži pa se količina poveča več kot dvakrat na 1670 litrov. Tla ostajajo popolnoma celo to, kar je pomembno in vam omogoča učinkovito uporabo celotne volumna.
Kot je primerno za premijski segment, so sprednji sedeži opremljeni z električnim pogonom in ogrevanjem, dvostopenjska klimatska kontrola postavlja temperaturo salona. As for safety, even in the basic configuration of passengers in the accident they protect seven airbags, and five systems will help prevent it, correcting the driver's errors and the features of the road surface: the system of distribution of brake efforts, the anti - Sistem Wings, sistem pomoči pri zaviranju v sili, nadzoru zaviranja v zavojih, nadzoru stabilnosti tečaja.
In ne glede na to, koliko pravijo, da ta Pro Electronics zagotavlja samo medvedovo storitev, toda profesionalec včasih potrebuje tudi pomočnika ali traktor s kablom ali partnerja z vitlom, v primerih, ko avtomobila še ni uspel Pokopajte gospodo elektroniko.
Preizkušeni avtomobil: Land Rover Freelander 2 HSE I6, motor 3,2 litra, 233 KM, samodejni menjalnik, stane 1.739.000 r
Avtor: Natalya Bernadskaya, vodja projekta Finamauto.ru
Izvor: Klub poslovnih avtomobilov