Test Drive Kia Rio 5 Doors od leta 2011
Kia rio - testi zmrzali
Teden dni v mestu v 30-stopinjskem mrazu, nova generacija Kia Rio je zamrznjena do tihih blokov ročic, če se avtomobil iz nekega razloga ne začne, potem bo to prava katastrofa sosedov v državi, Najbližja civilizacija je dvajset kilometrov. Torej, ključ do začetka in ...
Načeloma se lahko na tem vsi škandali in spletki končajo, NTV se lahko sprosti. Avto se je zavil s polovico zavoja. No, ne s tlemi, motor je zahteval celotno revolucijo, a po tem je 1,6-litrska enota začela ujeti, kot je bilo pričakovano. Spomnimo se, da je nova generacija Kia Rio že od decembra v našem uredništvu na dolgem testu. Resnično smo upali, da se bodo med delovanjem v pogojih hladne in zasnežene zime pojavile vse slabosti avtomobila. Vendar smo čakali na rahlo razočaranje nad Kia Rio, ni bilo težav.
Rio je opremljen z nizko stopnjo pralne tekočine. Mimogrede, zelo koristna, funkcija avtomobila vas vnaprej opozori, da se bo pranje kmalu končalo, in nujno bi morali poklicati v trgovino ali na bencinsko črpalko za novo
Za razliko od nekaterih drugih sodobnih avtomobilov, ki se pozimi zelo dolgo kopajo, se je Kia Rio dobro spoprijela s to nalogo. Tudi pri minus 20-30 stopinj je bilo pet minut dovolj, da je voznik in sopotnik nehal trepetati pred mrazom. Res je, tukaj je treba narediti en popravek hitrega ogrevanja, ki je zabeležen le, če se avtomobil premika, toda ko je motor v prostem teku, se je notranjost opazno ogrela počasnejša. Kaj je logično.
Zdaj o pripravi Kia Rio na ruske razmere. Naš avtomobil v srednji konfiguraciji ni imel samo ogrevanja zadnjega okna in stranskih ogledal, ampak tudi ogrevanje prostora za počitek brisalcev. Vendar se je funkcija izolacije brisalcev še vedno zdela nezadostna za naše ostre zime, ki je veliko bolj učinkovito rešitev, ki ponuja isti Ford, ki s segrevanjem na avtomobilov postavlja vetrobranska stekla. Da, dražji so (recimo, na rubljeh 7500 Focus), toda ogrevanje lobiona in šobe podložke je prekleto priročno! In ker Kia izdeluje svoje avtomobile v Rusiji in za Rusijo, bi bilo lepo ponuditi nekaj podobnega.
Ogrevanje sprednjih sedežev ima dvostopenjsko nastavitev moči. Stvar, kot razumete sami, je dobra in v naši zimi lahko celo rečete potrebno. In v primeru Kia Rio je tudi učinkovito, če vklopite največji način, potem bo zelo kmalu vaš hrbet začel ocvrti. Res je, kaj se lahko pritoži nad Kia Rio z 1,4 -litrskim motorjem (107 KM) se prodaja samo v konfiguraciji udobja (469 900 rubljev z mehaniko in 509.900 rubljev iz samodejnega menjalnika). In iz neznanega razloga segrevanja sedežev za takšen stroj ni mogoče dobiti samo v luksuzni različici z glasnostjo 1,6 litra (123 KM). In to je že vsaj 529 900 rubljev.
O bateriji je treba na marsičem povedati nekaj besed natanko zahvaljujoč njemu avtomobilu in začel brez težav v hudih zmrzalih. Toda pri preučevanju tehničnih značilnosti so se pojavila vprašanja. Kia na svoji uradni spletni strani zagotavlja, da je na avtomobilu povečana zmogljivost (48 AH). Samo 48 ur? In kaj je tako majhno? Toda potem je en odtenek postal jasen. Tu je citat s foruma Kia: v Rusiji je običajno oceniti zmogljivost baterije v načinu cikla praznjenja v 20 urah. V Koreji je običajno meriti s 5-urnim ciklom. Zato je po korejskih standardih zmogljivost baterije 48 AH, kar ustreza ruskemu standardu zmogljivosti 60 AH. No, 60 amperov je že drugačna stvar baterij iste vsebnika, na primer na križancih.
Kateri motor je prednostni? To večno vprašanje postavlja veliko strank. Dve moči sta postavljeni na novi Rio: 1,4 litra (107 KM) in 1,6 L (123 KM). Takoj moram reči, da se je 1,4-litrski motor izkazal za precej vreden. Vsaj avtomobil z njim vozi bolje kot stari Rio (imel je tudi 1,4 -litrski motor, vendar z zmogljivostjo 97 KM). Kia Rio 1.4 se pravilno pospeši, samozavestno se počuti na avtocesti, čeprav na nekatere čudeže dinamike ni treba računati. In če nameravate prihraniti denar, bo osnovna Rio precej vredna izbira (čeprav je vredno še enkrat poudariti v takšnem stroju tudi nobene standardne glasbe). Toda stroj z 1,6-litrskim motorjem naredi popolnoma drugačen vtis! Za svojo glasnost je to le veličastna enota za napajanje. Tudi čudno je, da je po podatkih potnega lista največja hitrost RIO 1.4 in RIO 1.6 z mehanskimi škatlami popolnoma enaka 190 km/h. Občutki za volanom teh dveh avtomobilov so zelo različni.
1,6-litrski atmosferski motor vam omogoča, da se na cesti lotite in samozavestno prehitete tovorne tovornjake na avtocesti. Poleg tega ta motor ne izgubi svojega značaja niti s avtomatikom v tem, lahko smo videli med testom Hyundai Solaris, ki je opremljen tudi z isto napajalno enoto. In z mehaniko Rio na splošno gori. Seveda stalno držanje puščice tahometra na ravni 3-4 tisoč vrtljajev ne doda udobja, da zvok motorja začne pritiskati na ušesa. Toda potem je dinamika odlična. Poleg tega morate samo začeti z umirjenim tempom, saj ima udobno z udobjem Rio za svoj razred presenetljivo spodobno zvočno izolacijo. Posledično se pri prostem teku motorja praktično ne sliši!
Podvozja ni bilo posebnih vprašanj. Vsaj do minus 15-20 stopinj. In če je bilo hladneje, potem je prvih nekaj kilometrov suspenzija preveč močno delovala
In veliko kupcev Kia Rio je zainteresiran za problem zadnjega amortizerja za udarce ni skrivnost, da Hyundai Solaris, ki se je na trgu pojavil prej kot v Riu hitrost. Toda nekaj mesecev operacije je Rio pokazal, da s tem modelom ni težav! Korejci so bili pravočasno pozorni na amortizerje in vsi Rio, brez izjeme, imajo že modernizirano vzmetenje, ki združuje dober nadzor in udobje za njihov razred. Poleg tega temu dodajte izrazito krmiljenje in ustrezne zavore. In dobimo zelo vreden avto. Poleg tega, kot smo lahko videli na osebnih izkušnjah, Kia Rio dobro prenaša rusko zimo.
Denis Smolyanov
Fotografija avtorja in Vitaly Kabysheva
Vir: Auto.mail.ru
