Test Drive Kia Rio 3 vrata od leta 2012
Kia rio. Frost ni grozen
V tretjem mesecu zimske operacije v Riu je končno prišla ta zima. Poglejmo, kaj nam bo ugajal ruski paket, ki je pritrjen na opremo avtomobila. Andrey Mashnin, namestnik glavnega urednika, star 48 let, 12 let voznika, potuje na Mitsubishi Galant
Torej zmrzali razpokajo in to razpoko zjutraj spremljajo napeto zavijanje številnih sosednjih zaganjalnikov. Po več neuspešnih poskusih začetka avtomobila išče, kdo bi ga ugriznil, nekdo gre na tek z tovorom, poskuša začeti motor iz potiska in nekdo samo udari po vratih v srca in teče do minibus. Običajna slika.
Tudi naša Kia Frost ni posebej vesela, a vseeno je utrjevanje dobro. Pri Minus 25 se motor začne z nekaj močnim trudom, pri minus 20 pa je precej enostavno, kot poleti, tudi če je avtomobil nekaj dni stal na uličnem parkirišču. Akumulator z visoko vsebnostjo zmogljivosti vam omogoča, da rahlo dobite nekoliko manj uspešne tovariše. Medtem ko je potnik doma še vedno oblečen doma, vklopite dvojno ogrevanje sedežev, štedilnik do največjega položaja vetrobranskega stekla, ogrevanje zadnjega okna, krtačo v roki in navzven. Da se notranjost segreje do popolnoma strpne temperature, traja pet do šest minut. Lahko se samo odpravite po avtomobilu, krtačite sneg. Sprednji sedeži se hitro segrejejo, postane vroče. Preklopimo iz intenzivnega ogrevanja na nosilko, nato pa, ko kabina postane toplo, ta funkcija sploh ni potrebna.
Snežna komponenta še ni dodala težav. Takšnih blokad kot v zadnjih letih ni, na istem parkirišču pa so snežni snežniki in valjani led. Zaenkrat se še ni bilo treba zatakniti nikjer, čeprav zimske pnevmatike in ne bi bile zasuta.
V odtajanju sem moral nenehno razpršiti podložko na vetrobranskem steklu, tako da so bili zelo zadovoljni s povečanim, 4-litrskim rezervoarjem za tekočino in nizkim indikatorjem te tekočine ter s tremi vrvicami z ogrevanimi brisalci.
Zložena ogledala ne zmanjšajo širine avtomobila
Za novo leto smo izvedli praznični testni prevoz božičnega drevesa. Dvometerna zelena lepotica se popolnoma prilega v salon s hrbtnim delom sovozniškega stola, nalaganje/razkladanje ni zahtevalo veliko truda. V prtljažniku pogreša normalno velikost lopate, ki je bila posebej kupljena za sezono, vendar doslej ni bila uporabna.
Pritožbe in želje do osvetlitve ni. Cesta je jasno vidna. Fogamini se dobro pomagajo, ko so umazani.
Na splošno je ta stroj, kar zadeva vožnjo po Riu, lasten za vse -kompozicijsko lahkotnost. V občutkih so lahki avtomobili in obstajajo težki, ne glede na njihov razred. Rio je enostavno nadzorovan, tudi včasih si želim, da bi bil volan bolj preizkušen, zlahka manevrira, zdi se, da je mogoče plaziti po njem in zdrsniti kamor koli. Izgleda precej zabavno, veselo. In videz je popolnoma skladen z njegovim značajem. Tudi lastnik takega avtomobila se zdi enostavno vzpenjati: zapustil je hišo, skočil v sedlo in odhitel.
4-stopenjski avtomatski ni najbolj hiter, ampak ustrezen
Torej, po dveh mesecih delovanja in 4000 s konjskim repom kilometrine, se ni pojavilo resnih pomanjkljivosti tega modela. Edina stvar, ki še vedno ne ustreza, je preveč skromna količina rezervoarja za gorivo. Poraba bencina se je pozimi povečala in na bencinsko črpalko je treba pogosteje iti. Še en trenutek v zvezi že z osebnim predhodnikom: Če bi bil moj avto, bi pod motornim prostorom postavil dobro zaščito kovine, ker je bilo tako mirno, poleg razpršeni, še posebej zadaj. Stene. Potrebno bi bilo umivati, toda na mrazu ne želim, zato bomo počakali na vročino. Do naslednjega poročila upamo, da bo vreme pomlad.
Gumb za nadzor računalnika Route ni viden zaradi volana
Razsodba
Dva meseca in pol delovanja se je Rio pokazal le z najboljše strani. Zvit zmrzali so omogočili oceno prisotnosti zimskega paketa, zadostno odmik pa se na trebuhu na snežnih snežnih nizi. Vendar pa še tri mesece. Ko se bo Kia pokazala v izven sezone, bomo izvedeli z vami.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+Hitro ogrevanje salona, \u200b\u200bzadostno odmik, samozavesten zagon v mrazu do -25 stopinj, velik prtljažnik. Udobni sedeži, dobra zvočna izolacija.
-NET -PESISTNA PROSTOR TERK. Varnostni pas neradi čiščenja kraja.
Vožnja
Volan in zavore se počutijo dobro. Pospešek je ustrezen.
Salon
Precej prostoren za vso družino. Na mrazu se hitro ogreje.
Udobje
Oprema je bogata, vzmetenje je zmerno elastično. Sedeži so ostri, a vseeno omogočajo, da vozite na dolge razdalje brez utrujenosti.
Varnost
Popolnoma ustreza sodobnim standardom.
Cena
Tisti, ki imajo radi bogato konfiguracijo, bodo všeč ceni.
Specifikacije
Dimenzije 4370x1700x1470mm
Osnova 2570 mm
Opremljena masa 1140 kg
Polna teža 1565 kg
Odmik 160 mm
Volumen prtljažnika 500 l
Prostornina rezervoarja za gorivo je 43 litrov
Bencinski motor, 1591 cm3, 123/6300 KM/MIN-1, 155/4200 nm/min--1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Dinamika 180 km/h; 11.2SDO100KM/H.
Poraba goriva 8,6/5.2/6,5 l/100 km
Tekmovalci Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Sedan