Testna vožnja Kia Picanto 2004 - 2007

Vse fotografije Kia Picanto 2004 - 2007

Monatetska baba

Avtomobili so kot živa bitja: otroci postopoma pridobivajo centimetre in kilograme, gredo iz enega razreda v drugega. Nadomeščajo jih novi majhni modeli, vendar počasi segajo za odrasle. Sodobni kompakti so pripravljeni na pet potnikov, ki jim zagotavljajo ustrezno varnost. Poleg tega se otroci razvajajo z elektronskimi stvarmi z Band in Main, ki so se včasih pohvalili z le velikimi avtomobili.
Tu so primeri v živo: Pregrada ima odrasel pametni, ki je prejel ime Fofo (za štiri - za štiri), in nasprotnika z vzhoda - Kia Pikanto. Po videzu - majhni otroci, a na maniri?
Pozornost, zrak!

Razvijalci so zasnovali pikanto s pogledom na evropski trg. To pomeni, da bi moral biti stroj petsedejnih, z ločenimi vrati za zadnje potnike. In - več zraka v kabini!
Proizvajalci pravijo: Pikanto skromno v dimenzijah je zelo prostoren. Zdi se, da je. Širina v ramenih sprednjih kolesarjev je 1290 mm, 2 mm več zadaj. Seveda ne bo treh bremena. Ampak, recimo, na potovanju od gostov do hiše lahko tolerirate. No, malo verjetno je, da mi bo kdo prišel na misel na majhen avto na dopust.
V fofoju diha bolj svobodno. Toda ne pozabite, da nasprotnika presega širino in dolžino. Kupec Smart (vendar, kot je Pikanto) lahko izbere med štirimi in petsedežnimi možnostmi za salone. Notranje dimenzije so enake, razlika je v dodatnem varnostnem pasu in naslonu. Mimogrede, Korejci molčijo o doplačilu za peto mesto in Nemci obljubljajo, da bodo takšne avtomobile prodali po isti ceni.
Večni problem majhnih avtomobilov: za prtljago ni prostora. V našem stoletju ni čudežev: deblo Pikanto se ne razlikuje z izjemnimi dimenzijami - 157 litrov. Kot ustreza sodobnemu avtomobilu, se zadnji del zadnjega sedeža zloži v delih v razmerju 40:60. Položite ga s tlemi za prtljažnik - dobite tovornjak s prostornino večkrat več. Vrečke s športnimi oblačili in celo nekaj gorskih koles bo prišlo.
Z nerazločljivimi sedeži je prtljažnik Fofo bolj prostoren. Poleg tega se lahko zadnji kavč premakne za 150 mm, razen če se seveda potniki ne strinjajo. Mimogrede, čeprav je pametni zunaj večji, sprednji sedeži niso veliko svobodni kot v Pikantu.
Fofo se ponaša z nekaterimi radovednimi malenkostmi, ki poudarjajo občutljivo skrb za kolesarje. Na primer, po vrstnem redu med sprednjimi sedeži je nameščen večfunkcijski naslon za roke. Po preprostih manipulacijah bo postal miza za zadnje kolesarje.
Malenkosti v udobnem življenju

Časi so že dolgo minili, ko so bili mini-avtomobili prikrajšani za udobja. Zdaj jih je več kot dovolj, vendar boste morali za mnoge plačati dodatno osnovno vrednost. Najprej lastnik Pikanta. Izbor dodatne opreme korejske opreme je bogata: električna okna, podnebni nadzor, ogrevalni sedeži, ogledala z električnimi pogoni itd. Itd.
Večina teh prijetnih presežkov na FOFO v osnovni konfiguraciji. In kot možnosti ponujajo opremo, ki jo bodo zavidali številni višji razredi višjega razreda. Na primer, zvočni sistem z zvočniki različnih frekvenc, nizkotonec in MP3 predvajalnikom, navigacija. In tudi vgrajen telefon in celo dostop do svetovnega spleta. Za preklapljanje udobja - volan s številnimi gumbi za nadzor teh naprav, ne da bi odstranili roke s čela.
Senzor dežja pomaga pri boju proti atmosferskim padavinam in brizganjem izpod koles prodanih avtomobilov do voznika FOFO. Z začetkom somraka bo mali avtomobil tudi sam prižgal žaromete.
Skrbniška pametna služba celo pomaga vozniku najti cesto od avtomobila do doma ponoči. Recimo, da se odpeljete do znanih vrat in izklopite vžig. Žarometi samodejno izidejo, da ne izpraznijo baterije. Izključite prtljago, pritisnite gumb Keyen in zapirajte ključavnice vrat, stroj prižge žaromete in osvetli pot. Po 12 sekundah luč ugasne. Preden bi lahko prišli do vrat? Dvakrat kliknite na ključ, dobite dodaten čas.
Prihodnji lastnik FOFO je na voljo, da izbere streho nad glavo. Najpreprostejši je plastika. Uživana sončna svetloba bo omogočila prozoren strop z območjem 1,4 m2, ki ga dopolnjuje zavesa. Ljubitelji, ki se vozijo z vetričem (v dobesednem smislu!), Bodo pritegnili loputo z električnim pogonom; Lahko ga razrežemo tako na gluhi kot prozorni strehi.

Zaščititi!
Oblikovalci so posebno pozornost namenili varnosti avtomobilov: navsezadnje ni toliko varčevanja z železom, ki absorbira energijo udarca. Zato je v standardni konfiguraciji Pikanto opremljen s čelnimi blazinami za voznika in sopotnika. Poleg tega lahko kupite nekaj stranskih zračnih blazin, skritih na hrbtu sprednjih sedežev. Njihovi senzorji so nameščeni v osrednjih regalih. Fofo ima podoben arzenal. Poleg tega bo avtomobil za dodatno pristojbino opremljen z varnimi zavesami, ki bodo med bočnim udarcem zaščitile glave kolesarjev.
Varnost majhnih potnikov bo verjetno le nekaj let pozneje dvignjena na zakon. Toda proizvajalci so zdaj pripravljeni skrbeti za potencialne kupce. Oba avtomobila zagotavljata sistem za pritrditev otroških sedežev Isofix: pomaga, da se v nesreči izogneta hudim posledicam.
Telo FOFO je osnova jeklenega okvirja, tako imenovane varnostne celice. Dodatna togost ji daje tla, ojačana z vzdolžnimi in prečnimi profili. Zunanje plošče termoplastičnega materiala pa so pobarvane z emajlom na osnovi vode in so dobro posojane za recikliranje.
Hoja po ploščadih

Tudi pri najšibkejših motorjih največja hitrost Smart -a in KIA presega 150 km/h. BASY motorji ne razlikujejo posebnih tehničnih refinkcij. Toda po mnenju proizvajalcev porabijo avtomobile v povprečju manj kot 6 l/100 km. Bolj ekonomsko, dizelske različice Pikanto in Fofo, ki se bodo pojavile pozneje.
Skupaj s petstopenjskimi mehanskimi škatlami so avtomobili opremljeni z avtomatskimi stroji: Kia -štiri -hitrost hidromehanično in fofo -šest -hitrost škatlo s samodejnim preklapljanjem. Mimogrede, lastnik slednjega lahko skozi programe razvrsti ne le s talno ročico, ampak tudi z gumbi na volanu. Vodstvo ima radovedno funkcijo, ki vam omogoča počasi valjanje, ne da bi igrali pedal za plin, kot da bi na avtomobilu z navadnim hidrotransformatorjem. Naprava pomaga lažje zdržati prometne zastoje in parkiranje.
Na pikantu za evropski trg so disk zavore nameščene v krogu in proti zaklepnem sistemu, pa tudi na vse pametne. Poleg tega je FOFO serijsko opremljen s sistemom stabilnosti ESP Exchange - redkost na avtomobilih tega razreda.
Tudi oblikovalci niso pozabili na ojačevalnike volana. Hidravlični pogon pri krmiljenju Pikanta je omogočil zmanjšanje števila vrtljajev čela s 3,7 na 2,8. Toda to je možnost. In elektrofil za FOFO je v standardni konfiguraciji.
Seveda je z vidika udobja Pikanto v ozadju fofo videti bledo. Slednji čuti roko enega od staršev - Mercedes -Benz Company. Mimogrede, pri ustvarjanju avtomobila sta sodelovala tudi Daimler-Coisler in Mitsubishi. Videz je seveda stvar okusa, toda, karkoli že rečete, je zasnova fofo originalna. Vendar in zato bolj sporno. Toda Pikanto ne moremo imenovati primitivno. In korejščina je tudi v sredstvu ... tako je! Cena v Evropi še ni navedena, vendar verjetno ne bo dosegla 13 tisoč evrov, ki jih zahteva osnovni fofo.