TEST DRIVE KIA PICANTO 2004 - 2007 Hatchback

Nutcracker.

Izgleda kot svetlo igrače, toda, ko se je seznanil z njim bližje, boste razumeli, da je to precej odrasli avto. Z živahno, veselo in celo zelo skrbno.


Igrače iz pravljice?
Zdi se, da obstaja veliko cvetličarskih mojstrov, vijolice, marjetic in margings na zeleni preprogi bizarnih vzorcev na zeleni preprogi. Povsem nepričakovano je nepričakovano za mame in babice, ki hodijo po parku in babici med tem, ki še ni imela časa za znojenje zgodnje jesenske raznolikosti, in še eno, veliko bolj privlačno dekoracijo je majhen, eleganten rdeči stroj. Starši in njihovi otroci so jo pogledali, kot da na čudovitem značaju.
 

Vendar, jaz, gledam na naš picano, se ne bi mogel znebiti občutka, da sem videl Nutcracker iz pravljice Hoffmann: kratke in tanke noge se držijo iz preveč debelih trikov. Toda v skladu z glasovniškimi oblačili je bilo takoj videti, da je Blagovospitan in ne brez okusa.
 

Če želite opisati portret otroka, se zahteva za dimenzionalna kolesa, kolesa, vrata ... celo odraslega Picanto je treba zamenjati nekaj podobnega kot pikanten. Konec koncev, od dvajsetih korakov se zdi, da je vse v tem otroku narejeno, če ne za škrati, potem največ za otroke.



Kljub rasti majhnih ...
 
Vendar se nadaljuje samo, dokler se ne seznanite s tem strojem. Čudež korejskega inženiringa ni narejen iz lesa, pobarvan brez naftnih barv, in še več, zato ni božično drevo na božičnem drevesu.
 

Trije zdravi moški z lahkoto so zaprti znotraj elegantnega srčka, in ona, v odraslem, obnovo, sniffs s kraja. Da, Picanko je dolga le 3,5 metra in malo več kot 1,5 metra širina. Toda poudarek, ki je komaj glavna adutna kartica te matične simbioze kompaktnih dimenzij in zelo vredne zmogljivosti.


    
    
 


Za volanom se počutite v odraslemu brez kakršnega koli avtomobila. Z rastjo merilnika, osemdeset, nisem moral premakniti sedeža do konca. Še vedno je par klikov. Nad glavo ostaja še več kot 67 centimetrov. Da, in ne samo otroci bodo šli na galerijo. TRUE, če so že izkopali z očetom, čeprav ne bodo podpisali glave strehe (od vzglavnika stola do stropa 90,5 cm), vendar je stik njegovih kolenih s hrbtnimi prednjimi stoli Ne izogibajte se več.

Toda prizadevanja klimatske naprave v kabini kraljuje življenjsko hladnost. Sprednja okna odpira električni pogon. Volan pomaga rotirati ojačevalnik. V vsakem virurju na ogledalu. Voznik in potnik niso prikrajšani s posebnimi policami za dežnike, obstaja tudi duet držala pokala.

 

Ogledalo v viseru bo verjetno všeč dame

Ista polica za dežnik je pred potrjenim potnikom

Električni pogon Sprednja okna in dinamika v vratih na vseh Picanto
 
Obstaja prostor za veliko steklenico med sedeži.

Pod desnim sprednjim sedežem, ki je zložljiv pladenj


Ampak, morda je najpomembnejša stvar v Picanku le lepo biti. Velike, dobro berljive naprave se prepustijo številčnosti nadzornih svetilk, ki zbirajo vsako vključitev. Na konzoli, čeprav ni radia (to je plačana možnost), vendar obstajajo priročni oklep ročajev, označeni z zelenimi lučmi. In seveda, vsakič, ki se izkaže znotraj, je zadovoljivo, da izpolnjujejo smešne barvne vložke v tovarni, jih pobirajo tako, da so usklajeni z barvo telesa na sedežih.

 

Pod tlemi dvonadstropnega debla so ločeni oddelki za komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili, ključev in rezervnih skladb

Največja količina debla je 882 litrov


Seveda, na mestih v salonu veselega KIA, so prihranki opazni: volan kolon je, da je bil monolit, in sedež pozabljen, da se prilagodi višino; Ustvarjalci niso obžalovali štiri zračne blazine, vendar iz nekega razloga ni zagotovila police trupa. Če ne bi bilo za to, bi mali korejski zaslužil podjetje pet za notranjost.
 

Zdaj pa poglejmo, kako je pripravljena na preskuse za odrasle na avtocesti.
 



Mala Zadira
Prva stvar je bila prijetno udarila v takšnem otroku: kot da na cesti Sedan Golf razred, motor skoraj ni slišan v prostem teku. Srce Picanto ni Bogatyr samo 1,1 litra, vendar otroku še vedno omogoča, da tekmuje v mestu s številnimi gastmi. Sodoben sistem za vbrizgavanje večtočkov, tri ventile za vsakega od štirih valjev, visok (10: 1) stopnjo stiskanja, rezultat pa se ni upočasnil, da bi vplival na kapuco 64 litrov. z. Pomnožite ga na kratek (4,44) glavni par in samo 852 kg lastne teže, in skrivnost ACCH bo postala razumljiva.
 

Po potrebi je mogoče jesti iz semaforja in vzdrževati vodstvo do 6070 km / h. Verjemite mi, nihče ne pričakuje tako nastalega značaja od otroka. Vendar, da bi preživeli v mestni džungli, je Picanto in še vedno skrivnosti. Razmerje prenosa v krmilnem mehanizmu je le 14: 1 (za primerjavo: oster na volanu MAZDA-3 14.6: 1). Poleg majhnih dimenzij in kratkoregionalnega, uspešno preprečevanje razvoja vzmetenja zvitkov, to zagotavlja Kia veličastno okretnost. Ta nit v igli, Picanto lahko pride tja, kjer so bolj trdni udeleženci v gibanju prisiljeni upočasniti. V vseh bližnjih Moskvi je to nesporno plus.
 

Toda vklopil sem klimatsko napravo za majhen motor. To je zelo opazen potrošnik energije, pospešek do 4000 vrt / min je postal resnično želva. Na križišču tretjega prstana bi bilo mogoče voziti hitreje, da, žal, motor ne dovoljuje več.
 

Še en opazen minus je majhna energetska intenzivnost suspenzije. Skoraj vsak sklep na asfaltu se prenaša v salon izrezano vedro. In na križiščih razpon na korejskih preveč varovalkih. In vse zaradi suspendiranih gladkih evropskih cest in lepe pnevmatike Kumho velikosti 155/55 R13.
 



Relare Prince.
Da, seveda, naši rojaki, v mnogih letih, navajeni, da bi razmislili, da bi živeli široko in v črni, da zavisti raykomorsky Volga mase, težko vožnjo tako, da je baby premagal svoje komplekse Velike limuzine in džips. Ta Evropejci se presadijo z milijoni Matiza, Wanony-R +, Alto, Lupo, Twingo, Aguil in drugih. Torej Korejci v letošnjem letu nameravajo prodati 60 tisoč Picanto v Evropi.
 

Kljub temu pa je možnost, da vklopite šal nosu, v gostem mestnem potoku, premaknilo v najbolj ozko špranjo, parkiral kjer je veliko, celo z veliko željo, ne ustrezajo, točenja goriva je skoraj dvakrat toliko kot precej ekonomično golf razreda stroji, te prednosti in bomo všeč veliko. To je razlog, zakaj je njegova usoda na ruskem trgu še zdaleč brezupno, čeprav kljub ne-dumping odstavne niše 10,30013 $ 200. Za primerjavo, v resnici, le sošolec Kia v Rusiji, Daewoo Matiz, več kot 3000 $ cenejši.
 

Imajo precej odrasle talente, ki so neločljivo na glavo velikih konkurentov (Getz, 206, Fabia, Corsa, Polo), v podobno opremo, je 26.000 $ cenejši. Z eno besedo, ne bom presenečen, če že imamo predstavnika pošteno talno, za katerega bo pikanten biti ne le svetlo malo stroj, in nekako nekakšen skrbi kneza, s katerim je enostavno in prijetno, tudi pri polni dnevni življenje življenja.
    
Otrok z odraslimi zahtev

Pricant-1,0 Cena od 10 tisoč pogojnih enotah in Picanto-1,1 10 350 y. e. Razmislite: ena pogojna enota od uradnega prodajalca za Kia je Redieie je 30 rubljev. Takšne naprave imajo servo volan, spredaj električni pomik stekel, centralno zaklepanje, avdio priprave in 2 zračni blazini, in močnejši squeaker se lahko pohvali tudi ogrevanje sprednjih sedežev. S klimatsko napravo in stranske blazine (1,1 l plus diskov izdelan iz lahke kovine in vstavitev pod aluminija v kabini) takih strojev, 11.190 y. e. in 11 850 y. e. Lahko zavrne diske, vložki za aluminij in ogrevanje sedežev in prihranite 460 y. e.
 
PER

Okretnost, ravnanje, učinkovitost, velikodušno opreme varnosti, ljubek videz, svetlo udoben salon in lahkotnost prtljažnik preoblikovanja
PROTI

Zapri zadaj salon, majhen prtljažnik, skromen osnovno opremo in majhno število možnosti, pomanjkanje krmilne in višine prilagoditve, trdo vzmetenje, visoka cena
 
Kia Picanto 1.1 (1.0)

Skupaj informacije
 
Telo (število mest / vrat)
Vozilo (5/5)
 
Maso, kg
852 (850)
 
Polna teža, kg
1350.
 
Premer preobrat, m
9,2
 
Dolžina x širina x višina, mm
3495x1595x1480
 
Base, mm.
2370.
 
Pitch spredaj / zadaj, mm
1400/1385.
 
Hitrost, km / h
152.
 
Čas pospeševanja 0100 km / h, s
15,4 (16,3)
 

Poraba goriva, l / 100 km, srednja
5,4 (5,0)
 


motor
 
Kraj
spredaj križ
 
oblikovanje
bencin, 4-valjni, vrstica
 
Diam. Cyl. x kapi Porsch., mm
67x77 (66x73)
 
Delovna prostornina, SMZ
1086 (999)
 
Kompresijsko razmerje
10: 1.
 
Moč, hp. na rpm.
65/5500 (63/5500)
 
Navor, kgmm na rpm
9.6 / 3000 (8.8 / 4500)
 

Šasije
 
Pogonska enota
na sprednjih kolesih
 
Prenos
mehanske, 5-stopenjske
 
Vzmetenje:
S stabilizatorji prečnih stabilnosti
 
pred
Neodvisno, kot je Mac Foodson
 
zadaj
Odvisni, elastični križ
 
Krmiljenje
Vrsta stojala s hidravličnim
 
Torkemose.
Disk, prezračevana fronta
 
Pnevmatike
155/55 R13.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Gonchov
 
 

Vir: Journal Buy Auto [17/2004]