TEST DRIVE KIA CEED 2007 - 2009 Hatchback

Avto mora iti!

Igor, oblikovalec v gradbenem podjetju
Ni fantov, avto bi moral iti! In to je glavna točka. Ampak tukaj je tudi z oblikovanjem vsega je v redu. Oglejte si te linije na kombinaciji akutnega stranskega obraza in konveksne strani, na jasnih linijah odbijača in elegantne podložene na pokrovu. Na osvetlitvi ... V vsem, kar si lahko ogledate na roko mojstra. Ne zaman, so storili avto na evropskih kanolov in za Evropo.
 
Ergonomija Obstaja na splošno nemška jasno integriranih ostrih sedežev, nevljudno narekovanje pravega pristanka. V takih stolih se ne boste utrudili in za tisoč kilometrov. Volan je točno tisto, kar bi moralo biti optimalno v profilu in debelini, dekoracija usnja v kakovosti pa ni slabša od tekmecev. Mimogrede, je urejeno v dveh letalih in skupaj s prilagoditvami sedeža, celo moj oče-in-postavi tukaj, in tehta 130 kg in višina je dva metra.
Vsi tirnicami na njihovih mestih in manjše funkcije intuitivno razumljive. Na splošno fantje iz KIA niso v zaman preučevanih učbenikih na ergonomiji. Tukaj je tudi barva osvetlitve instrumentov izbran na tak način, da se berejo na kateri koli razsvetljavi.
 
Kot sem rekel, mora avto iti in to pomeni, da se upravlja in pospeši, da se nisem počutil le pomanjkljiv v potoku, ampak tudi prednost. In s tem CEED je v redu, tudi s strojno pištolo. Izbral sem stroj, ker je v glavnem v mestu in to so stalni prometne zastoje, z mučenjem ročaja. Da, in po telefonu je neprijetno, in me kličem zelo pogosto. Stroj je štiri korak, vendar pravilno konfiguriran: Pospešek se doseže točno to, kar pričakujete. Seveda bi želel več, toda motor je 1,6 litra srečen za svoje 122 sil pošteno. Da, in povprečna poraba goriva ni moteča: približno 10 l prometnih zastojev, na progi in šest pa je zloženih.
 
Gosta suspenzija vam omogoča, da prenašate ležečo policijo pri dostojni hitrosti, in preprosto ne opazi majhnih nepravilnosti.
 
Ravnanje na zelo dostojni ravni Electrocessor je konfiguriran kvalitativno, čeprav je malo umetno zategnjen pri nizkih hitrostih, vendar v zavoju CEED, ki ga jasno. Moja CEED odlično drži hitrostna ravna, loyally se nanaša na ruto in ne prestraši zvezde. Enostaven prehodi asfaltni spoji. To je vaš lasten užitek, ko vas avto popolnoma obožuje.
 
Zavore so primerne in pravilne je, da se trud na pedalu očitno ustreza zavorni dinamiki.
 
Zakaj hatchback? Torej v njem v njem deblo, ko se sedežnice, normalne velikosti, in moram strankam nositi stranke strankam, in je manj težav s parkiranjem, nato pa vse na limuzine, in še vedno potrebujem oblikovalec.
 
Ne, ki ne govori, in Kia je naredil zelo dober avto, in celo pustil vse na stran, samo sedel za kolesom in se počutim, kot da gre!
 
   
Notranjost je šumljena, vendar so vsi gumbi na svojih mestih, in obvladovanje njih intuitivno razumljivo
Naprave trije znane številke se preberejo
Podnebni nadzor deluje pravilno, vendar glasba nima globine zvoka. Najvišji zaslon v sončnem vremenu je težko videti
Zahtevana volumna debla z zloženimi zadnjimi sedeži 1300 litrov, veselje oklepa
KIA CEED.
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 1591
Maks. Moč, hp. V RPM 122/6200.
Maks. Trenutek, nm na RPM 154/5200
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 187
Pospešek 0100 km / h, od 11.4
Popolne informacije
Poraba goriva (EU) L / 100 km 6.9
Volumen rezervoarja za gorivo, L 53
Kolesa, MM 2650
Dolžina, mm 4235
Širina, MM 1790
Višina, MM 1480
Glasnost prtljažnika, L 340/1300
Masovno rezanje. / Polna, kg 1291/1730
Cena preizkušenega avtomobila, drgnite. 586 900.
 

Vir: Cars.