Kia ceed testna vožnja od leta 2012

Srečanje sošolcev

Avtomobili, ki jih izberemo
Pred desetimi leti so končali šolo in se zdaj spet srečali. Učenje, spomini ... kako si? Kje si zdaj? Postopoma je celotna pogostitev prešla na raven mikroskupin. V enem od njih si pet takšnih različnih ljudi z gorečimi očmi poskuša nekaj povedati. Vsi so pred kratkim kupili avtomobile. Seveda avtomobili, podobni njihovim lastnikom. Torej, se seznanite: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Ali: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Cena od 541 030 Rub.
Max. Moč 121 KM
Pospešek 0100 km/h 10,7 s
Kia ceedd
Cena od 513 400 rubljev.
Max. Moč 122 KM
Pospešek 0100 km/h 11,4 s
Hyundai Elantra
Cena od 684 900 RUB.
Max. Moč 143 KM
Pospešek 0100 km/h 10,1 s
Nissan Tiida
Cena od 530 900 rub.
Max. Moč 110 KM
Pospešek 0100 km/h 11,7 s
Toyota Auris
Cena od 595.000 rubljev.
Max. Moč 124 KM
Pospešek 0100 km/h 12,1 s
Povzetek
Nissan Tiida in Kia Ceed sta prišla na cilj nosnice v nosnici, toda Tiida malo
izgubljeni zaradi grobih zaključkov in revolucionarnega oblikovanja, torej zmaga,
nenavadno, korejska Kia Ceed dobi. Toyota Auris se je trdno usedla na tretjem mestu, robotska škatla in neinformativni pogon zavorne pedala sta ga preprečila zgoraj. Četrto mesto za Chevrolet Lacetti je pošten avtomobil za svoj denar, kar zadeva znesek avtomobila v vloženi rubelj, vodja pa je popolnoma. Peto mesto je Hyundai Elantra, ne -informativno krmiljenje, kotalno vzmetenje, vendar je v glavnem neupravičeno visoka cena 685 tisoč rubljev. (27,5 tisoč dolarjev) je postal zunanji človek
1 mesto
Kia ceed
Pros: dostojna dinamika
Energijska intenzivna suspenzija
Dobra zvočna izolacija
Dostojna nadzorovalnost
Proti: ne najprestižnejša blagovna znamka
 
2. mesto
Nissan Tiida
Pros: dostojna dinamika in ravnanje
Energijska intenzivna suspenzija
Izjemen videz
Proti: pomanjkljivosti v dekoraciji
Izjemen videz
3. mesto
Toyota Auris
Pros: Kakovost izdelave
Prestižna podoba blagovne znamke
Odlična zvočna izolacija
Dostojna upravljanje
Proti: robot
Neinformativni zavorni pedal
4. mesto
Chevrolet Lacetti
Pros: vodja v smislu cenovnega avtomobila
Boleč motor
Cross Chevrolet
Proti: konzervativni dizajn
Še vedno ni čisto chevrolet
5. mesto
Hyundai Elantra
Pros: dobra zvočna izolacija
STAKCIJSKA SINS
 
Proti: neinformativni volanski obroč
Pretirano polnjenje
Kako izgledajo
Nissan Tiida
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed
Prva oddaja 2006
Oblikovanje pod vodstvom Petra Schreyeja (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
Prva oddaja 2007
Oblikovanje pod vodstvom Thomasa Burkleja (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti
Prva oddaja 2004 2006. Nova generacija. Oblikovanje GM DAT.
 
Toyota Auris
Prva oddaja 2007
Oblikovanje pod vodstvom Vehei Hirai (Wahei Hirai)
Zunaj
Na podlagi rezultatov tega testa se lahko končno odločite za izbiro med tremi limuzini in bicobrobularno kombilimuzino v razredu C. Kia med racionalnimi kombilimuzinami vodi pomembno mejo. Zamenjava glavnega oblikovalca s Petrom Schreyerjem, ki je naenkrat Audi TT prinesel naravne rezultate. CEED je v vsem najbolj jedrnat in izrazen: v obliki, v vrsticah in podrobnostih. Zdelo se je, da so oblikovalci Toyote na temo Kije naredili podobnost v vsem. Res je, ni znano, kdo se je prvič začel, toda zasnova korejskega avtomobila naredi vtis neokrnjenega. Semune se borijo predvsem za celovitost silhuete, za spremembo osnovnega kombilimuzine na tri -bobbyer A a priori pomeni te kompozicijske težave. Elantra je videti najbolj prepričljiva, čeprav so prizadevanja v delu celovitosti vplivala na brezličnost slike kot celote, ki je sestavljena iz valovnih linij in površin, ki se s prizadevanji stilistov spremenijo v nekaj mrtvih nabrekel. Lacceti oblikovalci, kot da upravičujejo nad zlatim križem emblema Chevrolet, naredijo vse na oblogi, tako da je majhna limuzina kot velik ameriški avtomobil. Še posebej sem bil na strani. Zasnova Nissan Tiida je videti nepričakovano počasna. In to kljub dejstvu, da je v njem veliko modnih podrobnosti: kapuca, ki se dviga nad krili, dve nadstropji zraka ... edino, kar poživi, \u200b\u200bje risba sprednjega emblema in nagajivih žarometov.
Noter
Naravna posojila iz sloga veliko večjih in bogato opremljenih avtomobilov so naravna. Kompaktni razred C in tudi s prtljažnikom ... na primer ne preseneča, da so rudderji vseh udeležencev v športni trikoti, notranjost ima bogato barvne vlaknaste kartice, Silver Metal pa sliko določi. Toda zadnje dvojne kavče limuzine bodo na splošno zvijače, ki bodo pritegnile tretjega potnika. In na primer Elantra daje vtis dobrega poslovnega razreda in celo uporablja modno valovno tip v arhitekturi instrumentnih plošč. V kategoriji je kombilimuzina v notranjosti Kia, katere barvna tovarna navdihuje energijo in navdušenje, razglašena zunaj. Toyotini oblikovalci so jo očitno pretiravali, arhitektura instrumentne plošče pa se je izkazala za dober dodatek k dinamičnim sorodnikom ali predelkom. Oglejte si raketno konzolo, toda kakšno čudovito oblazinjenje vrat!
Povzetek
Zahvaljujoč prizadevanjem privlačnih evropskih in ameriških oblikovalcev so se korejske blagovne znamke izravnale in potegnile. Zaprejo celo svoje bolj izkušene japonske kolege. Po nekaj letih bo to sliko dopolnila Kitajska.
 
Besedilo max sergeev fotografija Alexander Nozdrin
 

Izvor: Avtomobili