Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010 SUV
Reprezentativni SUV za 3 milijone rubljev. Tako se zgodi ...
Izbira procesa avtomobila je v veliki meri paradoksačen. Ne, najprej se zdi precej očitno zaradi vsote nekaterih dejavnikov, kot je proračun, zasvojenost z določenim oblikovanjem, življenjskim slogom in celo osebnim kompleksom. Toda praviloma je rezultat kompromis. Seveda obstajajo izjeme. To je, ko vse temelji na odločilni želji, in možnosti niso sprejete. Vadim MikhaiLov, poslovnež, vožnja izkušnje 25 let, Rides Toyota Land Cruiser 200, želi elegantno off-road reprezentativno raven, proračun 3.000.000 rubljev.
Zahteve za avto
Slika
Želim dober SUV s predstavniki predstavniškega razreda.
Gospodarstvo
Ne skrbi, vendar je dobrodošel relativno majhen apetit; Obvezno stanje: Mora biti dizel.
Izzivi
Dinamično, vendar se ne sme prenesti na off-road; Prednostno prisotnost blokad
in drugi atributi polnopravnih SUV.
Style.
Zaželeno je, da ni privlačna, ampak nepozabna.
NOTRANJOST
Prostorna notranjost, prostorno deblo, dober avdio sistem, premišljena ergonomija, trdne končne materiale. Različni čipi so dobrodošli.
Oprema
Predvidevam, da mora proračun vključevati vse, kar lahko le domnevam. Prisotnost visokega avdio sistema je samo dobrodošla.
Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
Strinjam se, od SUV v takšni notranjosti je malo
Izbrano, ker: zlaganje v proračun in poleg tega osebja imenovani slog.
Style.
Žalostno in absolutno ni nepozaben videz. Dolgočasno
Izzivi
Na avtocesti je oblečen. Precej dinamika. Ni slabo pisanje. Resna off-cesta je bolje videti, če obstaja neobvezen offro-paket.
Notranjost
Dobryn in celo udobje. sprejemljiva
Gospodarstvo
8 litrov dizelskega inženirja z zmogljivostjo 258 litrov. z. Na splošno, nič. Nega
Oprema v standardu
Na splošno je vse. DOBRO
Ne verjamem, da bodo lastniki izpostavljajo ta avto za take poskuse.
+ Dynamics, industrijska, prostorno notranjost.
-Informativne zavore, brezmejni videz.
Z mojo višino, seveda, ni veliko od zadaj, ampak načeloma, je dovolj
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI Blagovna znamka in model
Dimenzije 4805x1926x1796 mm.
Dizelski motor, 6-valjni., 2987CM3, 258 / 3600L.S. / MIN-1, 620/1600 Nm / min-1
Prenos avtomatsko., 7-Stupa., Pogon poln
Dinamika 224 km / h; 7.4 S do 100 km / h
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.
V takem pretoku tega avtomobila ne gleda neznanca. Vendar pa izgleda dobro in na asfaltu
Izbrano, ker: pravi SUV z dolgo zgodovino in bogato opremo.
Style.
Pomnilniški avto. Videz na robu SZI. Brutalno
Izzivi
V nasprotju z mojimi pričakovanji, precej zbrani avto. Ni imel težav in terenskih cest, vendar zaloge pnevmatike zagotovo niso za PokaTushek zunaj asfalta.
Notranjost
Zelo dobro je delal, plus precej prostoren. Laconic.
Gospodarstvo
Enake 8 litre dizelskega goriva, čeprav je moč manjša. Prijetno
Oprema v standardu
Obstaja skoraj vse, in še več. Intrigue.
Volan nekoliko je iztrebljen iz celotnega notranjega slogovanja
+ Dynamics, ravnanje, prostorni salon, bogata oprema, off-road depoziti.
Napačne izračune v ergonomiji.
Blagovna znamka in model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Dimenzije 4822x1943x1764 mm.
Dizelski motor., 6-valj., 2987CM3, 241 / 4000L.S. / MIN-1, 550/1800 Nm / min-1
Prenos avtomatsko., 5-Stupas, pogon poln
Dinamika 202 km / h; 8.2 s do 100 km / h
Torej imam naslednji rok izbire. Ne, je Dvestoto zelo zadovoljni z mano, samo iz navade spreminjajo avto vsako leto tri (ponavadi je garancijski rok), je težko smeti, in imam štiri že. No, ne novi Land Cruiser, da se, poleg tega, ravnanje tega slona se ne imenuje referenčna, in pri vožnji, želim sev ni tako seva, še posebej v zimskem času. Zakaj ne razmišljajo o Mercedes ML? Torej, za izhodišče. Ampak za čistost poskusa z izbiro, bi rad imel nasprotnika. Res je, ko je bil Jeep Grand Cherokee predlaga kot najbolj nasprotnika, nato pa sem dvomila čistost poskusa. Kaj je bilo vprašanje tam, sem bil prepričan, da sem bil na voljo za primerjavo absolutno ni primerljivih stvari. Prednostna naloga je bila prvotno očitna: Mercedes ML. V sredini 90. let, med prijatelji, Jeep Grand Cherokee je bil zelo priljubljen. Ampak dobesedno po šestih mesecih, to brutalno SUV iz novega, peneče avto obrnil v rožljanje in čiščenjem plastično strukturo. In Mercedes? Ne pozabite, model ML iz filma Park v Jurski obdobju s svojo futuristično obliko? To je bil pravi preboj! Ja, in likvidnost nemškega avtomobila na sekundarnem trgu je zelo visoka. O slikanje blagovne znamke ne rečem, da je samo aksiom. Kljub temu pa tudi razumevanje vse to, mi ni zavrnil primerjave ...
Zaslon je aktivna, in je zelo priročno, pa je malce preobremenjen
In tukaj je prvo razočaranje: Zunanjost ML me razočara. In ne gre za odsotnost nekega posebnega čarnega oblikovanja odkrito dolgočasno, če ne rečemo dolgočasno. In popolna odsotnost istega razreda. To je povsem še ena stvar za Grand Cherokee: v merilu zla, kot bi morala biti sedanja SUV, in prisotnost kitchovih elementov (kot je mrežastoporska mreža), ne škoduje mu. Na splošno je vse pošteno. V kabini tega in drugega avtomobila lahko vstanete brez težav: tako v ML, in v Grand Cherokeeju je priročno in udobno. Zame je to dovolj dovolj. Kar zadeva ergonomijo, se ne more oceniti na prvi vtis: praviloma se večino nenavadnih elementov navadi na večino nenavadnih elementov. Zagotovo bo določena prilagoditev zahtevala izbirnik Mercedes, ki se nahaja na volanskem drogu, ali izrecno preobremenjen vmesnik multimedijskega sistema Jeep. In iz Istrisal krike Parktronic Grand Cherokee, sem se strinjal skozi vse test. Toda to so vse majhne stvari, nisem našel res nadležnih težav. ML avtocesta kaže popolno skladnost z razredom: sto odstotkov udobja. Nisem pričakoval posebnih presenečenj od delovanja avtomatskih presenečenj, zato je mogoče, da ga cenite na trdemnem štiri. Ročno izdelan način ACP ni imel posebnega vtisa, ampak redko uporabljam to funkcijo škatle, zato nisem eksperimentiral z njim. Toda dinamika Mercedesa je boljša od na džipu. Ampak mi je bilo všeč zavore več od ameriškega: jasnejši, koliko sem kliknil, toliko in upočasnila. Na nemščini z zavornim pedalom se morate zelo nežno obrniti: rahlo pretiravam in poglej na vetrobransko steklo. Suspenzija Grand Cherokee je tesna, vendar ni besna togost, ampak sposobnost, da se premaknemo precej udobno na slabi cesti. Vse ostalo, Grand Cherokee ima bistveno večjo cestno komplet. Na ml je omejena: v osnovni konfiguraciji je prisotna samo tipka Offroad, ki uporablja prag s zdrsom koles in premaknite točke izmed stroja. Spreminjanje občutljivosti pospeševalnika in ABS se spreminja. Na spustu je avto in avtomobilski sistem.
Že zunanji dejavniki kažejo, da je Grand Cherokee pravi Jeep: prisotni tudi ogromne vlečne zanke, Mercedes pa le naseljen z ritjo, kot običajen avto. In tri ravni pnevmatsko vzmetenje? In se razteza od odbijača pod glasbeno spremljavo kavelja Farkopa? Ne, to je pravi SUV! Trditve so lahko samo prenos odnosov v krmilnem mehanizmu: Po potrebi mora biti krmiljenje precej zavito. Z vsemi Tom Grand Cherokee je dobro na asfaltirni serpentinu: togo vzmetenje zagotavlja minimalne zvitke in odlično ravnanje. Ampak tukaj ml ne more samo tekmovati z njim, ampak tudi, da gredo v voditelje. O dinamiki avtomobila sem že govoril, vendar je tudi popolnoma nadzorovan. Res je, prvi vtis lahko pokvari zvitke v vogalih za udobje, morate plačati ustrezno prilagoditev vzmetenja. Toda pravzaprav, takoj ko pretirano zvitek ustvarja vtis, da avto pusti navzven obrat, je dovolj, da dodamo plin, in avto bo samozavestno ohranil določeno pot. Ne, o ventilu, in celo o sproščanju vedenja tukaj ni vredno govoriti.
Ne pozabite, da sem se na samem začetku govoril o paradoksidi izbire avtomobila? Tako je prišel ven: Včeraj sem bil prepričan, da ne bi nikoli kupil Jeep Grand Cherokee, danes pa ga ne primerjam le z Mercedes ML, vendar mi resnično dajem prednost. Sodnik zase: V precej dobri konfiguraciji overland jeepu z dizelskim motorjem (in SUV brez dizelskega motorja pod kapuco za mene ni SUV) stane okoli 2.640.000 rubljev. Cena Mercedes ML 350 CDI v osnovni konfiguraciji je že približno 3.000.000 rubljev. In če ga poskušate približati konfiguraciji Grand Cherokeeja, dodajanje lopute in paketa za nebarvno, bo avto postal še 500.000 dražji. Kot rezultat, za manj kot 860.000 rubljev, dobite veliko več vozil. Prišlo je do določenega prevrednotenja vrednot v moji zavesti. Toda Grand Cherokee ne bom kupil. Ne, vse zgoraj navedeno ostane v veljavi, preprosto nimajo svoje vzreje, ali pa je pristranski za Američane). Na splošno, ker ne nameravam spremeniti meril, se zdi potrebno dvigniti proračun in povzpeti na zgornji razred.
MOJA IZBIRA
Že dolgo pred tem dogodkom, sem že vedel, da niti en niti drug avto bi kupil. Vendar pa je še vedno želel, da se seznanijo z njimi, zlasti v primerjavi. In morate povedati, izkušnje komuniciranja z njimi, me je samo odobreno v mojih mislih. Za tisto, kar sem, strogo gledano, zelo hvaležen, ker je prišlo do nekaterih prevrednotenje vrednot. In zdaj, če nenadoma, da me bo vprašal, da se lahko odločite, nova Emki ali Chiga, lahko upravičeno priporočamo, da ali drug avto, glede na preference.
Urednika IZBIRA
Kljub temu, da tokrat naš testni pilot ostal, kaj se imenuje, s svojo izbiro, smo naredili. Ne glede na to, kako kul, in Jeep Grand Cherokee, po našem mnenju, še vedno izpolnjuje zahteve, ki hipotetično želijo videti lastnika prihodnje, ki temelji na želje in proračun. Vendar pa to ne pomeni, da del teh zahtev ne odzove na Mercedes-Benz M-razred. Vendar pa, če upoštevajo večji terenski ozadje, je očitno slabše od svojega nasprotnika v osnovni konfiguraciji.
