Jeep Grand Cherokee testna vožnja od leta 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee Overland: videz zavaja
Pred kratkim se je Grand Cherokee pojavil v tiskovnem parku reprezentativne urade Chrysler v kopnem s 3-litrskim dizelskim motorjem. Poleg tega so bile objavljene uradne informacije, da zdaj poceni dizelski grand v konfiguraciji Laredo ... ... Uradno v Rusiji ne bo dostopno le dragega kopnega. Ali ga je vredno preplačati?
Dizel bi moral žvečiti
Vedela sem, kaj bom storila pred testom: vzela bi krilo s sprednjega odbijača in ga dala v prtljažnik, da se ne bi motila. Ko je prišel čas testa, sem bil zmeden: ni bilo krila, da je bila na običajnem tisolju. Po videzu je bilo novo krilo že z vgrajenimi megličnimi lučmi in, kot se zdi, da se ga znebite, bo potrebna pomoč celotne avtomobile. Preizkusite džip z nizko odmevnim odbijačem vandalizma. Zlasti če upoštevamo, da je bil navdih, da čudovit tritrski dizel Mercedes z odličnimi nižjimi razredi oddaja cesto. Kar 519 HM Navor.
Tako smo se v naravo odpeljali po znamki Car of Jeep z vhodnim kotom le 23,3 stopinj. Poskušam ostati čim bolj mirno. Glavna naloga ni bila podlegati prepričevanju gospoda Diesela in se držati v rokah zaradi ohranjanja plastike.
Ampak vse je zaman! Iz nekega razloga delo popolnoma enakega trimesečnega dizla pod pokrovom Mercedes GL in ML ni tako zajet. Tam dela v nemščini kot ekonomičen in boleč mehanizem. Šele v Grand Cherokeeju Daimler Diesel postane poetični. Z nizkimi hitrostmi se murgle, kot ladijski motor iz dolgega čolna, na levem pedalu pa hiti naprej, na vrhuncu trenutka od 1600 vrtljajev, hkrati pa daje več kot 13 litrov dizelskega goriva. Mimogrede, če bi bil lastnik bencinskega Grand Cherokeeja, bi verjetno šel v podzemno železnico tri dni na teden, tako da imajo otroci denar za bolj prijazne operacije. Kljub temu je dizel na velikih SUV -jih danes nepogrešljiv.
Ne dotikajte se telesa Thomas Haush, vodja evropske veje Chryslerja, ni lagal, ko je dejal, da je Jeep zadnja resnično ameriška blagovna znamka. Zaradi tega jo spoštujejo v Evropi. Pojdite v Grčijo, Nemčijo ali na Hrvaško, povsod se srečajte z Wranglerjem, velikim ali celo poveljnikom in se srečajte s Tahoejem, Explorerjem ali Hummerjem, bo moralo organizirati iskalno odpravo.
Državljanstvo in resnica ameriškega avtomobila sta pod zaščito kongresa. Chryslerju je zakonsko prepovedano financirati odločitve o novih telesih, zato sta za togost velikega dizajna odgovorna okvir, privarjen na dno okvirja in zajeten centralni tunel. Iz istega razloga je voznikovo pristanek tako visoko, da so njegove oči na ravni sončnega vizirja. Ljubitelji panoramske zasteklitve tega sloga Bether bodo imeli odličen ojačevalnik. Takoj po drugi svetovni vojni so kongresniki sprejeli tudi spremembo, ki izključuje zavore iz osnovne opreme in jih napoveduje z dodatno možnostjo za evropske države. Zahvaljujoč vsem tem pravočasno sprejetim omejitvam Jeepa do danes ostane živa legenda, ki je bila prepoznana na obeh celinah.
Te prednosti bomo združili z dizlom Mercedes, dolgim \u200b\u200bpokrovom in mehkimi manirami ter dobili res izjemen avtomobil. Poleg tega njegov prenos v konfiguraciji Overland vključuje kar tri razlike povečanega trenja: sprednji, osrednji in zadaj ter še vedno zmanjšan prenos 1: 2,7.
In še vedno smo raztrgali krilo na terenski cesti in se oklepali neke vrste udarce. In šele takrat je postalo jasno, da ga je mogoče odpraviti, preprosto ne boste takoj razumeli, kako je, kot je bilo, lizanje z meglenci.
Povzetek: Če odstranite krilo nekoga, se ne motijo \u200b\u200bs prehodom misli. Resnica je, da bo voznik džipa zlahka odstranil.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
Izvor: Revija 4x4 [januar /2009]
