Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010 SUV

Jack Evenzvekin.

GRAND, nad ... Ni dovolj za določitev njegove superiornosti, razen da je novamodna mega konzola. In za knocker je treba odgovoriti. Popolna tattoo Besedilo - Jeep Grand Cherokee V8 4.7 ozemlje.
Na predvečer preskusa nas je glavni umetnik postavil težko in skoraj nemogoče stanje - minimalni sneg na fotografijah. Dejstvo, da bo izpolnjevanje takega naročila zahtevala mejoč od nas v začetku aprila, je bilo jasno. Toda dejstvo, da bosta morala oba JEEP v celoti objavljena, je postala popolna presenečenje.
Kraj, ki ustreza umetnikovim muham, smo našli hitro - znane Muscovites Krylatsky Hills. Vroče Sonch Sun je že stopil sneg na južnih pobočjih, in je bil majhen - priti do teh istih pobočjih ob potapljanju navijanja med hribi. Pod kolesi velikega Cherokeeja je bila globoka kaša iz ledu in snega, ki so jo izvolili prvi pomladni tokovi.
Nevihta v snegu. V običajnem urbanem načinu, na povečanem orodju, je džip zavrnil, in začel je klepetati kot cvet v luknji. Poleg slabega plesalca sta mu dve stvari preprečili: preveč močni motor in avtocestna guma. Zakaj vprašati, asfaltne pnevmatike na SUV? Nato je na različici pomorskega motorja nameščena 4,7-litrska motorja. Da bi povečali moč in navor standard v obliki črke osem, so inženirji delali z zasnovo skupine bata se poveča kompresijsko razmerje. Hkrati so spremenili obliko glave, palice, ročične gredi, kot tudi sesalno cev. Kot rezultat, moč motorja v primerjavi z običajnimi V8 motorjem 4,7-litrski povečala za 16 odstotkov, in navor dosegel 425 nm. To je vprašanje, zakaj bi dal šibko terenski gume s takimi lastnostmi?
   
Morali smo postaje in stikalo za zmanjšano zapored - njegov proizvajalec priporoča, da je težka off-road. Z obnovo ravnost gibanja na ta način, smo dodali k drugi tretji prestavi do kraja snemanja. Če Američani in pokličite tako težko off-road, potem za nas je običajno stanje ceste za šest mesecev.
Zbogom Amerika. Prvi poskus pomikanja na hrib, izbrisan snega, se je končal v obžalovanju. Za njo - drugo in tretjo. Na četrtem pa ne upam. Mokra, spolzka dvigala se je izkazala za nepremostljivo oviro za Cherokee, ki je potekala v avtocestnem gumu. Mogoče bi lahko vzeli to linijo s kovansko odbijanjem z odhodom na relativno suhe parcele overland, ki se je preselilo več kot samozavestno. Toda ni bilo nasilja avtomobila.
Glavna stvar, smo naredili pomemben zaključek za sebe: boste imeli željo in sposobnost nakupa takšnega avtomobila, potem pa nabor realne off-road gume in ne biti leni, da ponovno napajanje Grand, če nameravate premik iz asfalta. Previdnostni ukrepi niso odveč. Ko je pomorsko stoji s pomorsko, je pomorska dovolj za improvizirano kamelo.
   
Vzpostavlja sodoben prostor za prenos pogona na vsa kolesa QUADRA DRIVE II s prenosnim poljem in samozapornimi razlikami med kolesi na sprednjih in zadnjih os. Uredite diferenciale na Jeep Grand Cherokee niso nameščeni, vendar je njihova funkcija izvajajo torna sklopke, ki so, ko so zadnja kolesa zdrsnila, so priključene v načinu 4x4H in tesno zaprte, ko je zmanjšan prenos vklopljen. Takšna oprema Da Močna zaščita Carterja resnično omogoča občutek grand-terenske ceste. Če je mogoče, posušite kot v ZDA.
Asfaltni raj. Še vedno, Grand Cherokee overland bolj samozavestno čuti kot asfalt. Kljub dejstvu, da ima tipično vzmetenje odvisnosti od zunaj ceste - neprekinjenih mostov spredaj in zadaj. Na gladki cesti je džip posuto kot osebni avto. Body zvitki so minimalni, krmiljenje natančno, čeprav je malo bombaž (in kaj želimo od Američanov?), Zavore - zver.
V Grand Cherokeeju ni nobenih številnih, modnih sistemov za vzdrževanje stabilnosti tečaja DSTC tipa, TC, itd. Konstruktorji verjamejo, da je konstanten poln pogon dovolj, da se počuti celo na mokrem ali spolzkem asfaltu. Obstaja dovolj sistema ABS, ki deluje neverjetno pravilno in ne spominja na nestrpnega joga v zavorni pedal. V najpomembnejšem trenutku je Quadra pogonski sistem pripravljen tudi na pomoč in priključitev sprednjih koles: Privzeta Grand Cherokee je pogon zadnje kolesa. Še vedno se nagiba na sedeže in uživajte v moči nad močnim avtomobilom.

 
Komora UMA. To jeep lahko naredi vse, samo ne kuha. S pomočjo tako imenovanega informacijskega centra na krovu je mogoče prilagoditi zakasnitev osvetljevanja v temi, delovanje blokov vrat, voznikovega pogona algoritma za voznikov sedež. Brisalci se vklopijo skupaj z dežjem in določajo intenzivnost dela. Skratka, na seznamu možnosti na Grand Cherokeeju v stolpcu overland, trdnih križih - to pomeni v standardni opremi in skrbi, da lastnik ni nič.
Če želi lastnik priviti takšen avto, je izbira omejena na nameščeno opremo - vse ostalo je že nameščen. Mimogrede, na voljo je veliko zunanjih odvisnikov na Thiri - velik niz, vendar vam priporočamo, da izberete našo izbiro na blagovne znamke MOPAR, uradni dobavitelj rezervnih delov in dodatkov za Chrysler Jeep. Nameščene so lažje in služijo dlje.
 
Aquel je zamudil. Grand Cherokee Overland - Tocrex modelov, vodja pakiranja Jeep. Toda tudi vodja včasih naredi napake. Kdo pa ne odvrača od njegovih zaslug.
Iskrena zmedenost nam je povzročila kakovost nekaterih končnih materialov - za avto po ceni 60 tisoč dolarjev. Bilo bi mogoče najti plastiko s kakovostjo nad kakovostjo ali jo uporabljate manjše - je slabo kombinirana s citvijo pod rdečo drevo. In pazite na konfiguracijo, v kateri so vrata ločena od znotraj svetlo sive kože - hitro spremeni barvo na temno sivo, z razmaščenimi umazanija.
   
Sedeži se nam je zdelo, da nas preveč mehko - če sedite za kolesom ves dan, se potegne, da posluša telekomunikacije zdravil, ki prihranijo sramotno moško bolezen.
Krmilni drog na overland je nastavljen samo v isti ravnini. Ne upoštevajte vojakov, temveč iz avtomobila za omenjeni denar, ki bi ga želel več - za ocenjevanje na kolesu, smo porabili precej dolgo časa, vendar nisem prišel v celoti ureditev kompromisa s tem avtomobilom. In rad bi, za Grand Cherokee Overland Mi je bilo všeč. Ima vse, kar pričakujete od večnamenskega avtomobila najvišjega razreda, ki bi lahko ogrozil katero koli zemljišče.
Besedilo Nikolay KACHURIN, PHOTO ALEXEY ILIN
 
Model / Sprememba Jeep Grand Cherokee overland 4.7
Proizvajalec / Država Daimlerchrysler / ZDA
Najboljše telo elementa
Število vrat / sedežev 5/5
Motor
Vrsta / številka / lokacija jeklenk Petrol / 8 / V-v obliki črke
Delovna volumen (CUBE CM) 4701
Moč (KW (KW) na RPM. / Min.) 190 (256) pri 5200
Trenutek (nm na rpm. / Min.) 425 pri 3500
PRENOS
Celotni pogon, sistem QUADRA Track II
Menjalnik avtomatski, 5-stopenjski
Posredovanje številke (območje / dol) 1/2
Zavore, varnost
Spredaj / zadaj disk prezračen / disk
ABS, Pomoč Electronic Systems 4-kanal, zavore služb Distribution System (EBD)
Zračni blazini spredaj za voznika in sopotnika, napihljive zavese na vseh oknih
Velikosti / Massa
Dolžina / širina / višina (mm) 4613/1836/1762
Medosna razdalja (mm) / razdalja (mm) 2691/210
Pnevmatike 235/65 R17
Masa praznega / poln (kg) 2004/2495
Obseg gorivo (L) 78
Največja hitrost (km / h) 206
Pospešek do 100 km / h (sek.) 8.3
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 22,3 / 12,0
Cena v Moskvi je 61.000 $.
Dodatna MOPAR oprema, cena v Moskvi (brez namestitve)
Zaščita sprednjega odbijača z zaščito žarometov $ 800--1275
Zaščita sprednjega odbijača brez zaščite žarometa $ 537,5--797,5
Meglenke 337,5 $
Koraki 285--1012 $
Hood Deflektor $ 102
Deflektor na vratih nazaj $ 119
Zaščitna ohišje spredaj, vinil $ 242,5
Hard bar z odstranljivo žogo $ 517,5

 

Vir: "Autopilot"