Testna vožnja Jeep Commander od leta 2008 SUV
Jeep Commander z "Daimler" tri-litrski dizel
Jeep z Mercedes motorjem je bolje kot le Mercedes ... Antended Jeep ventilatorja mi je nekoč povedal: Chrysler ni prejel ničesar od Unije z Daimler. Nemci cinično je, kar so želeli, in odšel. Potrebovali so samo na ameriški trg ... In sem mislil, dokler nisem potoval na dizelsko tri-litrski Jeep. Diesel in je glavni nemški zapuščina za Jeep. Je vredno.
En nesrečen
Kot bi Tolstoj pravijo, vsi sodobni motorji so podobni drug drugemu, in vse stare enote so nezadovoljni na svoj način. Na splošno obstajajo pomembne razlike v dinamiki med dizelskim 3-litrski VW, Land Rover, Mercedes in Jeep. Srečno pospeši do sto v razponu od 8.610 sekundah in imajo navor 500 Newton metrov. Samo žalostno Mitsubishi kaže pospeševanje do 100 km / h na 14,5 sekunde in arhaično trenutek v 225 nm.
Ampak nikoli ne bom zamenjati Daimler motorja težkega kurilnega na motorjih z enako količino VW, Mitsubishi in Land Rover. Nočem govoriti o tem motorjem v zvezi z Mercedes ML in GL. To je bil Chrysler, ki je pokazala vse možnosti za to odlično napravo kot del SUV. Američani ne bi stavil na značilnosti ekonomičnosti porabe goriva in visoke hitrosti. Približno poročena svoje telo z evropsko dizelskim motorjem, brez skrbi za odstranjevanje dodatnih vibracij. Glupo dodal staro petstopenjskim menjalnikom v posodo. Izkazalo se je, ni slabo.
Sram, brat
Pomislite na minuto, kar je storil kupca dizelskega GL? On banally shranjene. V idealnem družbe na vprašanje, kakšne vrste opreme? On bo poskušal ne bodo odzvali. Morda bo celo zardevati. In lastnik tri-litrski poveljnika bo takoj v središču pozornosti. Ponaša se, da je dizel poveljnik manjša od bencina (kot v primeru Cherokee). In brez senci zadrego, bo omenil, da je izgubil različico z 4,7-litrskim osem ena drugi v pospešek do 100 kilometrov na uro.
Nato pojdite na varčevanje goriva, poročanje na 12,5 litra na sto. Je ironično spuščanje, da je njena oprema 1500 $ dražji od bencina, in na koncu bo šel na THADRA-DRIVE TRANSION. Ključna sestavina sistema je trio elektronsko nadzorovanih diferencialov visokega trenja. Prerazporeditev potiska je skoraj trenutna, in se prenaša na katero koli od koles. Lepa alternativa trdo ključavnice. In veliko bolj priljubljena možnost kot samo-blok ali LSD, nameščen na zadnji most na nekaj SUV.
Da, Diesel Jeep je morda najuspešnejša kombinacija evropskih in ameriških vrednot. Daimler in Chrysler Union zagotovo ni neuporaben.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
