Testna vožnja Jeep Commander od leta 2008 SUV
Jeep Commander ima novo vodilno motor 4.7.
To ni avto, ampak ruski sani iz garaži Emelie. Pravljica za naše osebo. In nekje v prtljažniku ne bi smelo biti ščuka, opravljajo želje. Res je, da je bila ta riba Chrysler ni na voljo. skoraj vse, čeprav džipi se prodajajo le zaradi vere kupca v tem mitu. Uspelo nam je na testu le zaradi posodobljenega motorja s prostornino 4,7 litra. To je znana, vendar nekoliko izboljšana agregat, katerega oskrba se je začela pred nekaj meseci. V primerjavi s staro verzijo, je značilna kapaciteto 30 odstotkov, in navor, ki je zrasla za skoraj 10 odstotkov. Izboljšala se je tudi parametri dinamični: največja hitrost poviša na 205 km / h, pospešek do 100 km / h, je zdaj enaka 8,9 sekunde. Druge novice: Ta enota je postala najbolj obsežen Jeep na ruskem trgu. Prodaja močnejši hemi motorja 5,7 l z ovalnimi kurišč in nepovezanih valji so ustavili. Nisem šel s to pošastjo. Drage in nepraktične. Poveljnik 4,7 l za četrtino cenejši!
Poleg tega je hemi 5,7 litra čudno enota. Ali ne porušimo od spodaj, saj je treba storiti, je pravi Američan. preden se je začel premikati bati se ohladi je bilo treba računati na dva. Novi vodilni 4.7 litrov ostal zvest tej tradiciji. Samo štetje zdaj je treba tri. Ko pedala je že v tleh. Dva oglaševanje pavza. Tri wow, gremo! Izgleda kot dober vodovod. Sprašujete, in mu obrne hrbet, znova ponavljam, pravi, veliko dela, potem pa naredi velik pristranski (in prinesel v obup, da se zdi, da je čudež). Če želite, da se vozijo v Commander 4.7 litrov, ne odvrnejo od dela in več si ne poskušate na ukaz, je sam poveljnik. In številke ne bom rekel nič za vas. 303 konjskih moči pri 5650 vrtljajih. 445 točk na 3950 obratov. Ali je to realna slika? Še posebej, ker so leni prenos predstavil in, seveda, okoljevarstveniki.
Verjetno, tisti, ki ljubijo poveljnik, preprosto ljubijo nizke strope in embresure namesto sistema Windows, in opeke zasnovo in seveda zvok več linijske enote tega 4,7 litra ne na poti. Samo jaz sem bolj podobna bouffering tri-litrske Craisler Diesel (drugi na voljo za motorja poveljnika), in navade avtomobila na težkem gorivu preveč.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
