Testni pogon Jeep Commander od leta 2008 SUV
Poveljnik Jeep V6 3.0 CRD. Od 1.703.000 rubljev.
Poveljnik Jeep V6 3.0 CRD. Od 1.703.000 rubljev. Poveljnik Jeep je bil na našem testu že večkrat, a roke nekako niso dosegle dizelske različice. Nadoknadimo vrzel. Poleg tega, kaj, kot se je izkazalo, avtomobil ni veliko slabši od svojih bencinskih kolegov in jih na nek način presega
Na naših cestah so že navajeni na te kotne SUV. Seveda jih na naših ulicah ni veliko, kot bi želeli trgovci, in kljub temu. Od tistih, ki se srečujejo, prevladujejo različice bencina. Kaj pa dizel? Mogoče je preveč skakalec? Ali ne preveč rezano? Poskusimo ugotoviti.
3,0-litrski poimenovanje v obliki črke V ni imenovano 3,0-litrski ropot. Vendar ta specifična palica ne presega obsega spodobnosti. Poleg tega, kot se nam zdi, je to ravno tako, kako mora motor delovati s pravim SUV -jem. To ni crkljajoč crossover. Obstaja moč, pritisk in celo, če želite, izziv. Poleg tega to kakofonijo slišijo le tisti, ki stojijo v bližini avtomobila. V kabini se eksplozije dizelskega goriva praktično ne slišijo in postajajo vse manj opazne z nizom hitrosti ročične gredi. Čeprav ni posebne potrebe po promociji slednjih do največjih revolucij. Dejstvo je, da je vrhunec navoda 510 nm ta strojna oprema dosegel pri 1.600 revolucijah in še naprej drži do 2400. Na primer, bencinski kolega z prostornino 4,7 litra je treba zasukati na skoraj 4000, nato trenutek je tako zanj. Ne dosegajte se. V zvezi s tem poveljnik dizla, ne glede na to, kako čudno se zdi, v dinamiki praktično ni slabši od bencina. Dosega stotine le sekundo pozneje, 9 sekund za avto s polno težo 2900 kg pa je zelo dober. Ne pozabite, da je poraba goriva te dizelske lokomotive precej nižja. Na splošno, če se želite pridružiti legendarni znamki in hkrati pridobiti res močan in dinamičen avtomobil, bodite pozorni na poveljnika Jeep V6 3.0 CRD. Všeč nam je bil napajanje tega avtomobila. No, ostalo je stvar okusa.
Vožnja
Zaradi izklopljene esence je stroj na asfaltu precej razgiban, na cesti pa se obnaša zelo vreden.
Salon
Prostorno in precej priročno, poleg tega ima tretje število skoraj polnih sedežev.
Cena
Ustrezen.
Prednosti in slabosti
+ Prostorna notranjost, boleč motor, velik prtljažnik, razumen odmik, razumna poraba goriva.
- Veljavnost v vogalih, neprimernost suspenzije, nezadostna vsebnost informacij krmiljenja.
Specifikacije
Oznaka in model - Jeep Commander V6 3.0 CRD
Dimenzije - 4787x1900x1826 mm
Motor - dizel, 2987 cm3, 218 KM/4000 min -1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Dinamika - 191 km/h; 10,0 s do 100 km/h
Tekmovalci - Land Rover Discovery
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
