Testna vožnja Jeep Commander od leta 2008 SUV

Real polkovnik

Vedno mi je bil všeč. Kotna, kljubovalno preprosta, vendar hkrati samozavesten, tudi razseka na pokrovu motorja, zato sem želel, da dajo žig: Made in USA. Torej Spomnim se Jeep-Cherokee od vzorca 80-ih. Se spomniš? Če ni nič strašnega. Zelo podoben občutek je zdaj sposoben prebuditi najnovejše Jeep Jeep Commander.
Skrb Daimler-Chrysler je bil dolžan odzvati na videz v kalupe Hujanje-Rooms konkurenčnih blagovnih znamk, ki so prilagojene preko voznik še vedno šest potnikov. To je storil, izpolnjuje zahteve po modi celodnevni Militari slog, in hkrati odgovoril z volejem na glavni konkurent Hammer-H2.

ura
Če je Grand Cherokee je blizu blizu lestvici, nato pa Jeep Commander ne zdi tako veliko. Dejstvo je, dolžina avtomobila je manj kot pet metrov. Bomo prišli bliže: pogled z reflektorji iz pod preglednimi žarometi strogih, vendar nezoblichny; Prebodli profil bo poudaril odlično modeliranje. Z zadnjo, je avto zaznati sploh mirno. Toda najsvetlejša podrobnosti seveda blatniki razširja. Natančneje, so neuspešno prikazani vijaki njihovih zadrge. Kot sem pravi utilitaristične avto, ogrevanje!
Po plezanju voznikovega sedeža, najprej si oglejte še peč za penečih vijakov na sprednji plošči. Salon Jeep Commander daje čuden vtis: stroga plastičnih namerno strogo ploščo, vendar prijetna na otip, masivni vrata ročaji in elegantno obliko oblazinjenje; Usnjeni sedeži z maso električnih pogonov, ampak popravek volana je le višina. Vendar pa lahko premaknete vozlišče pedala. Eklekticizem? Namesto, stoodstotno ameriški pristop!
Medtem ko na primer ni dosegel vožnjo vaje, rad bi razumel, za katere je še vedno stal. To pomeni, da odgovorite na vprašanje: Ali je res, da je avto sevenstal? Res je, vendar z lucavism. Utrujeni tla pod tretjim bližnjih mest bo tudi sit odraslih v komičnem položaju, in to ni enostavno, da se usedem. Galerija samo za otroke, z zgodnji adolescenci.
Grochty, sem premakniti iz rezerviranega sektorja v prvem razredu. Presenetljivo, ampak tukaj kraji niso toliko! Če ste odrasli 1 m 85 cm, se prepričajte, da bo zadnji potnik obrišite ko, buzz z električnimi pogoni, bo odmik sedeža pod višino. Glede na ovojnico stroja, je postalo presenečenje. Toda vojaška oseba, ki je skromen.

Orožje za boj
Toda kaj motorja! Fantje na dvorišču trdila, za dolgo časa, da verjamejo, da imenska tablica 5,7 na prtljažnik. V redu, fantje, na razpolago znani Motor serije Hemi 5,7 litra in, kot pravilo, osemvaljnikom. Ponavadi ?! To je tisto: polovica valjev izklopite tukaj, če potiska in tako dovolj. Funkcija se imenuje Multi-sistem za odmikanje in je zasnovan tako, da shranite kar do 20% goriva. Ampak lahko sami zavrne v skušnjavo ponovno prodati pedala do tal? Mahina bo nemudoma izvede s tako anchion, da so sosedje v vrstah nehote razkrila. In računalnik na krovu bo povzamemo povprečno porabo goriva 19,8 litra.
Z voznikovega sedeža, se avtomobil ne zaznavajo čin svetlobe. Izprazniti, brez jasne reaktivno truda bo volan enostavno zvijati in krhko dekle. Glavna skrb. Skoraj je 2,5-ton Mahina tako hitro pospešila tudi s hitrostjo 6080 km / h, in volan je tako, kot da namerava kot prej je težava ni daleč. Čeprav je stabilizacija sistem ESP nameščen na stroju s funkcijo ERM odlaganje, opozorilna nalepka na zaščito pred soncem vizir na tveganje za državni udar, je odveč.
Prijetno je bil presenečen zvočno izolacijo. Udaril močno deževje, sem pogledal skozi majhen, skoraj navpično vetrobransko steklo na zarjaveli elementov, medtem ko skoraj ni bilo slišati, kako se kolesa jeep dvigniti malice v rasti osebnih avtomobilov
Menjalnik Običajno Mercedesovskaya: tu in značilna reža selektorja in voljnost dela, in hitrost preklopa. Za ljubitelje, da sodelujejo v postopku, je opremljen z ročnim načinom, v katerem brez prevare drži izbrane prestave. Ampak to je pripravljen premagati o hipoteko, v celoti avtomatski položaj zavijemo hitreje.
Potovalna hitrost Commander 100.110 km / h. Na njem je jeep uspelo zanesljivo in gladkost od možganske kapi ugaja. Da, vzmetenje je mehka, in Neukusan mase so super. Zato, na valovih, se avto trese, kot če KARAVELLA, in ko kolesa odrezani od asfalta za dolgo časa ne pomiri. Toda na visokih visoke standarde, ki jih je precej normalno, kot siten nesporazuma ...
Poslušajte moji ekipi
Bodite višino 315! Izpolniti!
Tam je, da sprejme višino 315!
Poveljnik je zgrajen na osnovi Grand Cherokee, v skladu z delom prehodnosti za zelo avtoritativno. Če želite preveriti novinca v primeru, da metanje na jarkih sovražni danes pa je na sipine peščene karieri. Kljub zaščito za pacifist pnevmatik, poveljnik navdušeno hiti v boj. Pesek je vse globlje. Skupaj: Čas je, da omogoči zmanjšani prenos v prenosu. Tikhonya še pet minut nazaj, je prenos Quadro-Drive II zdaj spomnil sam z vsako prevajalec izbirniku na novo mesto, nato pa močno spodbudo, tresenje vse, kar mogočen ukaz poveljnika, potem Prevrat izpod dna.
Izpolniti! Če lahko nekaj, kar omejuje Juriš džip, so ti že omenjeno pnevmatik in razumom lastnika. S plačilom petdeset tisoč evrov, ne bodo vsi zgodi, da zakopane v blatu na vratih, tvegajo praske lak. In dostojno korita odrezani. Toda, kot pravilo, je prednost poveljnika je dovolj, skupaj z obrestmi. Glavna stvar je, da ne bo spustil stopalko plina. Avtomobil bo počasen, vendar pravilno plazil naprej, naprej tresk pametne prenos.
Na zahtevo fotograf sem izrezala kroge, potapljanje pesek. Po ducat krogih, je ta korak streljanja končana, in sem poskušal priti ven iz jeep. Wow! Skoraj popolnoma gladka peščena platforma poveljnik obrnil v petih minutah na podobnem področju. Treba je bilo iti v koči, bi bilo delo ne bi bilo
Na poti iz odlagališča, poveljnik zahteval menjavo goriva. Nisem upreti polkovnik zaslužil zadovoljstvo. Za kul terenskih lastnosti, za visoko raven zvočnega udobja, za dejstvo, da je sposoben za vleko priklopnika, ki tehta 3.500 kg, in kar je najpomembnejše za slog zvestobe. Morda je za to, da bo izbran. Razumem te kupci zelo dobro.

Jeep Commander bodo uživali poznavalce ameriškega pristopa k avtu. Prav tako je dobro, na neposrednem Highwee (in dovoljene hitrosti) in resno off-road.
+ Uspešno stilizirani za klasično videza žanra; Odlično hitrejšo dinamiko, akustično udobje, visoko off-road zmožnosti, mehko delovanje stroja, radij majhno vrtenja.
- Blank volan, niso zelo informativne zavore, skromno na ozadju dimenzij kabine, visoke porabe goriva, slaba vidljivost skozi salon ogledalo.

Za isti denar
Discovery Rover Discovery.
$ 55 00084 000
Eden izmed najbolj elegantnih in verodostojne zanihal modelov, tipičen predstavnik Evropske šole. Konkurent jeep testirali po ceni različice osem valja s kapaciteto 295 KM z zračnim vzmetenjem.
(SE, 2005, št 3)
Hummer H2.
$ 87 50093 400
Morda je najbolj izjemen med sodobnimi Osses, utelešenje stilu Militari. Sklop ima sedež v Kaliningradu. Z avtom
6-litrski 315-močan motor V8 in štiristopenjski samodejni menjalnik.
 

Mikhail Gzovsky
 

Vir: Dnevnik "za volanom"