Testna vožnja Jeep Cherokee (Liberty) od 2007 SUV
Mali "Iroquim" za veliko veselje. Jeep Cherokee.
Generation Jeep Cherokee Vzorec 2001 je bila komaj zadovoljen s prostim očesom. Kje je brutalnost, kjer, če je kotna oblika klasičnega SUV tako potrebna za jeep kich? Zato ni naključje, da je ta loup-eyed čudež ostal čudo na ruskih prostranstev in hvala bogu, verjetno. Kvadratura v krogu
Kot je za model zadnje generacije, kot bi rekli, preden je to povsem drugačna koleno. Ni zaobljeni žarometi in neznosnih luči od zadaj: pravokotniki in kvadrati ponovno prevladujejo oblike, kot da bi sesekljan iz ramenskega skopari moških stavkov. Tudi kljub dejstvu, da je avto zelo podoben kolegi Dodge Nitro, to je vse isto Jeep, čeprav s sijajem. Ne morem ujeti z zadovoljstvom ugotavlja, da tudi v tesnem mestnem pretok civilnih vozil, Iroques ni videti kot punkcijo na sekularni krogu. To se razlikuje od množice, ne pa tudi pripravljenost in verando in karizmo. Seveda, Cherokee ni slogovna mojstrovina, a je ne bo sum, da je dolžan umetno suknjič v jakno.
Stališče, da je SUV ni kraj, v metropoli, zdaj pa je treba, da spremembe, deloma zaradi pomanjkanja avtomobila s konfiguracijo z MCPP. Kajti, morda ni najboljša možnost, vendar za mesto je velik plus, kot tudi postavljen kot gospodarno in okolju prijazno 2,8-litrski 177-članskem turbodizelskega povezan s petstopenjskim stroj off-road. Enaka količina, ampak 150-zmogljiv motor je bil že v zgodovini modela, pa trenutno posebnega, s samodejnim prilagajanjem kota lopatic turbine. Vendar, to je vse teorija.
Medtem sem vesela odlične vidljivosti, tako pred zelo visoko prileganjem kot okoli avtomobila: območje ogledala je prijetno presenetljivo. In iskreno neverjetno, da dimenzije avtomobila niso v vsem ogromnem: 4,5 m dolžine s širino 1839 mm precej malo v trenutnem času. V usnju srednje togosti stola se počutim, da se topimo skozi atipično za SUV skoraj športne stranske podpore in udobno za navpični profil hrbtenice. To je škoda, da se volan lahko prilagodi samo višino. Proizvajalci in na prostem platformi leve noge, katerih pa je z visoko pristankom precej udobno in na tleh. Da, in obseg nastavitev sedežev zadostuje, da se več kot 180 cm poveča le s svojo pomočjo, da sprejmejo priročen položaj. V korenu
V kabini so bile spremembe. Prvič, sprednja plošča s centralno konzolo in volanom je postala moderna in bolj priročna, vendar je ohranila sesekljano obliko. Naslona za desno roko se je izkazala, da je na pravem mestu in zlahka prilagojena zrcalna komora v njegovi maternici, in več revije za rokavice in cigaretni blok se postavijo čez potniško pokrito kožo nad njim. Seveda, kakovost končnih materialov zapusti veliko, da bi bila želena: čeprav trkanje na sivo-črni plastika iz humornega zvoka ne bo odide. Toda škripani niso slišani, razpoke v seznami niso vidne, in izgleda laconic na minimalizem, ameriška notranjost ni zaklana. Voznik, ki je kupil Cherokee, da bi užival v lepoti okoliškega sveta, in ne umreti z gumbi in ročaji kabine, nič več. Verjetno zato, ker gumbi na centralni konzoli. Nadzor podnebnega nadzora se ne upošteva, z avdiom sistemom (navijači, je MP3 v njem!), Primerna, mimogrede, dostojno zaradi zvočnikov v ohišjih, izjemnih iz vratnih plošč, ni bilo težko ukvarjajo z delom. Seveda, za dodatni denar, lahko Irokete opremljene z dvomestno senzorično multimedijsko postajo z navigacijo, in plezanje laminiranega načina življenja v velikosti strehe za lov iz koles. Toda brez tega je dovolj vseh udobnih malenkosti. Ena zložena, in iz daljinskega upravljalnika, kozarec zadnjih vrat je vredno, in stol se premakne nazaj, ko je stol zaslužen. Zadnja vrstica se zmanjša v deležu 60:40 in je primerna za dva odrasla potnika. True, za SUV, deblo ni zelo veliko 419 litrov, vendar zaradi zloženih hrbtov, se poveča na 1404 l plus ravno tla in skoraj kvadratno odprtino.
Na črni ognjeno vodo Vendar pa je celotna polnost užitka zagotovila voznika, ki ni toliko udobnih stvari kot skladno delo turbiezla, prenosa, suspenzije in krmiljenja s hidravličnim fluoretidom. Nekaj \u200b\u200bur časa v prometnih zastojih s periodičnimi odhodi na ravnih črtah je potrdil samo udobje uporabe Cherokeeja celo v mestu. S polmerom obračanja 5,4 m, se ne počutite bolj omejene, tri in pol zavije od postanka, preden je konec volana ni slabši za džips. Toda dizel Oh, kaj je zavajajoč in pameten! Medtem ko je plazil v On Oftactika, se je zdelo, da je pedal za plin počasen in nejasen: stisnjen avto, kot da nerad, hiti iz kraja, da se ustavi skozi meter. Vendar pa je na prvi prosti semaforji, ki je pospeševalnik močno pritisnjen in popolnoma čutil, da je tako moment največ za 2000 vrt / min. Instant Pickup, in jaz z Chirkom v nedopustnosti, tudi za nenamerne potnike. Seveda, on ni športni avto, in nastavitve izven cestnega vzmetenja se počutijo. Na udarce vrže, vendar je vredno vstopati na obračanje in jeep, ki prikazuje čudeže miracle, še posebej, ne da bi mislili, da je obrok, in dobra pot in na vseh njegovih elementih. Toda izbirnik režimov prenosa v položaju 4 x 4, čeprav je bilo mogoče iti v načina zadnjega kolesa. Elektronska sklopka premakne navora naprej, kot je potrebno. Najbolj neverjetna stvar je, da tudi s takšnimi obremenitvami na motorju s pogledom na avtomobil nekaj in ne boste poklicali: 14 litrov na sto, ob upoštevanju vtiči, ki niso slabi za skoraj dva predora.
Vendar pa je bil tudi zasnežen gozd, kjer smo tvegali plezanje. Tvegana je bila, ker so namesto mehanskih ključavnic, ki so znane za SUV, so Cherokee diferenciale opremljene z SELEC-TRAC II z zmanjšanimi bližnjimi in elektronsko krmiljenimi spojkami. Ročica je zavrtela okoli rezalnega stroja in prenosa v drugem načinu. Na srečo, od neprekinjenega, čeprav je suspendirano na zadnjici zadnje osi, ni zavrnila, in razdalka pošteno je delovala koeficient navzdol 2,72: 1. Uro vzdolž čajne žličke, toda zimska gošala za tihi SUV s kolesi 235 / 65R17 je precej sprejemljiva. In celo s spolzkimi polknami in dvigala. V prvem primeru uporabljamo nadzorni sistem spuščanja popuščanja (sistem trajnosti na spustu), v drugem hribu Start Assist (Start Control System). Vse te obveznice se ne razkrijejo v avtomobilski industriji, vendar delajo precej vestno. Če se ne bodite in samo obdržite volan, bo avto storil vse, kar bi moral. Poleg tega, v trenutnih težkih časih, denar za majhno idejo, ni tako velika: od 1.843.000 rubljev.
