Test Drive Jeep Cherokee (svoboda) od 2007 SUV

Test Drive Jeep Cherokee: Fidelity Tradicija

Pri ustvarjanju nove generacije SUV v Chryslerju so bile stare napake kot rezultat Jeep Cherokee 2008, ki se je vrnil v oblikovalske vire. Novost je prejela kotno telo, okrogla sprednja optika je pogasila, igralne preproge zadnje svetilke so bile spremenjene s tradicionalnimi pravokotniki.
Jeep Cherokee, ki sliši ta stavek, kdorkoli, celo nereditiranje v avtomobilih, nemudoma pravijo: to je legendarni ameriški SUV. Za svojo več kot 35-letno zgodovino je beseda Cherokee postala ime nominalnega. Prejšnja generacija Jeep Cherokee se je odmaknila od kanonov cepljenja na ta avto za dolgoročni obstoj modela: zdrobitve so bile nadomeščene z gladkimi linijami, optika je prejela zaokrožena oblika in kljub visokim cestnim potencialom, Velika vojska navijačev se je obrnila stran od širokega in brez sprejetja spornega oblikovanja.
Zdaj je v novem videzu Cherokee postal sam. Vendar pa se združitev počuti sama, zato bo nekdo zagotovo videl v novih piščancih znižana kopija jeep poveljnika, in nekdo dodge nitro, s katerim Cherokee deli eno platformo in kraj proizvodnje v tovarni v Toledo, Ohio.
Medtem pa so razlike med Nitro in Cherokee vidne na golim očesu: SUV s podobo bika na pokrovu je avto za asfalt, no, in kihirale pa mimo na možgane kosti.
V kabini, podobnost linija Jeep Cherokee in Dodge Nitro se nadaljuje. Z izjemo videza krmilnih naprav (nitro je nameščena v treh vodnjakih), kotna sprednja plošča je popolnoma enaka. Plastika, kot je blagovna znamka JEEP HARD povsod, vendar je sklop narejen na visoki ravni dodatnih vrzeli in squeaks na telesih, ne in v naraščajočih. Usnjeni stoli ne sijejo izražene stranske podpore, volan pa se naravna samo vzdolž kota naklona. Kljub temu ni težko najti udobnega položaja za volanom. Toda pomanjkanje spletnega mesta za levo nogo je res razočaran: zdi se, da je malenkost, in na dolgem potovanju, noga hitro teče.
Interno je prostor široko opremljen z vsem, kar je potrebno, vključno s polnim električnim avtomobilom, sprednjimi foteljami servo (gonilnik s pomnilnikom), avdio sistem, klimatski nadzor, tempomat, nadzor svetlobnega senzorja in ogrevanih sedežev.
Kraji v zadnji vrsti sedežev so dovolj za tri potnike z udobjem, da trpijo celo dolgo potovanje. Peta vrata se zdaj odpirajo, ne na sideway, kot je prejšnja generacija. Za nalaganje prtljage fino kalibra se lahko zadnje okno odprete ločeno.
V novi generaciji piščancev se je rezervno mesto premaknilo na tla prtljažnika, zaradi česar se je višina nakladanja povečala na dobre 10 centimetrov. Obseg prtljažnega prostora je 419 litrov. Ne veliko. Po zlaganju zadnje vrstice sedežev dobimo gladko tla in že 1404 litrov prostega prostora. Za prevoz dolgega, lahko zložite zadnji del desne sprednje fotelje.
Ruski trg Jeep Cherokee ima 4-valjni dizelski motor, opremljen s piezoballami, količino 2,8 litra z zmogljivostjo 177 KM. in bencin V6 prostornina 3,7 litra, ki izdaja 205 KM in 314 nm pri 4000 rpm. Bencinska enota je opremljena s 4-stopenjskim avtomatom, avtomatski menjalnik z dizelskim motorjem pa je bolj oddaljen.
Za test smo izbrali dizelsko različico Jeep Cherokeeja, ki je vsaj trije dobri razlogi. Prvič, 2,8-litrski diesel prikazuje kar 460 nm trenutka, ki je na voljo od 2000 vrt / min, ki nam bo zelo koristno na testnem testu. Drugič, Diesel je očitno bolj ekonomičen kot bencin V6: med preskusom, porabo težkega goriva in presegla 15 litrov na 100. način. In tretjič, prinesemo na moč brez majhnega 28 KM, ko je overclocking do 100 km / h dizelsko različico 0,2 sekunde hitreje kot bencin Cherokee!
V primerjavi s predhodnikom je uprava novega Cherokee opazno izboljšala. Novi petletni zadnja suspenzija je dodana togost na SUV in opravljeno ravnanje bolj razumljivo. Posledica tega je, da piščanci dobro ohranjajo tudi pri visokih hitrostih prečne swing. Seveda, to ni avto, krmiljenje pa trpi zaradi nezadostnih povratnih informacij, vendar pa zavoje so težka SUV piše z več kot zmernimi zvitki in dobro zalogo zanesljivosti.
To ni slabe stvari in gladkosti. Majhne nepravilnosti in spoji so praktično neopažene, in ko se srečate z velikimi pomanjkljivostmi, stroški pokrivanja brez bolečih okvar. Tek na valovih je minimalen. SUV ne zavrne potnikom v udobju niti na zlomljenem naselju. Gladkost kap je tudi na višini. Vse cestne matrice se raztopijo v globinah suspenzije, brez motečega sedla, in velika zaloga kap se čuti na jamah.
Kar zadeva prenos na vsa kolesa, je Jeep Cherokee opremljen z blagovno znamko SELEC-TRAC II, ki združuje prednosti stalnega polnega pogona z možnostjo blokiranja centralnega diferenčnega, zmanjšanega prenosa in elektronskega nadzora. Namesto diferenciala srednjega scena se uporablja večplastno sklopko z elektronsko krmiljenim. Poleg tega se je v zadnjem mostu pojavil BRD sistem (diferencial zavorne zaklepanja), ki je sposoben posnemati delo samo-zaklepanje diferencialnega interkola. BLD se aktivira, ko je stikalo za prenos načina prevoza na vsa kolesa preračunano v položaj za zaklepanje 4WD. Posledično je navor razdeljen med osi na obvezno. Dva druge načine vključujejo 2WD, ko je sklopka izpuščena in avto postane pogon za zadnje kolo, kot tudi 4WD Auto Mode, trenutek na sprednji in zadnji osi je razdeljen v primerjavi z 42:58, vendar se lahko razlikujejo glede na cestne razmere.
Kot vnosa nove kikora je 38 stopinj, kot kongresa 30 stopinj. Impresivni kazalnik. S takšnim džipom Cherokee prtljage z lahkoto, meč je kino, premaga diagonalno viseče in veslanje na snežni vrsti. EH, tukaj bi bilo več gume! To se potem širi, ki se lahko pokaže v vsej svoji slavi.
V osnovni opremi novega DRIEP Cherokee je vključeval tudi sistem pomoči pri dviganju na nadzornem drsniku spust, ki je na delček druge zamude pritiska z zavornim sistemom, tako da se avtomobil ne vrne, ko voznik sprosti zavora.
Cena Jeep Cherokee na ruskem trgu je enaka za bencin, in za dizelske različice. Na zalogi so leta 2008 avtomobili, za katere bodo morali položiti 1.668.000 rubljev. Piščanci, izdani v letu 2009, bo stalo malo več kot 1.737.000 rubljev.
Nova generacija Jeep Cherokee je vrnila zunanje opise njegovega PRONEDOPITORJA in ohranila glavne cestne adute. Hkrati se je obnašanje avtomobila na tradicionalnih asfaltnih cestah opazno izboljšalo. EH, da bi bil kmet, ki živi v outbarcu, potem bi zagotovo opozoril na nove piščance - morda ena najboljših ponudb v svojem segmentu.
RUSLAN GALIMOV.
 
 
 
 


prednosti
Odlična patentnost
Dostojno ravnanje z asfaltom za svoj razred
  
Minuse
Pomanjkanje spletnega mesta za levo stopalo
Srednje notranjost trim
  
Cena preizkušenega avtomobila - 1.737.000 rubljev
Celoten sklop preskušenega avtomobila
12V električna vtičnica
17 x 7,0 zlitina kolesa
235 / 65R17 BSW Pnevmatike
6 avdio barv
Samodejno vključevanje sosednjih žarometov
Informacijski center na vozilu
Senzor za dež
Ključavnice vrat z avtomatsko ključavnico, ko dosežete določeno hitrost
Dvostranska voda, odporna na vlago, paleta prtljažnika
Zlaganje zadnjega sedeža v delih v razmerju 60/40
Senzor za zadnje parkiranje
Rezervno kolo - kompaktno
Zunanja zlaganje ogledala, ogrevana, z električnim prilagajanjem
Vzvratnega ogledala z avtocesijo
Podnebni nadzor samodejno.
Gumbi za nadzor zvoka na volanu
Salon talne preproge spredaj in zadaj
Nadzor tlaka v pnevmatikah - prikaz
Barve telesa nemotalna
Tempomat
Mehanska prilagoditev voznikove ledvene podpore
Rezanje stran kromad.
Podloga na pragih krom
Dokončanje notranjih elementov (ročaj menjalnika, ročaj za parkirno zavoro, volan, ročaj na armaturni plošči od sprednjega potnika) - usnje
Stranske zračne blazine dodatne, (2)
Zračne blazine za voznika in sprednje potnik z večstopenjskim polnilnim plinom - naslednja generacija, (2)
Radio, MP3, CD / DVD predvajalnik (REL)
Železnice vzdolžne strehe Chrome
Nastavljiv volan nastavljiv
Varnost alarma
Nadni potniški sedež, ploščati zlaganje
Sistem pomoči za zavore (sistem za zaviranje v sili)
Sistem ESP (sistem stabilnosti e-tečaja)
Krmiljenje spuščanja hriba (sistem stabilnosti spuščanja)
Sistem pomoči Hill Start
Sistem za nadzor vleke (elektronski sistem antiscolic)
Sistem ABS (4-kanalni protiblokirni sistem)
Žarometi Žarometi Halogen s funkcijo Onemogoči zakasnitev
Meglenke
Preklop prtljažnika
Električni pomik stekel s funkcijo 1-touch iz voznika in sovoznika
varnostni alarm Premium (nameščen namesto varovanjem z alarmi, cena paketa ne spremeni)

Specifikacije
Body.
Telo tipa SUV.
Število sedežev 5.
Volumen prtljažnika, l 419/1404
Praznega teža, kg 2090
Polna teža, kg 2520
Dolžina, mm 4493
Širina, mm 1839
Višina, mm 1736
Medosna razdalja, mm 2694
Cestna razdalja, mm 189
Motor
Tip Diesel z neposrednim vbrizgavanjem skupnega voda in turbopolnilnik
Lokacija spredaj prekrita
Lokacija in število valjev 4 v vrsto
Delo obsega, CM 2768
premer cilindra / bata, mm 94,0 x 100,0
Kompresijsko razmerje je 17,5
Število ventilov na valju 4
Največja moč KM / min 177/3800
Največji navor, nm / min 460/2000
Prenos
Menjalnik samodejno 5-hitrost
Pogon je poln, z elektromagnetno sklopko in pogonom na sprednji
Prednje vzmetenje neodvisno, verski, dvojnih prečnih vzvodov, s stabilizatorjem stabilnosti prečno
Zadnje vzmetenje odvisno, vzmeti, na dvojnih prečnih vzvodov, s panar
Prednje zavore disk prezračevanih
Zadnje zavore disk
Pnevmatike 235/65 R18
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 179
Čas pospešek 0-100 km / h, od 10,5
Poraba goriva, l / 100 km
urban cikel 11.7
država cikel 7.5
mešani cikel 9,0
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 70
DT gorivo
 

Vir: Carclub.ru.