Jeep Cherokee (Liberty) testna vožnja od leta 2007
Kuba magija
Jeep Cherokee. Cena: 1249250 RUB. V prodaji: od septembra 2008 Očitno bo s pojavom 4. generacije Jeepa Cherokeeja spet imel veliko oboževalcev, ki so se s konca Cherokee Classic obrnili stran od modela. Novost je bila vrnjena k temu, česar prejšnja serija ni imela, moškost. Toda Indijanca brez pogumnega profila je vse to lev brez grive
Oleg Kalaushin, star 39 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 21 let, osebni avtomobil - Renault Logan
Zdi se, da tako oblikovalska skupina kot vodstvo korporacije z eno besedo vpliva na celotno Chrysler določena čarobna kocka. V nasprotnem primeru, kako razložiti, da imajo v resnici vsi avtomobili tega skrbi tako primitivne sesekljane oblike? Zdi se, da jih je še vedno zelo malo, od tovarniških vrat pa bodo začeli nositi avtomobile na kvadratnih kolesih. Po tem bo pravzaprav vse končno šlo v veselje tekmovalcev. Kljub temu New Jeep Cherokeeja ne bi upoštevali števila žrtev teh urokov. Nasprotno, avtomobil je zmagal le, ker je končno izgubil gobec mladička in poosebljal model tretje generacije. Pravi SUV bi moral biti brutalen in tako je postal.
Vendar bi bilo narobe, če bi ta videz postavili na zasluge Jeepa, ker je novi Jeep Cherokee isti Dodge Nitro. Kljub temu ne bi smeli verjeti, da se razlikujejo le v žaru radiatorja. Pravzaprav je to samo tisto, kar je prvo, ki je ujelo oko. Podrobnejša študija pojava novega Cherokeeja vam omogoča, da prepoznate več razlik. Zlasti govorimo o tradicionalnih trapeznih lokih na kolesih, drugačni obliki odbijača in kapuce. Ljudje bodo celo bolj pozorni, da bodo sami opazili, da imajo kozarec vrat druge vrstice v Cherokeeju, za razliko od Nitro, okno, stranski kozarec prtljage pa se ne razširi na stojalo za vrata. Ti stroji in peta vrata se razlikujejo. Poleg tega lahko tukaj rečemo ne le o dolžini in obliki žigosanja pod registrsko tablico, ampak tudi o funkcionalnosti: peta vrata Indijca že imajo odpiranje kozarca.
Pri srečanju s salonom Cherokee se predlagajo tudi neprostovoljna združenja z Nitro. Pravzaprav sta ta dva salona enaka v obliki in vsebini, edina razlika je v tem, da ima purani ščit bolj zaslepljen glede na številke in v bližini izbirnega izbirnika samodejnega menjalnika, kjer ima Nitro le majhno škatlo za a Trifle, za delovanje celotnega pogona je originalna vrsta stikala. Da, da, za razliko od Dodge, Jeep ni banalni crossover, ampak polnopravni SUV z vsemi atributi, potrebnimi za ta visoki naslov. Novi sistem stalnega pogona na vsa kolesa Selec-Trac II je vključen v osnovni paket vseh Jeep Cherokee in vozniku omogoča nadzorovanje svojih delovnih načinov. V običajnem načinu sistem 2WD porazdeli navor samo na zadnji osi avtomobila, kar znatno vpliva na varčevanje z gorivom. V pogojih, ki niso na cesti ali na spolzki cestni površini, lahko uporabite samodejni način 4WD. Potem se bo sama elektronika odločila, kdaj in koliko navora, da po potrebi vržete na sprednji ali zadnji most. Toda zadnji 4WD nizki način bo prišlo v poštev, ko bodo kolesa res resna od ceste ali strmega vzpona. V tem načinu se za največjo oprijem na cesto navor motorja med drugim menjalnikom poveča na 2,72 -krat, poleg tega pa je osrednji diferencial strogo blokiran. Pritegnili smo našo pozornost in še en gumb, ki je odgovoren za aktiviranje sistema pomoči za spuščanje z gore. Prej je bil nadzor nad spuščanjem Hill predstavljen le v Jeep Grand Cherokee, zdaj je na voljo v Cherokeeju. Za razliko od mnogih tovrstnih sistemov vozniku omogoča uporabo plina in zavore, ne da bi izklopil sistem, poleg tega pa obnovi prejšnjo hitrost, potem ko voznik sprosti plin ali zavorno stopalko. Lepo je tudi, da je tak sistem osnovna oprema v prisotnosti samodejnega menjalnika. No, ker še ne bomo imeli ročne škatle, lahko varno rečemo, da bodo vsi Cherokee na našem trgu prejeli tak a priori sistem.
Danes sta dva motorja: bencin šest 3,7 litra in 2,8 -litrski turbodizel. Za test smo raje izkoristili drugo možnost. Moram reči, da se je ta italijanski motor zelo dobro ukoreninil na ameriškem avtomobilu. Opremljen s turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo turbine, proizvede 460 nm navora pri 2000 min-1. Največja moč v 177 KM Motor doseže 3800 min-1, kar je zelo dobro za dinamične kazalnike avtomobila. Kaj, kaj, toda streljanje s semaforja s takšnim delovnim motorjem ne bo. Na potencial motorja pozitivno vpliva tudi OFF -TOST. Seveda se nismo povzpeli v divjino, ampak tam, kjer smo nameravali voziti. In spuščanje so uporabili le enkrat in nato zaradi splošnega razvoja. Kar zadeva ravnanje, na splošno čudeže ne bi smeli čakati. Nikoli vam ne bo na avtocesti pokazal odstranitev dobrega avtomobila, kot obratno. V dobrem potniškem avtomobilu verjetno ne boste vozili dlje od trate v bližini supermarketa. Toda kompromisi so lahko. Glavna stvar je, da izberete pravo prednostno nalogo. In če imate še vedno prodajne sposobnosti avtomobila, je Cherokee ravno takšna možnost. Konec koncev, kot veste, pravi Indijanec za vedno povsod Nishtyak. No ali skoraj povsod.
Kakšen je bil ...
Prvi Jeep Cherokee je bil spremenjen Wagoneer, katerega prvenec se je zgodil že leta 1965. Vendar se je avtomobil iz leta 1984, torej druga generacija, v naših glavah najbolj trdno naselila v naših glavah. Jeep Cherokee, edini v kompaktnem razredu, je imel štiri vrata in dva sistema pogona ComandTrac in SelectTrac. Tekmovalci so imeli v tem segmentu šest let, da so dohiteli Jeep. Istega leta so avto imenovali najboljši SUV.
Vožnja Na avtocesti vedenja avtomobila ni mogoče imenovati zgledno. Razlog je nezadostna povratna informacija krmiljenja. Vendar je na prostem Cherokee zelo dober.
Salon
Prostorno in priročno, depresivno le ogromno trde plastike.
Udobje
Na povsem sprejemljivi ravni je le mesto za preostalo voznikovo levo nogo. Na dolgem potovanju bo to utrujeno.
Varnost
Štiri zračne blazine, ABS, ESP, zavorna pomoč v bazi podatkov.
Cena
Na ravni konkurentov.
Prednosti in slabosti
+ Dober odhodki, dostojna zvočna izolacija, prostorna in precej priročna salon.
- Nagnjenost k prečnemu kopičenju, premalo informativnega volana.
Specifikacije
Oznaka in model - Jeep Cherokee
Dimenzije - 4493x1839x1736 mm
Motor - bencin, 2768 cm3, 177 KM/3800 min -1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Dinamika - največ 179 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Tekmovalci - Ford Escape, Land Rover Freelander
Naše mnenje
Nazadnje je videz Jeepa Cherokeeja spet postal tak način, kot bi moral biti: preprost, brezkompromisen, na splošno resničen SUV v podobi in zmožnosti. V zvezi s tem lahko prosim občudovalce stroja iz leta 1984: Hej, nehaj godrnjati, imaš novo ikono!
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
