Test Drive Jeep Cherokee (svoboda) od 2007 SUV

Dnevnik Jeep Cherokee: Marathon

Teden, skoraj brez ločuje preživel skupaj jeep-cuneok in Peter manjši. Foto: George Sadkov.
Sem džip Cherokee. Za en teden, da želim povedati, sem tako navajeni na različne težave, ki jih zdaj jih bom pogrešal. Dnevnik pišem nazaj. Moj spomin je odlična, sem dobil od prednikov v Willis, tudi informatizacija ni posegala. Užaljen na novinarje, ki so živeli z menoj za en teden, ne drži, vse, kar je dobro v spominu. Naj jih ne bo jezen za vzdevki, ki sem prišel z: lastnik in stativ.
09/22/08. Ponedeljek.
Lahko nosijo jahte
Na dan zmenkov, je tako delal na odlagališča, ki zvečer še dovolil voziti do Makavto in naročite največji hamburger z Koloy. Od višine moje rasti, da je še posebej enostavno narediti, in prostoren salon z visoko streho in odlična vizir ima lagodno obrok.
mi je dal lastniku pri točenju goriva pri prevoženih 710 kilometrov in tank plina pol prazna. Takoj je šel na vrh do celotnih 74,8 litrov. Ne bodite presenečeni v čudno številko, to je v Evropi, in imam poln tank 19 in pol litrov v moji domovini.
Tipična ameriška je tak sklep glavnega strokovnjaka revije na odlagališču, bi ustrezala me, če je poudarek prav. Moj neodvisno sprednje vzmetenje je prišit na telesu, tako da je delovalo bolje na nepravilnosti. Cestni prostor pred 175 mm. Nekaj? Nič se lahko naredi z mogočno jekleno pločevino varstva pojedel najmanj 30 mm. Menjalnik in benzobak rezervirana tudi ne za šalo. Odvisna zadnje vzmetenje in zato ni nič grozno! V skladu z reduktorjem zadnjo os je vedno iskren 200 mm.
Lastnik in strokovno zasegli v jamo opazovanje za celo uro in prišel do zaključka, da sem imel bombo s poudarjenim okvirjem moči. Ok, crouted, trdno sešiti! Še posebej mi je všeč zadnja. Res je, da je fotograf (stativ) je le izbruh sijaja in japonski opozoril: pravijo, delajo vse, kar je skrbno spodaj. Je pa Japonci trdijo, s povečanjem 2 metra in superge od 47. velikosti! ..
Potem so izmerili hitrost maksimalno, in spet sem bil ves ameriški. dosegel sem 180 km / h, se obrnil na elektronski omejevalnik in začel na smetišče do 172 km / h. Nisem vedel o mojih ameriških omejitev! Ne bo prišel v mojo domovino, po mojem mnenju, da gredo tako hitro, in Rusi še vedno govorimo o razcepi pri takih hitrostih. Do sto, sem deloval v 12,1 sekundah, kot miren in udoben avto. Strokovnjak ugotovil dober val. Posebno pohvale zasluži nižjo menjalnik (2,72). Z njo pomanjkanje pull, je dejal, zagotovo ne bo.
Na poti domov sem poslušal diktafona z ugotovitvami izvedenca. Tam sta se zdi, da se z utemeljitvijo. Eden pravi: Poglej masivni videz tik pod vašo številko. Kako bi bilo videti na strani! Stroj lahko, in ni namenjen za agresivno vožnjo, ampak asfalt je dobro potekala. Jaz razkriva sam izven ceste. Prepričan sem, da bo prekinitev morebitne jame vzdrži, in motor, menjalnik in zmanjšati distribucijo raztegne iz jarka v porastu. Toda, po drugi pravi, ko gre za resno off-road, da razumete kaj potrebujete Zob gume, odmik od tal je majhna. Ja, in le žal, da bi dobili lep avto. Če se hitro iti skozi valove premaz, lahko bolezen ob morju začelo, ko je zavorna resna vijak. Zdi se, kot prilagojena cestah povprečen zajema več kot na avtocesti. To je samo bolj verjetno, da bo teči po asfaltu, in od everydays, razen, da je ladja za prevoz. To je njegov buzz in njen glavni protislovje.
Je slišal o sebi, je pomislil. Jaz bi mu svetoval, po vsej ladji, da me nosijo. Mirno in samozavestno. In ne na nenačelno cestah s hitrostjo stekle hiteti.
09/23/08. Torek.
Vodim, teči, teči
Stal na začetku: da je treba porabiti kolegi iz revije ob šesti uri zjutraj do Lizbone. Na zeleni val, kot da bi pometel na soref, nato obroč in na avtocesti so šli M4. Nadalje gre že mirno. V salonu, Vysotsky poje, v držalo za pijačo čaj kadi in lepota ni treba nikamor hiteti! Sem lahko odpeljal tako dan. Moj motor je 3.7 litrov samozavest. Ne pritožujejo nad pomanjkanjem apetita: na prvih 400 kilometrov 15,3 litrov na sto. Na naslednjem segmentu 12,8. Razumem, da bi bilo lepo, da bi sedel na dieti, ampak v oddaljenih teče na overtakers potrebujejo moč.
09/24/08. Sreda.
Sem lokalna atrakcija
V dobičku EISIS za polnoč. Iz potovanja je bila gora krede spominjala z veliko napisov. Na samem vrhu: Titova, ljubim te! Avtor, verjetno tudi poveljnik. In videli so tudi številne blagovne bencinske črpalke, in celo v Yeisk, storitev na njih je evropska.
Jutri tukaj, na dolgi pljuvi, se začne slavni maraton, ki ga je lastnik pripravljal celo leto. Danes smo spali na deset in okoli sosedske vožnje, da bi pritegnila pozornost. Še posebej je bilo lepo hiteti skozi peščeno valjano cesto. V majhnih mestih asfalt tudi v mojem okusu.
09/25/08. Četrtek.
Poln miru
Veter ni bil, zato je bil začetek maratona WINDSURFERS odložen za jutri. Ves dan so se ukvarjajo z matchmaker ga raztovorijo iz salona in zložene nazaj. Tripod Vsi moji sedeži se razpadejo in jih postavimo, in toliko. Tudi z rastjo 178 centimetrov, kot je lastnik, v kabini lahko udobno ležite na ravnem mestu. Če obrnete veliko ploščo dvignjenega tla, izkaže iz plastične palete z 10-centimeter stranjo, kjer lahko dodate pomemben malenkost, ki se oblikuje po ladji demontažo in jadri, različnih vrvi. Do večera so se povzpele na najbolj neprepustno mesto pljuvet na sončnem zahodu in opozarjajo na posadko zapis iz ognja, ki Šel sem na Route Moscow Lizbona: sodelavci so dosegli v 43 urah. Mogoče ne bi bil tako hiter
2625.09.08.
Nad hitrostno vodo
Kot se pogosto dogaja na pljuvanju, je veter iz noči. Zjutraj z besedami res piha! Maratoni so odšli na začetek. Dva dni je lastnik tekmoval z njimi, in jaz in stojalo, ki je Dwined ob obali v iskanju dinamičnega okvirja. V prekinitvah so mazahfini šli na pristanek, da bi izbrali velikosti jadra in čolnom ustrezno vodo in veter. Izkazalo se je, da je vse, kar je dobro za hitrost, slabo za udobje in obratno.
2627.09.08.
Jaz sem tudi maraton
Odšli smo domov približno 11 ur, vrnili se je v Moskvo za pet zjutraj. Na pravem sedežu, ritmično spremljanje piščalke vetra, ki je sanjal Tripod. Oprostim mu vse pregrade v zameno za dva ducat dobrih fotografij za moj dnevnik. Nekaj \u200b\u200bbo treba zapomniti. Za teden dni smo na zemlji gostili 4.000 kilometrov, in je tudi 200 milj na vodi. Navsezadnje nisem bil utrujen od Hardyja, kot pravi maratonist. Kdo me želi odpeljati v svojo ekipo, naj pripravi 1.333.000 rubljev.

 

Vir: Dnevnik "za volanom"