Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Sprednja oblika

Avtomobili z blagovno znamko Jeep so znani predvsem kot močne vožnje. Z drugimi besedami, to so stari vojaki, ki ne poznajo ljubezni ljubezni. Ko gledate na posodobljeni Cherokee, se lahko takšno sklepanje zdi napačno ali vsaj zastarelo.
Avto z originalnim, morda nekoliko neusmiljenim videzom daje vtis SUV -ja, ki je dober na asfaltu, vendar se lahko malo vozi po polju. Z eno besedo, prijeten fant, vljuden in galant, ki ima pogum, da se zvečer sprehodi z deklico v parku in si predstavlja, da opravlja pomembno bojno misijo v džungli Vietnam. In deklica bo morala občudovati njegov pogum in manire.
 
Roza očala izginejo, samo nekaj minut morate klepetati s sladkim fantom. Videz je le svečana oblika, ki ne spremeni ničesar drugega kot prvi vtis. Cherokee je, tako kot njegovi predniki, ostal vojaški džip. Seveda v kabini, odvisno od konfiguracije, lahko obstajajo tudi usnjeni sedeži, obstaja definicija klimatske naprave in drugih atributov udobja. Priročen volan, prijetna in dobro berljiva instrumentna plošča, lahko varno pripeljete avtomobil v sredstvo, vendar so prednji sedeži še vedno ravni, s kratkimi blazinami, od katerih je bilo podaljšanje 5 mm resno. Hrbet prav tako ni posebej prostoren, čeprav je prostor zdaj malo več, toda pristanek na restiznem stroju je postal še bolj navpičen. Toda prostornina prtljažnika se je povečala in ko zložite hrbtne strani zadnjega sedeža, postane prtljažnik skoraj enakomeren.
 
In na cesti Cherokee končno pozabi na vse posvetne neumnosti. Suspenzija avtomobila je precej trda. To omogoča, da je avtomobil precej stabilen in ne zelo trden v vogalih, toda ko telo skoraj s kolesi ponovi profil ceste, potniki, ki sedijo precej visoko, daje malo užitka. Za približno 100 km na osrednji ruski asfaltni cesti je tako, da od potovanja ne bo veselja. Suspenzija suspenzije 200 mm ni posebej veliko, enaka količina reli strojev v gramoznih specifikacijah. Vendar obstajajo različne hitrosti in posadka je nameščena precej nižja, zato je amplituda nihanj skoraj polovica. In tu se približamo glavni stvari: Cherokee sploh ni SUV, zgrajen je, da gremo povsod in opravljamo svoje delo. Slabosti so spremenjene v pluse, le premakniti se morate z asfalta. Trdo vzmetenje, nadležno potnike na avtocesti, dobro drži udarce na zlomljenih stezah. Kratka baza in visoko težišče, zaradi česar morajo potniki na asfaltu opraviti popolnoma nepravilna nihanja, znatno povečajo geometrijsko sposobnost teka. In na koncu, kjer bodo potniki SUV ostali udobni v svojem avtomobilu na cesti, se Cherokee zlahka zabava s svojimi kolesarji in pokaže, kaj naj vozijo resnično zunaj. Da, pogosto je trd, ne želi se posebej prilagoditi svojim sogovornikom, včasih se nerodno šali in se lahko sprehodi v parku le iz velikega dolgčasa, pridno pridno zatiranje zehanja. Ko pa gre za poslovanje, obstajajo vsi pogon navela in spuščanje prestave z zelo resnim prestavnim razmerjem 2,72 in zadnjim diferenciranjem visokega trenja. In če se asfaltne pete odločijo, da bodo igrale ulov -jih je mogoče postaviti tudi na svoje mesto. Vsaj moč 3,7-litrskega motorja z robom je dovolj za zadnjo osi s piskalnico, da prehiteva sprednjo stran. Zato je treba pedal za plin premišljeno zdraviti, in če je cesta mokra ali spolzka, ne pozabite vklopiti na vse vožnje.
ugotovitve
Če za vožnjo po mestu potrebujete SUV, potem Cherokee verjetno ne bo prvi na seznamu prosilcev. Če se pogosto vozite na dolge razdalje po ruskih cestah, prav tako verjetno ne boste navdušeni nad tem avtomobilom. Če pa želite, da vaš avto ne bo videti kot neobremenjen služabnik, hkrati pa bi vam omogočil, da se povzpnete v pravo divjino in se ne samo premaknete po travi, se zdi, da je Cherokee dokaj zanimiva možnost. Ni veliko razmeroma majhnih SUV -jev, ki bi imeli tako močne motorje v službi s 3,7 litrom bencina Cherokee. In turbodizelska različica konkurentov še manj. Ko dajete denar za Cherokee, si morate jasno predstavljati, da plačate ne samo in ne toliko za svoj videz, kot za pošteno varnost, položeno v vzmetenje in prenos ter za veliko večje priložnosti v primerjavi s sošolci, ki so zrasli avtomobilov. Razen če seveda potrebujete te priložnosti.
Nekaj \u200b\u200btehničnih značilnosti Jeep Cherokee 3.7
(Podatki proizvajalca)
Dimenzije, mm 4500x1824x1819
Baza, mm 2647
Spredaj/zadaj, mm 1524/1519
Odmik, mm 233
Opremljena masa, kg 1829
Benzin Engine Type V6
Delovni obseg, kubični meter. CM 3701
Max. Power, L.S./RPM 210/5200
Max. trenutek, NM/RPM 319/3600
Prenos je samodejni 4-palčni
Pogon zadnjega kolesa/poln s spuščanjem
Pnevmatike 235/70 R16
Max. Hitrost, km/h 180
Čas pospeška 0100 km/h, z 10,8
Poraba goriva (EU), L/100 km 18,0/10,0/13.0
Volumen rezervoarjev, L 77.6
Leonid Klimanovič
Fotografija Peter Gotsuba
 
  
 
 
   
 

Vir: Revija Avtopanorama