TEST DRIVE JAGUAR XFR Od leta 2009 Sedan

G. IKS, Ser

Jaguar je prinesel novo družino V-oblikovanih osem. Med njimi in pet-litrskimi enota z naprednim kompresorjem. Daje 510 KM, in to je dovolj, da odgovorite na črko r na otroškem jaguar imenske tablice.
Pred nekaj leti je JAGUAR skočil. Potem je razumel, kaj je lačno. In razumel sem, da je bila položena in kakšno seme. Kaj pa, če zdaj ne izvede kože, ki je stisnjen na čudoviti, ne bo dobil pijanih tac in ne raztreseni s skromnimi spoji, bo za vedno ostal star človek. R-revmatično moč in lepota. Ampak on je vstal, da preživi novo rast. XK-IT, zehal, XKR-Ohm se je ogreval, nato pa se je potisnil iz njih in skočil 10 let naprej, raztezal z vsem telesom. Njegov Xf, kot nekdanji junaki zlatih časov, je dobil točno v tarči. Torej, kot je bilo mogoče JAGUAR, ko je drugi Audrey Hepburn vzel E-tipa v Pariz v hotel Ritz, ona in posnetek Peter O'Toole.
Xf je izšel, ne le opazen, ampak tudi znak: prvič v sodobni svetovni avtomobilski zgodovini, je nekdo uspel konkurirati z velikimi nemškimi tremi v svojem aviarju. Ne dajte jim z napravami, niti pasma niti Shikom. In ta skok na regulacijo rednikov ni prišel iz japonščine, ki za vedno grozi, da to stori, vendar nikoli ne presenetijo cilja, pristanek v naslednjem koraku žrtve. To je naredilo tistega, ki je končno odpisal z računi, še vedno s skrbjo Margaret Thatcher iz scene.
JAGUAR XF je pristal v središču svetovne arene z izvirnim visoko zasnovo in najboljšim v razredu šasije. Popolnoma nov avto, močna celotna moč. Najboljše suspenzijo, najboljši prenos, dobri motorji ... je potreboval precej časa, danes pa je čas, da damo nekaj boljšega kot samo dobro.
Smo spoznali novega XFR s kompresorjem motorjem pet-litrski z močjo 510 KM Njen potisk je neskončna in gosto kot val. Nekdanji V8 4.2 je bila zelo dobra. In nova motorja je super. On pobere velik avto z resnično jaguarovskaya enostavno: s tem občutkom, da Vits tudi v tri-litrski XF, ki je bila v nekdanji atmosferski osem. Ta enostavnost ostaja: avto se enostavno odstrani iz scene in nežno raztopi v vesolju. Brez napetosti. Ni važno, kaj je bilo na merilniku hitrosti: 50 km / h ali 150 Pritisk plina pospeši avto s pritiskom konstantno in hitrostjo. Pospešek ne oslabi in se ne konča, se zdi, da nikoli. In zvok, in potiska je krasen in neposredno povezana s silami in glasove avtomobilov iz AMG. S to razliko, da so Nemci nekoliko spominja na mehanizem natančnost in Jaguar je velik ljubek zver. Resnično, on je kot velikih mačk.

Linija modelsko leto 2010 je posodobljeni avtomobili celotnega XF in XK. 4,2-litrski V8 je pot do novega pet-litrski: tudi v atmosferski (385 KM) in nadgrajene (510 KM) možnosti. Na voljo in tri-litrski V6 (238 KM)

Novi motor z neposrednim injiciranjem lahko razvije moč 510 KM. In navor 625 nm. Pospešek 0100 km / h 4,9 s
Njegovo podvozje, ki je bila tako na sprednjem robu, spet premika spredaj. Filtrira cestne nepravilnosti in prekrivanje fug in niti ne podleže majhne motnje asfalta evropskih avtocestah, kot če Jaguar leti nad tlemi na zračno blazino. In držijo na cesti, lightningly ob manever, skoraj brez roll, kot da bi kose XFR asfalt, ki ga lopatic drsalka. Torej v pločevinke enotah svetu: konkurirati na enak z inženirji in prilagoditve Jaguar so danes le Mercedes vzmetenje.
Med avtomobili z višjimi dinamičnih in visoke hitrosti zmogljivosti pa so tisti, ki kažejo, vsako gibanje njihovih športnih perja in višino dosegel, zaradi njega napetost mišic. In Jaguar kože in znoj in kri, raje bi vam pokazal samo nasmeh Cheshire Cat, se lahko vsi igrali.

Text Dmitrij Sokolov.

 
 

Vir: Cars.