Test Drive Infiniti Qx56 Od leta 2010 SUV
QULT CASH.
QX56 Single Infiniti, zbrani v Združenih državah na tovarni Nissan Canton, ki se nahaja v Mississippiju Visoko 2430-kilogramski avto, veselo razprši, gladko po avtocesti, malo pregrade na skrilavcu, ki zlahka prevaža po dragih osemmesečnih salona. Čudovito, ne boste ničesar rekli. EH, če ni bil za primanjkljaj zavorov in rjavih, značilen za skoraj vse ameriške avtomobile, ni šlo iz volana novega Infiniti Qx56
Malo nervozno, ko ne morete predvideti, kako hitro se bo avto upočasnil. Da, celo tako velika kot QX. Skoraj pet in pol metrov telesa, vrata so tudi pet, sedeži so tri vrstice. Kako drugače!
Avto se izvede posebej za Američane in raje vse veliko. Jasno je, da je malo zapleteno, da pridemo v salon brez pomoči, vendar je tukaj prostorno za nezmožnost. To je, če je za detrotain: lahko živiš v dobesednem pomenu besede, manjkajo samo kopeli. Usnjeni stoli preklicane kakovosti roke so prijazni.
Pranjenje plastike v kombinaciji z bogatimi vložki iz naravnega lesa, popolnoma dopolnjuje notranjost. Toda glavna stvar, ki so vse podrobnosti med seboj, kot bi morala. Skratka, salon je odličen. Impresiven sklop vseh vrst izključno prijetnih stvari vrste ločenega podnebnega krmiljenja, električnih pogonov s pomnilnikom, pomnilniškimi kamerami. O vseh ni glasbe in pogovora. DVD predvajalnik zadnjega potnika s 7-palčnim monitorjem. Nimam časa, da gledam na kolesu. Tudi tam je na voljo tudi tekoči kristalni monitor, vendar je za druge namene mogoče, na primer navigacijsko karto, ki jo lahko premaknete ali opazujete cesto, ko se premaknete z obratno. To je škoda, da v naših ne zelo čistih robovih po sto opravljenih Verso Video, skrit v zadnjih vratih, bo moral obrisati krpo. Ampak ne bomo žalostni.
Notranja dekoracija avtomobila z vsako težavno poskuša veselje vozniku in potnikom. Tolažil na najvišji ravni. Optiffered tehtnice instrument, ki izhajajo iz teme, blagovno znamko ovalnih očal, ki ustvarja drage atmosfero INFINITI. S temi podatki je QX56 notranjost razlikuje od relativne Nissan Armada, ki mu je dal vse, kar je in podvozje in motor. Toda dobra osnova prejeli to razkošje SUV.
Kljub okvirne konstrukcije, QX ima neodvisno spredaj in zadaj (večdimenzionalno) suspenzije s prečnimi stabilizatorji stabilnosti. Taka rešitev je še vedno zelo redko na okvirju šablone polne velikosti. Zato opazno manjša od zamahu. Bolj toga Evropska šasija, seveda, ima ugoden vpliv na ravnanje. Ampak glavna stvar je QX dedovanje šel na znameniti Nissanovsky pogon na štiri kolesa (čeprav različicah trgu ZDA) in 5,6-litrski motorji, osem so na voljo za ameriški trg).
Pogon, kot pravijo, je najbolj resnična. Uporaba zajetne stikalo, voznik izbere želeni način. Highway prekinil samo zadnjo premo. Na suhem asfaltu, bo avto lahko letijo in ne bom se bal te besede, enostavno, še manj pogosto točenja goriva: Poraba bencina z enim mostom je manjša. V drugem položaju, ročaj je najbolj praktično za različne vremenske razmere, predvsem pa v našem traku, način s samodejno povezan sprednji osi, ko so zdrsnila zadnja kolesa. Končno, na skali, lahko najdete dve več možnosti za delovanje prenosa: polno za off-road, ko je sprednji togo povezana, in ti težka z uporabo spodnjega prenosa. Seveda je nemogoče, da jih uporabljajo na asfaltu, saj ni med os razlika v prenosov.
Vendar pa je najbolj morda okusna Infiniti QX56 polnila je 5,6-litrski V8. Močan motorja 32 ventila je oblikovan na osnovi težkih bremen, zaradi katerega je opremljena s kovanega jekla ročične gredi, batov s molibdenovega oblogo in posebej zasnovan sesalnem kolektorju izboljšanja potisk na majhne vrtljajev. Kaj! Kljub tako impresivno delovno prostornino, zvok enote je skoraj potnikov, z značilno japonskih motorjev s kovinskimi not. Ja, seveda, rad jedel, vendar, kot vsi Američani, zastavljeni mestni porabi v 18. z nekaj litrov, ne bi bilo mogoče doseči. Potovalni računalnik manj kot 22 ni pokazal.
Ampak to je še posebej lepo, da ugotavljajo, da v obraz Infiniti, namesto neumni agresije, namig plemstva pojavil. Mreža hladilnika, in pravokotne žarometi igral svojo vlogo. Mimogrede, to je ne samo po videzu, obstaja kar nekaj priročne naprave, ki poudarjajo stanje avtomobila. Recimo, težka peta vrata QX je opremljena s servo celo krhka dama z enim dotikom prsta lahko dvigne, da ne omenjam o tem, da ga spustite. Nič manj preprosto upravlja s tretjimi bližnjih mest, ki je prav tako dodali s pomočjo dveh gumbov. Lepo, prekleto! Obstaja neposredna želja, da odpre vsa vrata.
Rusi bodo zagotovo cenili to avto za prednost, še bolj pa njegova počitnice cena je skoraj sto tisoč dolarjev. Tekmovalci bodo imeli težave prevelikega, nihče ne želi, da plačate. Z eno besedo, trdna SUV pojavil na trgu, ki je opremljen z najnovejšo tehnologijo, in celo očarljiv, kot Shrek Hero slavnega risanke.
V sredini 80. let Nissan Motor strogo tajno začelo oblikovanje in priprava za proizvodnjo popolnoma novo avto najvišjega razreda za severnoameriški trg. Leta 1989 je bil predstavljen model Infiniti Q45. V jeseni leta 1996, absolutno izvirni razvoj Q45 pojavil s posodobljene oblike in 8-valjnim motorjem z delovno prostornino 4,1 litra na. Ob istem času, Infiniti širi svojo modelsko paleto, vključno z različico QX4 pogon visoko kolo modela TERRANO v njem.
Tekmovalci
Dodaj millionchik
Končno smo začeli uradne prodaje Lexus LX570, ki je začel premik LX460. Kot je iz naslova jasno, je opremljen z 5,7-litrskim motorjem z močjo 381 KM. Sedaj je stroj opremljen s 6-stopenjskim sequental avtomata (tam nekoč 5-stopenjski ACP a), in poleg konstantno polni pogon, hidravlični pločevinka s sistemom za nadzor clien. Poleg tega lahko LX570 pohvali elektronsko Crawl Control pomočnika, da nadzorne funkcije opravlja potniške prilagojen samo za hude terenu. Da ne omenjam najvišjo avdio sistem razreda z 19 stolpci in 9-palčni zaslon za potnike na zadnjih sedežih, satelitski radio in tudi ogrevane sedeže v vseh treh vrstah. Res je, in plačilo za Lexus LX570 bo moral plačati milijon rubljev več kot njegov sošolec Infiniti QX56.
trdna varčevanje
Najbližji v duhu Qx56 je tipičen ameriški Chevrolet Tahoe. Poleg tega se je nova generacija avtomobila uspela znebiti brutalnega videza in dokazuje velike, vendar precej elegantne oblike. In iz glavnih značilnosti zadnje generacije Tahoe je treba omeniti, da je njen V-oblikovan 5,3-litrski osem z zmogljivostjo 235 KM Opremljen s sistemom, ki izklopi dovod goriva na polovici valjev pri nizkih obremenitvah. To zagotavlja opazno porabo goriva, ki je precej pomembno za multiplikacijske motorje. V nasprotnem primeru je enak pogon z invalidno sprednjo osjo, kot je QX56, ni manj prostoren salon, je res, ne tako razkošen, brez kakršnih koli zbornic za vzvratnega pogleda in drugih poje. Toda Tahoe je 500.000 rubljev cenejši od japonščine.
Andrei Konstantinov.
Fotografija Avtor: Yang Segal
