Testna vožnja Infiniti QX56 od leta 2010 SUV
Primerjava Infiniti QX56 in Mercedes-Benz GL
Pri ocenjevanju sodobnih polno velikih SUV, se je treba sklicevati na vonj primer, kot je v primeru Mercedes-Benz GL in Infiniti QX ... Drouzing na velikih pro-ameriških avtomobilov, vedno slišal od potnikov: zakaj tako veliko franšize? Toliko denarja, goriva, obsega in nepotrebno razkošje? Kdo ga potrebuje?
Težko je reči. Po drugi strani pa, če ne skrivajo, boleče pobral besed in sramežljiv, potem boste lahko odgovorili brez kakršnih koli težav. Prvič, velik avto vedno Všeč, kakor tudi ... Na splošno velja, da razume. Drugič, udobje, ki ga nudi med vožnjo, tudi ne more biti vsiljene. Tretjič, slika dopolnjuje čudovit okras kabini, ki ustvarja sproščeno vzdušje rekreacijo in sibertism. Poskusi, da bi me prepričal v nasprotno. Z enakim uspehom, lahko trdijo, s polno levom o vegetarijanstvu.
Osrednji panel Japoncev je veliko bolj dostopen na periferiji voznikovega vidika kot Mercedes
disk kolesa Štiri samodejno poveže, vendar ga lahko in ga blokira prisilno
Infiniti Parkirišče Kamera omogoča prilagodljiv sliko, vendar vendar kota z vseh možnih strani
To je trenutek, zadušijo ali zavrite
Vprašanje velikosti iz varnosti in preživetja. Majhni avtomobili so bolj verjetno, da uporabite za shranjevanje nekaj manjših stvari, kot so gumbi ali za gibanje v Evropi. In ko živali morale kraljeval na cesti, bodisi plenilce ali slonov zmagal. Neumno je zakričal njegovega Matiz glas Elena Nightingale: gospodje, ste zveri! Bolje kupiti si Tahoe. Gladkost kapi tudi ni presežek, ker ljudje raje, če so nežni in vljuden z njimi. Kot je dejal Khlestakov: ... Jaz priznam, ni več zahteval nič, takoj ko sem predanost in spoštovanje, spoštovanje in predanost. In notranja oprema je tudi kriterij iz glavnega. Če izračunamo, koliko denarja se porabi državljani za popravilo stanovanja, potem bodo stroški notranjosti usnja zdi bedno peni. Če živite v štirih unkwearing stenah je slabo, nato se vozijo ves dan med grozno plastiko, še posebej. To je razlog, zakaj ljudje kupujejo Mercedes GL in Infiniti QX.
Ali je dovolj, da naredim Volvo XC 70? Delno. Pojdi na Volvo in veliko govori o tebi. Zlasti, da niste govedo in ljubite sladko življenje. Letite na asfaltu, po katerem postane celo čistejši, kot je bilo, in se ga dotakne. Če pa se voznik voznika Infiniti QX skrbi, se bo polovica hiš padla, in v preostalih prebivalcih, bodo ustrelila, zadušila ali umrla od zavisti. To je najpomembnejši bonus, ki ne prejema VoloDriver.
Če dvignete večpredstavnostni zaslon zgoraj, bo veliko bolj ergonomsko
Oblikovalci centralne plošče GL očitno niso menili, da bi se to uporabljalo na poti
Kakovost kamere je skoraj HD, toda Alas, Alas, ena vrsta zadaj
Ubaulkal in ugriznin
Obrnimo se na nianse primerjave naših slonov. Na prvi pogled sta oba tako brutalna, da je neumna o intricacies. Vendar pa je tukaj velik obseg za raziskave. Ukvarjamo se z obsežnimi in močnimi peti-litrskimi motorji. Kako različno živijo in delajo! Osem valjna enota odkupi z Infiniti QX, tako da je težko opisati v tehničnih pogojih. Verjetno si strašljiv do presenečenja, ki ga gledate zunaj, in zagotovo, če ste notri. Vtisi od kick-dol s svetlejšim od močnejšega pred tem Infiniti QX vam bodo lahko zažgali. To je točno to, kar se zgodi, ker je strašna gladka in gugalnica. Čeprav je nekaj neizkušenega upoštevajte z narcisom in narcisističnim Pezhonom. Skratka, po petih minutah dating, začnete razmišljati o tem kot polirani dresser z debelo plast laka. Razumete, da je dobro za vas, in ti za njega, in pritisnite plin. Občutki so tako nenaravni, da si zamislite, da je bilo pohištvo v vaši sobi opazili, je Billiard tabela zavrnila krila, ki je začel plesati žuželke, klimatska naprava je zavrnila in stadion Luzhniki utripala Okno.
Pena, kaviar in tristo tisoč
Infiniti s svojim vertikalnim sprednjim steklom ustvari iluzijo veliko bolj obsežnega prostora kot Mercedes Gl. Morda mislite, da ne upošteva pravilne aerodinamike in MUNS navzgor z nizko porabo goriva. Žal ne. Res, on je preprosto vodil, da si želi, da bi dobili čim več ameriških glasov.
V službi Združenih držav se japonski na splošno sprostijo. Kaj je, ko končate podvozje, da bi izboljšali samo udobje vzmetenja in enostavnosti volana? Ne potrebujete nič več, da bi ga odstranili čezmorske stranke? Torej je samo, če stroj nima motorja. Toda ko pod pokrovom več kot 400 konjskih moči ...
Ko boste kliknili na plin v Mercedes GL, vse, kar se zgodi zelo hitro. Vendar pa so le rahlo pritisniti v stol in svet okoli ne spremeni v noro hišo. Šumenje motor Genno in plemenita v temni notranjosti avtomobila, nato pa počasi, vendar zanesljivo, gre za površino, kot če bi vzlet na letalu. To je točno to, kar zapolnjuje razliko tremi tisoči cen med nemščino in japonskih izdelkov.
Mercedes GL povsem iz drugega sveta. On ne omogoča pene in ne plesni kaviar. Očarljivo nič. Ravno nasprotno, to ni posebej priročno. Ima nizko vetrobransko steklo in ne-ergonomsko osrednjo ploščo. To, če želite, demonstrativno. Izgleda, da je dekle, ki pozna ceno dobro in na zahtevo človeka kuhati kosilo metanje: iti v restavracijo!
Skyscrab ples
Hopak na pedalih Prijava voznika nezrel GL. Rad bi bolj počasi potujejo vsakič, nato pa stojijo na vse in gledal, kako se svet vrti okoli njega. Najvišja točka razvoja lastnika GL: on ne želi nikamor, vse, kar potrebuje, pridejo sami. Kljub temu pa bo off-road v času vleči, samo za zabavo ali za ponovno občudovali off-smer priložnosti za nemško ustvarjanje. Posebne pohvale si zaslužijo izredno učinkoviti ključavnice osrednji in zadaj. Vendar pa brez njih, GL vožnja blato kot asfalt, še posebej s pnevmatskim vzmetenjem. Japonci na off-road nimajo časa. To je živčno trzanje, pogosto seashes motor in upočasni kolesa z dobavo ne-skrčljive inteligence, ampak po nepotrebnem teče elektronskih pomočnikov. Ne tanek doziranje plina z visela št kolesa in govora. Če potrebujete SUV, morate vzeti Mercedes. Japonski nebotičnik v slabem pomočnika polja.
Pod pazduho, ženske in nogometaši
Ostali nasprotniki so skoraj enaki. Oba sta opremljena s popolno kompleksa aktivne in pasivne varnosti. Elektronski sistemi svarijo pred nenamerno stičišču označevanjem, prisotnost vozila v mrtvih conah, o nevarnih zbliževanja z vnaprej na peš prometa. Saloni se preoblikujejo približno enako v obeh lahko spal, čeprav je težko predstaviti lastnik takega stroja v njej v njej. Parkirišče kamere so malce drugačni. Japonski je izredno udoben, kaže avto iz vseh štirih straneh, vendar hkrati tudi nagnjeni resolucije. Nemški daje le zadnji pogled, vendar je kakovost slike, je veliko bolje.
Če notranji volumen ni pomemben, ki je pri Mercedesu vsaj manj razumen, in ne skrbi prepustnosti skupaj s kulturo vedenja, ki je hrom, ki jih Infiniti, boste morali oniff. Resen človek bo vedno vodil nos pred nakupom. Infiniti sploh ne vonja, se je preveč strah, da bižal stranko. Aroma Mercedesa je približno kot španski nogometaš, vendar ne pravega znojenega duha, ampak samo v smislu, kot ga predstavlja ženska v svojih sanjah.
Pozor, tehnični podatki
Infinity QX56 se običajno premika na zadnji pogon Ta prenosni način je zasnovan za asfalt. Za spolzek premaz, je 4x4 način (pogon na sprednji kolesa se samodejno priključen, ko so zadnja kolesa zdrsnila in onemogočena takoj, ko zdrsnejo zdrsne). Zunanji asfalt, lahko uporabite še dva načina: konstantni štirikolesni pogon (sprednja os je togo priključenih, saj manjka diferencial medseka) in način 4x4 s pomočjo navzdol. Sedem korakov avtomatskih transpartov ima vleko priklopnika. Avto je opremljen z pristranskimi in proti-testnimi sistemi. Ni začasnih.
Mersedes GL500 4MATIC se lahko pohvali s konstantnim pogonom na polnem kolesu, sedemstopenjski 7G-Tronic avtomatski menjalnik z ročnim načinom, izven rutinskega paketa s 100% blokiranjem osrednjih in zadnjih diferencialov, zmanjšanega prenosa z možnostjo vključitve med vožnjo, Zaščita motorja in zmogljivosti za razdalje. Sistem proti zdrsu (ASR) in zavorni zavorni sistem (BAS) bo pomagal v kompleksni nastavitvi in \u200b\u200bABS deluje tudi v načinu offroad. Nadzor avtomatskega zaviranja med spustom (DSR) s prilagajanjem stikala in hitrosti je dokončan z impresivnim seznamom off-cestnih možnosti.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
